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根据【检索词:训练影响】搜索到相关结果 390 条
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低成本航空公司航线决策影响因素分析
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作者:
孔明星
张生润
朱金福
宿爱静
姜思露
来源:
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空运输经济
航线决策
面板数据
Probit模型
低成本航空公司
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描述:
为研究低成本航空公司航线决策的影响,基于OAG数据库中航空公司2011—2017年实际的运营数据,整理构造春秋航空公司航线决策行为的面板数据,通过Probit模型分析航线特征、机场特征、市场需求
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机翼前缘积冰对大飞机操稳特性的影响
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作者:
魏扬
徐浩军
薛源
李哲
张久星
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
大飞机
机翼结冰
飞行安全
自动驾驶仪
操稳特性
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描述:
机翼结冰影响飞机的操稳特性和飞行性能,对飞行安全造成危害。基于实验数据构建了典型的不同结冰严重程度的机翼前缘积冰冰形,采用高精度数值模拟方法得到背景飞机机翼前缘积冰的气动数据,建立了飞机六自由度
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低成本航空公司航线决策影响因素分析
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作者:
孔明星
张生润
朱金福
宿爱静
姜思露
来源:
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空运输经济
航线决策
面板数据
Probit模型
低成本航空公司
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描述:
为研究低成本航空公司航线决策的影响,基于OAG数据库中航空公司2011—2017年实际的运营数据,整理构造春秋航空公司航线决策行为的面板数据,通过Probit模型分析航线特征、机场特征、市场需求
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机翼前缘积冰对大飞机操稳特性的影响
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作者:
魏扬
徐浩军
薛源
李哲
张久星
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
大飞机
机翼结冰
飞行安全
自动驾驶仪
操稳特性
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描述:
机翼结冰影响飞机的操稳特性和飞行性能,对飞行安全造成危害。基于实验数据构建了典型的不同结冰严重程度的机翼前缘积冰冰形,采用高精度数值模拟方法得到背景飞机机翼前缘积冰的气动数据,建立了飞机六自由度
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航空安全管理中人为因素影响及应对探讨
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作者:
陈兵兵
来源:
科技经济导刊
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
业务能力
民航管理
安全管理
人为因素
工作环境
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描述:
。而最容易产生导致安全问题的便是人为因素,比如管制人员的心理素质、专业素质以及职业道德水准等等。为此,本文主要从人为因素角度出发,深入分析与研究了影响航空安全管理的人为因素,并针对这些因素提出了行之有效的改善措施,以此来提高我国航空的安全性。
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大型水陆两栖飞机侧风起降的滑流影响分析
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作者:
钟敏
华俊
郑遂
白俊强
孙卫平
黄领才
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
雷诺数效应
偏航稳定性
风洞试验
螺旋桨滑流
水陆两栖飞机
非定常流动
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描述:
大型水陆两栖飞机AG600的动力装置为安装在机翼上的4台同向旋转涡轮螺旋桨发动机,针对1:15缩比模型带动力风洞试验显示的螺旋桨滑流对侧风起降状态的偏航力矩不稳定影响,对全机带动力风洞试验模型进行了
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探究民航空管人为因素对安全的影响
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作者:
贾顺辉
来源:
现代制造技术与装备
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民航空管
安全措施
人为因素
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描述:
航空管制为我国民航事业提供了很大帮助,而航空科技的进步可以有效降低飞行事故发生概率。以民航空管人为因素为研究对象,首先介绍了人为因素在民航空管中的意义,其次分析了影响民航空管人为因素的具体内容,最后提出了相应得的安全管理措施,旨在为我国民航空管发展做出应有的贡献。
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CFD在螺旋桨飞机滑流影响研究中的应用
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作者:
马率
邱名
王建涛
缪涛
江雄
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
CFD
螺旋桨飞机
滑流
重叠网格
非定常
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描述:
通过求解绝对坐标系下的非定常雷诺平均Navier-Stokes方程,计算了非定常滑流对某飞机巡航构型低速状态的气动特性影响。为描述螺旋桨桨叶的相对运动,采用了动态重叠网格技术,并在并行环境下采用全隐
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飞机导管应变片贴片位置误差对测量结果的影响及修正
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作者:
陈佰成
来源:
河南科技
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
结果修正
应变测量
误差分析
导管
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描述:
导管是飞机液压系统的重要组成部分,使用应变片测量导管的应力应变。实际操作中,应变片粘贴位置不可避免会产生粘贴误差,影响测量结果。因此,将通过实验分析导管应力应变测量中应变片粘贴误差对测量结果的影响及修正方法。
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掺混长直链烷烃对航空煤油雾化性能影响
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作者:
任海涛
甘志文
来源:
航空动力学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
液滴破碎
雾化性能
低排放
长直链烷烃
生物航煤
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描述:
将藻基生物航空煤油加工过程的中间产物C13~C18分别与航空煤油按10%比例进行掺混,对掺混燃油的喷雾雾化性能进行了对比研究。结果表明:随掺混直链烷烃碳数增加,对燃油喷雾雾化影响逐渐增大。其中按10
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