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根据【检索词:
发动机 转子 超速试验 低周疲劳 高周疲劳 动态特性
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兵器材料科学与工程
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第十次全国振动理论及应用学术会议暨第二十四届全国振动与噪声高技术及应用学术会议
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关键词
航空
发动机
短舱流动与换热的计算研究
作者:
马明明
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发动机短舱
航空发动机
温度场
流场
描述:
飞机
发动机
短舱包容了
发动机
、机匣、以及各种
发动机
附件。
发动机
本身是一个高温部件,工作时通过机匣向短舱传递热量,造成短舱内温度很高,如果
发动机
短舱没有合理的结构和有效的冷却,短舱内的高温就会引起
发动机
基于模糊神经网络的航空
发动机
控制研究
作者:
周云涛
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
基本模糊控制
变阻尼
模糊反馈控制
模糊神经网络控制
航空发动机控制
描述:
数学模型的情况下,通过建立控制对象的模糊模型来确定系统的模糊控制规则,并引入变系统阻尼比的模糊反馈控制方法对航空
发动机
进行控制,仿真表明该方法可以提高控制精度,并显著改善
动态
响应品质
面向对象的航空
发动机
性能仿真系统设计与实现
作者:
徐鲁兵
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
面向对象
航空发动机
性能分析
描述:
框架。在该同一个仿真框架内,既可进行涡轮、涡扇喷气
发动机
稳态性能计算,也能进行
动态
过程仿真,还可仿真加力工作
特性
,初步显示了该仿真框架的灵活性和可扩展性;通过多个算例数据的对比,在一定范围内验证了该
航空
发动机
装配数字化关键技术研究与实现
作者:
徐延锋
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
履历表
零件选配
装配数字化
描述:
装配是制造过程中的最后环节,也是最为重要的制造环节之一。在已有的航空
发动机
设计方案和加工技术水平条件下,装配的质量和工作效率对于
发动机
的质量、性能和生产效率具有重要影响。 航空
发动机
的装配工作主要由手工完成,装配精度的高低和稳定与否依赖于装配
航空燃气涡轮
发动机
起动过程数值模拟研究
作者:
王永杰
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
低转速部件特性
起动过程
燃气涡轮发动机
数值模拟
描述:
航空燃气涡轮
发动机
起动过程数字仿真一直是
发动机
性能数值模拟的一个难点。目前,慢车转速以上工况的
发动机
性能数值模拟技术已经相当成熟,但是,针对慢车转速以下起动工况的模拟,由于缺乏
发动机
各部件
特性
图,围绕慢车转速以下区域
发动机
各部件
特性
的补充和起动过
基于UG的航空
发动机
零件夹具CAD系统研制
作者:
朱晓婵
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
夹具
工程图
计算机辅助设计
标准件库
描述:
夹具的设计与制造在航空
发动机
生产准备工作中占有很重要的地位,它的设计与制造质量对保证产品质量有决定性的影响,其设计与制造的周期决定着整个生产准备周期。 本文主要研究UG软件应用于航空
发动机
零件夹具设计所进行的二次开发,并在此基础上设计一个基于UG
嵌入式航空
发动机
数字电子控制器设计研究
作者:
韩小宝
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发动机控制
合作式调度器
航空发动机
数字电子控制
软件模式
嵌入式技术
描述:
本论文通过对当前航空
发动机
数字电子控制技术的研究,结合软、硬件发展的新成果,针对国内航空
发动机
数字电子控制系统研制的需求,通过引进嵌入式技术先进的设计思路及软、硬件技术,试图寻求一条解决这些问题的途径.本论文以JT15D-4
发动机
为对象提出数字电子控制系统的
X型航空
发动机
数字控制系统分析研究
作者:
屈霁云
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数字电子控制
燃油控制规律
航空发动机控制
PI控制器
描述:
和减速的仿真曲线与飞行
试验
曲线是吻合的。 第四,对加力稳态控制过程进行了分析研究,在已有的非线性数学模型的基础上完善了带加力的
发动机
非线性数学模型,给出了全加力状态加力燃油流量按落压比保持
小型航空
发动机
数字电子控制器设计技术研究
作者:
王旭峰
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
嵌入式系统
仿真
数字电子控制器
信号处理
描述:
航空
发动机
控制系统正朝着数字化的方向发展,全权限数字式电子控制系统以其巨大的优点渐渐取代了原有的机械液压式控制系统,将成为主流的航空推进控制系统。而作为
发动机
数控系统的核心部件——数字式电子控制器
混合维数航空
发动机
总体性能计算程序构架初步研究
作者:
叶纬
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发动机特性计算
数值缩放技术
拟牛顿法
iSIGHT
模块化的部件
描述:
技术发展趋势,在iSIGHT环境下将现有的CFD软件和0-D
发动机
性能计算程序结合,开发了混合维数的
发动机
特性
计算模型,反映部件的流动细节,提高了
发动机
特性
计算精度。本文主要包括如下内容: (
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