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- 跨洋环境下民航飞机网络通信路由算法研究
- 作者： 牛志强 甄小琼 杨玲 来源： 数字技术与应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空自组网 OLSR AODV
- 描述： 由于现代航空业的迅速扩展,空中交通情况变得越来越复杂,需要更先进的现代航空通信技术来确保航行的安全和效率。因此,提出了航空自组网(aeronautical Ad Hoc network,AANET)的概念。该技术成功地将移动自组网和航空飞行器有效结合,使各飞行器能够共享空中获取的信息和地面指挥控制信息。该技术可以使民航的空中交通管理变得更高效、可靠。可以为跨洋航班提供通信服务,保证飞机在飞行过程中始终保持与互联网的连接,随时为乘客提供Wi Fi服务。该技术也可应用到军用飞机的编队飞行过程,通过多机间的自组网通信,有利于多机协调,完成各种复杂战术配合。本文针对复杂的民航通信环境,对路由协议AODV和OLSR的适用性进行了仿真评估。仿真结果表明,AODV的时延抖动性要低于OLSR,表明AODV的网络稳定性要好于OLSR。
- 基于地理信息的航空自组网安全路由算法
- 作者： 孙凌 罗长远 来源： 计算机工程与应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全地理信息 航空自组网 路由算法 信任评估
- 描述： 地理信息路由是提高航空自组网性能的有效途径,针对地理信息路由安全性无法保证的问题,提出一种适用于高动态网络的安全地理信息路由算法。基于身份的签名和加密实现了节点认证、消息认证及加密传输,保证了地理信息的可靠性和安全性;在下一跳选择时,综合评估节点的位速因子和信任因子,选择最优下一跳。通过进行安全性和计算开销分析,表明该算法有效可行;实验仿真结果表明算法能够显著提高网络性能和安全性。
- 基于地理信息的航空自组网安全路由算法
- 作者： 孙凌 罗长远 来源： 计算机工程与应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全地理信息 航空自组网 路由算法 信任评估
- 描述： 地理信息路由是提高航空自组网性能的有效途径,针对地理信息路由安全性无法保证的问题,提出一种适用于高动态网络的安全地理信息路由算法。基于身份的签名和加密实现了节点认证、消息认证及加密传输,保证了地理信息的可靠性和安全性;在下一跳选择时,综合评估节点的位速因子和信任因子,选择最优下一跳。通过进行安全性和计算开销分析,表明该算法有效可行;实验仿真结果表明算法能够显著提高网络性能和安全性。
- 基于路由质量及业务类型的航空自组网路由选择算法研究
- 作者： 郝圣强 来源： 重庆邮电大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 路径质量 业务类型 路由选择算法 航空自组网
- 描述： 基于路由质量及业务类型的航空自组网路由选择算法研究
- 面向航空自组网的节点失效波及影响分析模型
- 作者： 谢丽霞 严莉萍 杨宏宇 来源： 计算机应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 波及影响 航空自组网 链路生存性 节点失效 相依网络
- 描述： 为有效分析航空自组网(AANET)中节点失效对整个网络造成的影响,并提高网络在发生安全事件之后的稳定性,提出一种面向AANET的节点失效波及影响分析模型。首先,根据AANET的主要业务建立有向加权业务网络,基于实时AANET建立以各类航空器为节点的无向加权物理网络,并通过业务-物理网络映射关系建立相依网络模型;其次,提出面向AANET的失效传播模型,分析网络节点状态及其之间的相互转换方式;最后,基于链路生存性改进失效流量再分配算法,并将其应用于构建的相依网络模型上,得到因节点失效波及反应转化成失效节点和业务降级节点的集合,并将其用于分析网络各时刻的波及影响情况。实验结果表明,所提出的模型能更准确反映AANET节点失效波及影响情况。
- 高速航空飞行器集群资源分配技术与低时延MAC协议的设计
- 作者： 蔡冲霄 来源： 桂林电子科技大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组网 吞吐量 时延 时分多址 媒体接入控制协议
- 描述： 高速航空飞行器集群资源分配技术与低时延MAC协议的设计
- 航空自组网低接入时延MAC协议的研究
- 作者： 弭宝辰 来源： 西安电子科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组网 自适应阈值 低时延 帧调度 高可靠性
- 描述： 航空自组网低接入时延MAC协议的研究
- 面向航空自组网的节点失效波及影响分析模型
- 作者： 谢丽霞 严莉萍 杨宏宇 来源： 计算机应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 波及影响 航空自组网 链路生存性 节点失效 相依网络
- 描述： 为有效分析航空自组网(AANET)中节点失效对整个网络造成的影响,并提高网络在发生安全事件之后的稳定性,提出一种面向AANET的节点失效波及影响分析模型。首先,根据AANET的主要业务建立有向加权业务网络,基于实时AANET建立以各类航空器为节点的无向加权物理网络,并通过业务-物理网络映射关系建立相依网络模型;其次,提出面向AANET的失效传播模型,分析网络节点状态及其之间的相互转换方式;最后,基于链路生存性改进失效流量再分配算法,并将其应用于构建的相依网络模型上,得到因节点失效波及反应转化成失效节点和业务降级节点的集合,并将其用于分析网络各时刻的波及影响情况。实验结果表明,所提出的模型能更准确反映AANET节点失效波及影响情况。