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- 航空发动机两级反向旋流燃烧室燃烧流场大涡模拟研究（英文）
- 作者： 周瑜 乐嘉陵 黄渊 来源： 推进技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃烧室 火焰面模型 反应进度变量模型 快速化学反应模型 大涡模拟 反向双旋流 动态亚网格模型
- 描述： 为深入了解真实航空发动机内燃烧流场,采用动态亚网格模型结合单步快速化学反应(FC)、火焰面(FLM)及反应进度变量(FPV)等三种燃烧模型对径向两级反向旋流燃烧室单头部构型进行了大涡模拟。为避免模型
- 春运民航旅客运输量将创历史新高 首都机场或迎最后一个春运高峰
- 作者： 本报记者 李乔宇 来源： 证券日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 机场运营 东方航空 东航集团 国内航空公司 国航 机场运行 南航 首都机场 旅客运输量 春运高峰
- 描述： 春运期间，民航旅客运输量达到高峰。据民航局披露的数据显示，今年春运民航旅客运输量将创历史新高，预计今年旅客运输量将会达到7300万人次，比去年增长12%左右。三大航空公司已有所行动。据国航方面表示，春运期间计划投入飞机运力423架，同比增幅为4.4%；安排航班5213
- 全文：春运期间，民航旅客运输量达到高峰。据民航局披露的数据显示，今年春运民航旅客运输量将创历史新高，预计今年旅客运输量将会达到7300万人次，比去年增长12%左右。三大航空公司已有所行动。据国航方面表示，春运期间计划投入飞机运力423架，同比增幅为4.4%；安排航班5213
- 新区开发竖向规划设计精细化之思考——以株洲航空城机场片区竖向设计为例
- 作者： 何颖岑 李先凤 宁启蒙 来源： 中外建筑 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 新区 可操作 竖向设计 精细化
- 描述： 伴随我国高速城镇化,新城开发比比皆是,其开发建设中不乏困难重重。在丘陵地区进行开发建设,让开发建设者尤为头痛的莫过于竖向问题,它关乎开发进度、关乎投资效益、关乎建设效果。基于此,笔者结合项目开展新区竖向规划设计研究,通过探索影响竖向设计的诸多因素分析,采用系统模拟平衡计算法,提出因地制宜、便于分期可操作的精细化竖向规划设计方法,并为控规修改提供依据。
- 本科生国际化培养模式探索——以北京航空航天大学土木与机场工程专业为例
- 作者： 冯锦艳 来源： 高等建筑教育 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 国际化实验班 英文教材 土木工程 培养模式
- 描述： 北京航空航天大学土木与机场工程专业自2012年开设本科生国际化实验班以来,突出学校航空航天基础设施建设特色,综合中英文课程体系、国际暑期学校和国际交换学习完成授课内容。在人才培养上,注重参加科技竞赛,依托科研项目,辅以名师学术报告、学术会议等全方位提高学生的国际视野,激发创新思维,培养综合型高端人才。
- 高职《民航旅客运输》课程实施闯关式教学的探索——以“机场贵宾厅接待服务”教学单元为例
- 作者： 卢竹 张君 来源： 高等职业教育(天津职业大学学报) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 高职教育 翻转课堂 闯关式教学模式 《民航旅客运输》课程
- 描述： 在高职《民航旅客运输》课程中的"机场贵宾厅接待服务"教学单元中,结合闯关式教育理念与翻转课堂教学方式,将闯关式教学作为学习情境或者学习引导,即课前发放含有闯关习题的微课教学视频作为游戏学习情境,提高学生课前学习的主动性和高效性;课中以机场贵宾厅接待服务的工作场景设计难易不同的游戏学习,激发学生课堂的学习兴趣;课后学生完成教师设计的闯关游戏情境,检查学生的学习效果,并为教师调整教学任务提供参考。
- 地铁无缝连接机场对民用航空客运量影响的计量分析
- 作者： 王殿茹 安宗扬 来源： 产业与科技论坛 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空客运量 地铁连接机场 双重差分
- 描述： 近年来，随着轨道交通的发展，机场的客流量越来越多，而与机场连接的地面交通中的地铁也是影响客流量的一个重大影响因素。本文收集了全国30个拥有机场和地铁城市的数据，构建了双重差分模型，分析了地铁无缝连接机场对民用航空客运量产生的影响。通过对数据进行基准回归后得出结论，研究表明地铁无缝连接机场明显促进了民用航空客运量的增加。
- 高高原机场飞行区航空器地面事故火灾风险评估方法研究
- 作者： 许晨晨 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仿真评估 火灾疏散 火灾风险 高高原机场 航空器地面事故
- 描述： 高高原机场飞行区航空器地面事故火灾风险评估方法研究
- 中国民用航空机场大气污染物及碳排放清单
- 作者： 尤倩 李洪枚 伯鑫 郑昀 陈少博 来源： 中国环境科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 排放清单 民用航空机场 新冠 LTO循环 碳排放
- 描述： 基于 2017～2020 年中国民用航空局飞机起降数据、机队配置数据和国际民航组织（ICAO）飞机发动机排放因子数据库等数据,自下而上编制了2017～2020 年中国民用航空机场高分辨率飞机起飞着陆（LTO）循环大气污染物及碳排放清单,在此基础上探究中国民用航空机场大气污染物和碳排放时空分布特征.分析 2000～2020 年 3 次疫情（2003 年非典、2012 年中东呼吸症、2020 年新冠疫情）对机场大气污染物及碳排放影响.结果表明,2020 年中国民航机场 LTO 循环 NOx、CO、HC、SO2、PM 和 CO2排放量分别为 10.90, 8.22, 0.96, 0.28, 0.06, 1360.27 万 t; HC、CO、SO2、CO2在滑行阶段排放量最大,分别占总排放量的 92.80%、91.56%、41.81%、41.81%.NOx、PM 在爬升阶段排放量最大,分别占总排放量的 47.93%、37.39%;2017～2019 年我国民航机场飞机 LTO 循环大气污染物及碳排放总量呈现逐年增长的趋势,受新冠疫情影响 2020 年排放总量下降 22.39%;排放集中在经济较为发达的华东地区.在 2000～2020 年 3 次疫情中,新冠疫情对我国民航机场飞机 LTO 循环排放量影响最显著.