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根据【检索词:涡轮增压 可变喷嘴涡轮增压 航空发动机 仿真 Matlab/Simulink】搜索到相关结果 560 条
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航空结构仿真与试验应变一致性评估方法
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作者:
郭瑜超
聂小华
张生贵
吴存利
来源:
机械强度
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
一致性
航空结构
静力试验
结构分析
应变
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描述:
针对航空结构,介绍了一种有限元仿真应变与试验应变的一致性评估方法。首先研究了基于单元形函数的单元任意点仿真应变插值方法以及仿真应变与相应测量应变方向一致性转换方法,其次基于最小二乘原理,对试验应变
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航空结构仿真与试验应变一致性评估方法
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作者:
郭瑜超
聂小华
张生贵
吴存利
来源:
机械强度
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
一致性
航空结构
静力试验
结构分析
应变
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描述:
针对航空结构,介绍了一种有限元仿真应变与试验应变的一致性评估方法。首先研究了基于单元形函数的单元任意点仿真应变插值方法以及仿真应变与相应测量应变方向一致性转换方法,其次基于最小二乘原理,对试验应变
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航空大壁板装配连接局部变形数值建模与仿真分析
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作者:
康永刚
李春生
陈希多
罗群
党晓娟
来源:
航空制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
IC指数法
飞机积冰
Willam算法
预报及检验
云微物理特征
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描述:
下陷的变形。该变形问题产生原因复杂并直接影响后续装配环节,是一个自动钻铆工艺与铆钉及其被连接件弹塑性变形之间强耦合问题。针对该变形问题,依据构建的自动钻铆工艺模型结合有限元数值仿真分析,对典型的飞机壁板多钉
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飞机薄壁零件装配偏差建模与仿真分析
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作者:
刘殷杰
田锡天
耿俊浩
张敏
马丽萍
来源:
机床与液压
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
国内航线
市场份额
低成本航空
低成本航空公司
现状及前景
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描述:
为了准确有效地实现飞机薄壁零件装配偏差预测与控制,提出一种飞机薄壁零件装配偏差建模与仿真分析方法。根据飞机薄壁零件装配工艺过程,考虑零件制造偏差、工装夹具偏差和装配变形,基于确定性定位法和影响系数法
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某型航空侦察设备转运仿真训练系统设计与实现
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作者:
赵育良
苏媛媛
王淑娟
来源:
舰船电子工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
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描述:
针对某型航空侦察设备的特点,提出了该型设备转运系统的功能与组成,并从软件选择、模型构建、仿真实现及考核管理等方面进行了系统的设计。经试用表明,由虚拟训练、训练管理、学习查询及多媒体教学等四个功能模块
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两级入轨空天飞机气动布局设计与仿真
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作者:
周嘉明
来源:
电子技术与软件工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
气动布局
空天飞机
仿真分析
两级入轨
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描述:
本文采用CATIA软件对两级入轨空天飞机进行气动布局设计,通过数值模拟对该飞行器两子级在各自设计状态下的气动性能进行了研究,并对纵向静稳定性进行了分析,所得结果对两级入轨空天飞机的设计具有一定的参考价值。
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粒子系统在飞机火灾消防视景仿真中的应用研究
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作者:
陈木灵
来源:
今日消防
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机火灾
消防视景仿真
粒子系统
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描述:
本文通过概述粒子系统原理,基于Vega特效技术中的粒子特效模拟消防车灭火剂与火焰烟气,设置控制算法以计算灭火器与烟气喷射参数,并计算出粒子源位置、粒子初始速度向量,实现对飞机火灾灭火过程与操纵的实时模拟。通过实验分析发现,此技术能够突出飞机火灾消防模拟的实时性与逼真性,为减少今后飞机火灾事故的发生率提供技术支持。
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多机种大机群再次出动保障资源配置仿真与优化
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作者:
徐刚
张磊
贠永刚
杜立
来源:
系统仿真学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
排队论
多机种大机群
飞行保障
资源配置优化
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描述:
针对多机种大机群再次出动保障资源优化配置,在考虑不同机型、不同保障期望值时间和不同主体资源类型新增复杂因素基础上,建立基于排队网络的多机种保障过程仿真模型,提出了实现保障资源配置优化的仿真算法,该算
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基于联合仿真的飞机空调系统故障影响研究
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作者:
石旭东
蒋贵嘉
张宇
赵宏旭
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
动态飞行参数
飞机空调系统
故障
建模
联合仿真
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描述:
AMESim-Simulink联合仿真平台,模拟飞行过程中空调系统组件性能动态变化过程;最后对典型故障如预冷器泄漏、预冷器空气活门卡死、压力传感器冲击、冲压空气进气作动筒卡死等故障进行模拟,再现了飞行过程中空调系统故障情况,分析了空调组件性能的变化过程。
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一种连翼飞行器气动和飞行力学迭代仿真方法
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作者:
蔡玉红
刘刚
洪冠新
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
飞行动力学
动力学特性
连翼布局
仿真平台
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描述:
根据连翼布局飞行器气动力和力矩的分布特点,建立了面向其气动部件的飞行力学数学模型。并将计算流体力学和飞行力学仿真结合,采用时间步长离散,建立了一个能通过气动计算和飞行力学相互迭代来完成仿真全过程
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