航空文献资源库

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民用航空机场对城市和区域经济发展的影响: 作者： 仵海燕 来源： 现代经济信息 年份： 2019 文献类型： 期刊 关键词： 城市经济区域经济 民用航空机场; 描述： 在现代经济活动当中,"接近空港"成为城市发展各个要素当中最为主要的因素。对于地方经济的发展而言,民用航空机场的建设起到了越来越重要的作用,航空运输业也开始在现代运输业当中受到了广大消费者的喜爱。更好的理解和认知民用航空机场的建设对于城市区域经济发展的作用,能够清楚的了解到民用航空机场的建设所带来的区位优势以及经济效益,尤其是对于现代经济活动的独特吸引力。基于此,对民用航空机场,对城市经济和区域经济影响的研究也就尤为必要。

我国民用航空机场政府监管问题及优化对策研究: 作者： 梁培军 来源： 华北电力大学 年份： 2022 文献类型： 学位论文 关键词： 监管机制政府监管 民用航空机场; 描述： 我国民用航空机场政府监管问题及优化对策研究

中国民用航空机场大气污染物及碳排放清单: 作者： 尤倩李洪枚伯鑫郑昀陈少博 来源： 中国环境科学 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 排放清单 民用航空机场 新冠 LTO循环碳排放; 描述： 基于 2017～2020 年中国民用航空局飞机起降数据、机队配置数据和国际民航组织（ICAO）飞机发动机排放因子数据库等数据,自下而上编制了2017～2020 年中国民用航空机场高分辨率飞机起飞着陆（LTO）循环大气污染物及碳排放清单,在此基础上探究中国民用航空机场大气污染物和碳排放时空分布特征.分析 2000～2020 年 3 次疫情（2003 年非典、2012 年中东呼吸症、2020 年新冠疫情）对机场大气污染物及碳排放影响.结果表明,2020 年中国民航机场 LTO 循环 NOx、CO、HC、SO2、PM 和 CO2排放量分别为 10.90, 8.22, 0.96, 0.28, 0.06, 1360.27 万 t; HC、CO、SO2、CO2在滑行阶段排放量最大,分别占总排放量的 92.80%、91.56%、41.81%、41.81%.NOx、PM 在爬升阶段排放量最大,分别占总排放量的 47.93%、37.39%;2017～2019 年我国民航机场飞机 LTO 循环大气污染物及碳排放总量呈现逐年增长的趋势,受新冠疫情影响 2020 年排放总量下降 22.39%;排放集中在经济较为发达的华东地区.在 2000～2020 年 3 次疫情中,新冠疫情对我国民航机场飞机 LTO 循环排放量影响最显著.

民用航空机场突发安保事件应急处置机制分析: 作者： 朱正亮陈维旺 来源： 工业安全与环保 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 应急保障应急处置机制 民用航空机场 安保事件分析优化; 描述： 在我国民航业快速发展的背景下，民用航空机场数量持续增加，民用航空机场区域所面临的安保压力不断增大，现有应急预案的有效性经受巨大考验。应急处置机制作为预案的核心内容之一，是预案优化的重要内容。在给出机场安保事件的基本定义、特点的基础上，分析了机场应急处置机制的现状，并从组织体系、协作关系及处置流程两个方面，系统梳理了机场应急处置机制可能存在的不足之处，并针对性地提出了若干优化建议，为推进机场应急处置机制持续性改进提供思路，进一步增强预案可行性和有效性。

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