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根据【检索词:地球物理勘探 航空电磁法 正演模拟 层状介质模型】搜索到相关结果 17337 条
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航空瞬变电磁法一维反演新方法研究
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作者:
李永兴
强建科
汤井田
来源:
第九届中国国际地球电磁学术讨论会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空瞬变电磁法 一维反演 模型交替调整算法
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描述:
对目前常用的航空瞬变电磁法一维反演算法作了研究,提出了一种新的一维反演算法——模型交替调整反演算法,阐述了该算法的原理和计算方法,编写出反演程序,以已知模型正演响应作为实测数据,对典型模型进行了反演计算,取得了较理想的反演效果,得到相当高的精度。
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航空备件计划模型与方法研究
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作者:
伏洪勇
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
V37
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描述:
该文从备件计划管理系统的目标出发,在分析研究国际上先进的备件计划管理经验和方法的基础上,对备件支援策略进行了理论分析,由此并结合中国多年开展备件计划管理研究取得的成果,以飞机备件的可靠性数据和其它相关的备件参数为依据,运用现代系统工程和管理的理论方法,
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基于微分进化算法的航空发动机模型修正
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作者:
朱正琛
李秋红
王元
潘鹏飞
来源:
航空发动机
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
拉夫逊迭代算法 部件特性修正 折线式交叉变量 性能仿真模型 航空发动机
微分进化算法 牛顿
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描述:
为了提高航空发动机性能仿真模型精度,采用微分进化算法对发动机部件特性进行修正。对微分进化算法进行改进,提出折线式交叉变量变化方式,提高了算法的寻优能力。提出变步长牛顿-拉夫逊迭代算法,基于平衡方程残
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引入最优自适应因子的状态模型法航空重力测量
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作者:
闫文林
李英成
薛艳丽
来源:
地球物理学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空重力测量 状态模型法 Kalman滤波 自适应因子
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描述:
引入最优自适应比例因子以改善状态模型法航空重力测量的精度,并尝试将其应用到我国困难地区的重力测量.把重力扰动当作状态量引入Kalman滤波进行最优估计,并引入最优自适应因子调节状态信息的权阵,提高
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航空公司机组排班的优化模型研究与算法实现
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作者:
吴宇光
来源:
复旦大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
机组排班 航班组环 遗传算法 启发式算法
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描述:
公司飞行任务组环和机组人员排班系统。论文首先介绍了航空公司飞行任务组环以及机组人员排班系统的基本情况,并详细叙述了自动排班系统模型及相关软件优化引擎,在分析了几种常用的优化算法基础上,针对中国国情的现状需要
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航空公司航班运行调度模型与算法研究
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作者:
周琨
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞机排班 机组排班 勤务组编排 机组轮班 航班运行调度 协同多任务分配
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描述:
航空公司组织生产运营、完成生产计划,以及实现飞机与机组人员等关键资源的优化配置有着至关重要的意义。为此,本文在详细深入分析国内外研究现状和我国航空公司运行特点基础上,结合民航当局有关航班运行管理规章
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航空公司不正常航班恢复模型及算法研究
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作者:
赵秀丽
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空公司 不正常航班 计划恢复 建模 算法
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描述:
典型的资源指派问题,本文从目标函数、约束条件两个方面改进资源指派数学模型。构造了两个不同的目标函数,一是旅客延误时间最小,二是航空公司损失最小。旅客延误时间最小目标函数中引入了延误权重因子,在保证总
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航空发动机诊断技术研究----WP-13AII发动机实时模拟和模型跟踪滤波器
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作者:
姚华
来源:
南京航空工业学院
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
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描述:
航空发动机诊断技术研究----WP-13AII发动机实时模拟和模型跟踪滤波器
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频率域航空电磁法视电阻率转换及其应用研究
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作者:
吴成平
来源:
中国地质大学(武汉)
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
频率域航空电磁法 列线图查找法 一维搜索法 视电阻率
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描述:
本论文主要研究了频率域航空电磁法均匀半空间模型的正演计算,并在此基础上进行了视电阻率转换及其应用效果研究。 首先通过引入均匀半空间模型,根据频率域航空电磁法电磁响应的计算公式,经过快速汉克尔变换
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基于核主成分分析的时间域航空电磁去噪方法
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作者:
陈斌
陆从德
刘光鼎
来源:
中国科学院地质与地球物理研究所2014年度(第14届)学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
时间域航空电磁法 去噪 核主成分分析 天电噪声 人文噪声
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描述:
时间域航空电磁数据往往在测量过程中受到天然和人文噪声的干扰.如果不能很好滤除这些电磁噪声,那么将会降低资料质量、影响反演的精度,甚至获得错误的解释结果.本文提出了一种基于核主成分分析的去噪方法,通过