首页>
根据【检索词:航空运输 航空物流 经济发展 协整分析 格兰杰检验】搜索到相关结果 2587 条
-
航空轮胎胎坯径向均匀性建模分析
-
作者:
于海勇
韩聪聪
郑植
田仲可
来源:
橡胶工业
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
接头
径向均匀性
运动学模拟
航空轮胎
响应面分析
胎坯
-
描述:
采用Creo三维软件对720×320航空轮胎胎坯进行建模与运动学模拟,采集由于部件搭接误差和接头定点分布偏移产生的胎坯径向力波动数据,利用Design-Expert软件进行响应面分析,获得胎坯成型
-
某航空发动机桨轴疲劳试验裂纹分析
-
作者:
刘平
许炼
张达
来源:
机械设计与制造
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
裂纹分析
桨轴
强度校核
故障
应力分析
疲劳
-
描述:
桨轴为航空涡轮螺桨发动机减速器的重要传力构件,在工作中承受复杂的飞行载荷。通过对某型航空发动机桨轴在疲劳试验中产生的裂纹进行研究,采用有限元理论计算和试验验证分析结果表明在桨轴的强度薄弱区域承受
-
航空安全事件关联分析方法研究
-
作者:
王红
郭静
王阳
来源:
安全与环境学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
Growth算法
多层
航空安全事件
关联分析
FP
安全工程
关联规则
-
描述:
为有效预防航空安全事件的发生,对航空安全事件进行关联分析,提出了一种改进的FP-Growth算法实现航空安全事件多层关联规则挖掘。首先,采用Pawlak属性重要度约简算法对航空安全事件属性进行约简
-
可靠性分析技术在航空领域的应用现状
-
作者:
郭晓琳
邢鹏飞
来源:
机械工程与自动化
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
航空发动机
可靠性分析
飞机
-
描述:
作为重大机械设备的代表,航空飞机的可靠性分析是整个可靠性领域中的重中之重。对于航空飞机的可靠性,就其整机、发动机、部分子系统的可靠性分析做了整体概述,并指出现阶段存在的问题:系统分析过于依赖局部数据;系统内部件重要程度与其可靠性分析重视程度不协调;部分分析方法缺乏普遍性;分析过程缺乏统一的平台及标准。
-
航空液压管道支撑参数优化及试验分析
-
作者:
李瑞
张劲夫
来源:
机械设计与制造
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
支撑参数
优化
减振降噪
液压管道
模态试验
-
描述:
针对航空液压管道系统减振降噪设计需求,以某固定翼机型的液压管道为研究对象,以支撑参数(刚度、阻尼)为设计变量,以提高系统一阶频率、同时降低管道结构振动应力为目标,进行了动力学优化。优化结果表明,在
-
租赁准则变化对航空企业的影响分析
-
作者:
唐婧涵
来源:
全国流通经济
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
租赁准则
航空企业
影响分析
-
描述:
针对《国际财务报告准则第16号——租赁》(IFRS-16)与《国际会计准则第17号——租赁》(IAS-17)的不同,本文分析了准则变化对财务报表的变化影响。同时,通过对荷兰皇家航空公司的年度报表分析
-
国际航空碳抵消协议对不同国家的影响分析
-
作者:
廖维君
范英
来源:
中国人口·资源与环境
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
CORSIA
航空碳排放
碳抵消
发展中国家
-
描述:
)方案设置了三种情景,分析得到各情景下各国直到2035年的碳抵消量,从而分析了这一结果对各个国家的影响。主要结论如下:①2018年全球的航空碳排放总量为7.95亿t,约占全球能源相关碳排放的2.6%。其中
-
疫情影响下航空旅客出行特征分析
-
作者:
兰翔
来源:
空运商务
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
民航业
民航客运量
客源结构
出行特征
-
描述:
内,旅客出行的行为特征发生了极大的变化。本文试从民航客运市场的演进趋势,疫情期间的客源流向,以及疫情影响下旅客出行特征的改变,对上半年的市场进行总结,并由此推测旅客对于航空出行需求的变化,以及对未来市场复苏的情况进行展望。
-
航空液压系统无扩口管路件研究现状分析
-
作者:
王守财
董宇
孙忠志
贺飞
来源:
液压与气动
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
无扩口管路件
鉴定试验
密封原理
结构形式
-
描述:
管路件主要应用于飞机的液压、燃油、滑油、环控等系统,是飞机的生命线。无扩口管路件因其密封性能好、可靠性高、减重效果明显等优点,将逐渐取代扩口连接管路件,成为航空管路件的趋势和主流。从结构形式、密封
-
航空液压管道支撑参数优化及试验分析
-
作者:
李瑞
张劲夫
来源:
机械设计与制造
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
支撑参数
优化
减振降噪
液压管道
模态试验
-
描述:
针对航空液压管道系统减振降噪设计需求,以某固定翼机型的液压管道为研究对象,以支撑参数(刚度、阻尼)为设计变量,以提高系统一阶频率、同时降低管道结构振动应力为目标,进行了动力学优化。优化结果表明,在