全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 航空发动机气动附加阻力修正方法研究
- 作者： 邓江流 朱允龙 来源： 电脑知识与技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力修正 控制体划分 数值模拟
- 描述： 本文通过研究经典控制体划分方法,在保留两种方法优点的同时针对其缺点进行了改进,形成一种基于截面划法的改进方法。改进的截面划分方法基于流体力学中流管的概念,推力修正公式的推导思路与经典划分方法里的截面法相同,其几何参数运用数值模拟结果和实验数据计算而得,并用数值模拟结果进行验证。本文在理论研究的基础上,首先根据三种控制体划分方法所需的参数制定试验方案,然后试验后将试验数据进行处理得到推力修正比例。最后,对每种推力修正方法进行了不确定度评定,分析了每个修正项的不确定占总不确定的比例,并对测量方法提出相应要求,并将三种修正方法进行比较,从降低不确定度的角度给测量及控制体改进提出合理建议。
- 航空发动机气动稳定性分析系统研究
- 作者： 赵运生 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 气动稳定性 数值计算 降稳因子 稳定裕度 系统集成
- 描述： 。本文的主要研究内容和结论可概括如下：（1）对发动机不同研制阶段的气动稳定性分析内容进行概括总结，分析了各项降稳因子对发动机气动稳定性影响的机理并进行合理归类；依据某涡扇发动机的技术任务，并参照国军标
- 航空发动机叶片气动激励的相关振动响应研究
- 作者： 郑娟丽 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气动激励 振动分析 尾迹 进气畸变 旋转失速
- 描述： 转子部件一直是近年来研究提高发动机性能的主要对象,其作为工作叶片,容易受到复杂气动载荷的激励而产生强迫振动,引起振动疲劳故障。国内外的研究大多集中于叶片气动响应分析方面,对于叶片受到持续激振引起
- 垂直起降飞机新型气动布局设计分析
- 作者： 王红波 祝小平 周洲 张阳 来源： 西北工业大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼上螺旋桨布局 负阻力 耦合动力双层翼布局 滑流增升 垂直起降 诱导升力
- 描述： 针对常规垂直起降飞机起飞阶段存在的不足,基于螺旋桨滑流诱导增升的设计思路,提出了翼上螺旋桨布局和耦合动力的双层翼布局以提高全机在巡航、悬停、垂直起飞状态下的气动性能。采用CFD数值模拟方法研究分析
- 飞机气动性能辅助计算演示系统设计
- 作者： 褚双磊 温瑞英 王玉 任强 魏志强 来源： 实验技术与管理 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机气动性能计算 空气动力学 教学演示 软件开发
- 描述： 为帮助学生学好空气动力学课程,提高有关空气动力学的计算能力,达到卓越工程师教育培养计划的要求,设计了一款飞机气动性能辅助计算演示系统。该系统采用可视化编程语言,包括飞行力学基础计算、初级空气动
- 大型飞机气动弹性设计关键技术
- 作者： 霍应元 蒲利东 赵冬强 曾宪昂 黄国宁 罗务揆 来源： 航空科学技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 动相似试验模型 地面试验 跨声速颤振 气动伺服弹性 颤振
- 描述： 针对大型飞机的气动弹性设计特点,从工程型号研制的角度,梳理出了大型飞机设计中的气动弹性关键技术,包括翼面刚度指标设计技术、复杂结构动力学建模技术、跨声速颤振特性分析技术、气动伺服弹性稳定性分析技术、大展弦比动相似试验模型设计技术和飞机动态特性地面测试技术,并给出了相应的解决措施。
- 某轻型运动飞机的气动特性计算
- 作者： 贺美珠 来源： 山东工业技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟 气动特性 MATLAB DATCOM
- 描述： 本文基于某轻型运动飞机的数模,通过手动测量来取得气动计算所需要的输入数据,采用原版DATCOM软件和DATCOM+软件的结合,通过MATLAB编写输入输出接口程序,来进行模拟并计算某轻型运动飞机的气动特性。
- 高速飞机总静压探头的气动设计、仿真和测试
- 作者： 杜振宇 石岩 张亚军 来源： 计测技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 飞行校测 风洞测试 总静压探头 气动设计
- 描述： 阐述了高速飞机总静压探头的气动设计、CFD仿真、风洞测试、飞行校测。通过旋成体理论实现总静压探头补偿型面在设计阶段的快速调整,通过商用CFD软件得出静压误差的仿真。设计的总静压探头气动性能需要通过风洞测试的验证,并最终通过飞行校测验证其是否满足使用要求。
- 民用飞机迎角传感器布局气动分析
- 作者： 杨士普 孙一峰 方阳 杨慧 来源： 空气动力学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 侧滑角 CFD 迎角校线 迎角 布局 迎角传感器
- 描述： 民用飞机迎角传感器布局设计的首要目标是使得迎角信号具有高鲁棒性及高信噪比的品质。在迎角传感器布局设计中,迎角信号的高鲁棒性体现为迎角校线不受侧滑角因素影响,高信噪比体现为迎角校线受机身迎角因素影响明显。本文通过CFD方法研究了迎角传感器布局在某民机机身不同位置时迎角校线随机身迎角及侧滑角的变化规律;获得了迎角校线随侧滑角变化不敏感的机身区域,及迎角校线随机身迎角变化敏感的机身区域,即在机身最大半宽线附近。该研究可为迎角传感器的布局设计提供参考。