关键词
航空并联混合动力专用涡扇发动机快速设计方法
作者: 刘光璧   王步宇   王向阳   帅石金   来源: 航空动力学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 能量利用   稳态性能   涡扇发动机   并联混合动力系统   快速设计  
描述: 为解决航空并联混合动力系统直接使用传统涡扇发动机时存在的发动机效率下降与低压压气机喘振问题,提出了一种通过流量预测确定涵道比的并联混合动力专用涡扇发动机快速设计方法,使用航空发动机性能仿真软件
航空发动机燃烧室数字孪生体系关键技术
作者: 王方   甘甜   王煜栋   金捷   来源: 航空动力学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 大涡模拟(LES)   高保真建模   数字孪生   概率密度函数输运方程湍流燃烧模型(TPDF)   浸没边界方法(IBM)  
描述: 通过曲线坐标系浸没边界方法(IBM),在设计阶段可以实现对真实航空发动机燃烧室的高保真虚实映射,保留全部几何结构信息。在IBM方法基础上,采用大涡模拟(LES)结合概率密度函数输运方程湍流燃烧模型
航空发动机机匣三维动态位姿多目视觉测量
作者: 郭建英     梁晋     叶美图     王明明     刘辉     滕光蓉   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 视觉测量   相对位姿   坐标转换   航空发动机机匣   摄影测量  
描述: 针对航空发动机机匣刚度试验中相对位姿难以测量的问题,对常规双目视觉位姿测量方法进行了改进,提出了基于定位编码点的全局多目动态位姿测量方法。利用近景摄影测量技术获取机匣定位编码点在初始坐标系下的全局
航空发动机燃油计量装置稳态特性仿真
作者: 杨世宇     林远方     徐向华     梁新刚   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 计量活门   航空发动机   燃油计量   压差活门   流体网络法   稳态特性  
描述: 为研究燃油计量装置的稳态工作特性,提升质量流量调控性能,基于Python语言自主开发了航空发动机燃油系统一维稳态流动仿真程序,通过建立完善的部件库和高效的求解算法,实现了含压力控制部件的复杂流路仿真
基于Copula相似性的航空发动机RUL预测
作者: 许先鑫     李娟     孙秀慧     戴洪德   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 非线性   预测与健康管理   剩余使用寿命   Copula相似性   特征退化  
描述: 针对航空发动机性能退化特征众多,以及特征相互影响等问题,考虑退化特征间的非线性相关关系,提出了基于Copula相似性的航空发动机RUL(remaining useful life)预测方法。通过
基于改进花授粉算法的航空发动机装配总体规划
作者: 章斌     卢洪义     宋汉强     刘舜     杨禹成     桑豆豆   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 装配序列规划   航空发动机压气机   精英变异   均匀变异   花授粉算法  
描述: 针对航空发动机结构复杂、零件数量多且装配效率低、装配成本高的问题,提出了一种改进花授粉算法(improved flower pollination algorithm, IFPA)的装配顺序优化方法
航空重油活塞发动机技术难点与发展启示
作者: 赵振峰     王蕾   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 发展启示   活塞发动机   航空重油   技术难点   高功质比  
描述: 在分析国内外航空重油活塞发动机发展现状的基础上,对现有成熟机型进行对比分析,获得了不同功率级别航空重油活塞发动机的核心技术指标,提出我国发展航空活塞发动机重油化和国产化的重要意义。按照功率级别分析
航空发动机钛合金声衬热振响应特性
作者: 王晨     李颖     霍施宇     由于     尚一博     李斌   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 钛合金声衬   强度设计   热振试验   穿孔板   蜂窝芯  
描述: 针对高温振动环境下钛合金声衬动响应变化规律及疲劳失效问题,以仿真分析和试验相结合的方法开展钛合金声衬高温环境下的振动特性研究。研究结果表明:200℃下钛合金声衬1阶固有频率计算结果和试验值吻合较好
射流预冷对航空发动机进气温度的特征性分析
作者: 冯爽     李宝宽     杨晓晰     谢业平     张海洋   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 射流预冷   蒸发   响应面分析   雾化   进气温度  
描述: 数学模型的准确性。采用响应面法分析了水气比、喷射速度、液滴尺寸和喷嘴锥角对航空发动机进气温度的影响,建立了四因素三水平响应面法。结果表明:发动机进气空气温度的降温比为3.67%~26.02%。建立了基于
基于航空煤油重整的SOFC-GT混合动力系统性能
作者: 胡焦英   毛军逵   贺振宗   来源: 航空动力学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空煤油重整   固体氧化物燃料电池   最佳系统架构   运行参数   涡轮发动机(SOFC   系统效率   GT)  
描述: 建立了基于航空煤油重整固体氧化物燃料电池-涡轮发动机(SOFC-GT)混合动力系统仿真模型,比较了两种回热方式的重整装置以及不同涡轮布置位置时的系统性能变化,优选出最佳的混合动力系统架构。进一步分析
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