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根据【检索词:
发动机 转子 超速试验 低周疲劳 高周疲劳 动态特性
】搜索到相关结果
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第十次全国振动理论及应用学术会议暨第二十四届全国振动与噪声高技术及应用学术会议
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关键词
航空有机玻璃
疲劳
裂纹
特性
的
试验
研究
作者:
贾敬华
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
门槛值
航空有机玻璃
疲劳裂纹扩展
裂纹闭合
描述:
本文开展了YB-MD-3航空有机玻璃
疲劳
断裂
特性
的
试验
研究和分析,从而为评价有机玻璃的剩余寿命,确立座舱盖航空有机玻璃使用和维护准则提供基础。 进行了YB-MD-3有机玻璃等幅循环载荷下的
疲劳
裂纹扩展
试验
,分析了给定正、负载荷比下
疲劳
裂纹扩展的特点和规律,
航空
发动机
双
转子
振动
特性
研究
作者:
梁媛媛
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
以Jeffcott
转子
为模型介绍了
转子
动力学的基本理论,分析了临界转速的基本
特性
,研究了力矩、支承弹性和阻尼对临界转速的影响。介绍了临界转速的计算方法,并利用传递矩阵法模拟计算了双
转子
的低压临界转速。
MDYB-3航空有机玻璃
疲劳
裂纹
特性
的
试验
研究
作者:
肖健
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
疲劳裂纹扩展门槛值
有机玻璃
超载迟滞
疲劳裂纹扩展
断裂韧度
裂纹闭合
描述:
MDYB-3航空有机玻璃是一种已在部分国产机型上批量使用的工程材料.为了安全和经济地使用MDYB-3航空有机玻璃,有必要对此材料的
疲劳
和断裂
特性
进行系统的研究.为此,该文开展了MDYB-3有机玻璃的断裂参数、
疲劳
裂纹
特性
的
试验
研究和裂纹扩展机理分析.通过该文的断裂参数?
航空
发动机
轴承装配条件对
转子
振动
特性
的影响
作者:
蒋云帆
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 装配工艺参数 发动机工况 轴承刚度 振动特性
描述:
旋转方向紧密相关,设计时应结合
发动机
对于气动性能和动力学
特性
的要求,合理地选取中介支承的结构形式和
高
、低压
转子
的相对旋转方向,避免中介轴承的刚度变化给
发动机
的可靠性带来不利影响。针对某型机低压
转子
的结构
航空
发动机
多
转子
耦合系统建模方法及振动
特性
研究
作者:
范叶森
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空
发动机
多
转子
耦合系统建模方法及振动
特性
研究
航空
发动机动态
模拟
试验
台改造及其测控系统设计
作者:
李晓松
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数学模型
航空发动机
动态模拟试验台
测控系统
CAT
多线程
数据库
虚拟仪器
描述:
根据学校教学和科研的需要,为了恢复涡喷6
发动机
机械液压调节器(包括主燃油调节器、加力燃油调节器)半物理仿真
试验
功能,并将其功能进一步扩充到涡喷7和涡喷13
发动机
,论文针对本专业在七十年代建造的"航空
发动机
转速控制系统数模混合式
动态
模拟
试验
台"进行了恢复和改?
基于虚拟仪器的航空
发动机
转子
系统健康监控
作者:
郗琦
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空
发动机
是飞机的重要组成部分。40%左右的重大飞行事故是由航空
发动机
故障导致,而在这些故障中,又有30%来自于航空
发动机
转子
系统[
1
],故对航空
发动机
转子
系统进行状态监测和故障诊断是十分必要
基于信息处理的航空
发动机
转子
裂纹故障诊断
作者:
李双
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空
发动机
故障诊断技术是旋转机械设备故障诊断研究的热点之一,本文针对转轴裂纹故障识别进行研究,提出将振动信号分析和图像信号分析结合起来,即将信息处理技术应用于航空
发动机
转轴裂纹故障诊断中,并进行了实验验证。
航空机轮
疲劳
强度
试验
台加载系统的研究
作者:
赵文庆
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
内模原理
计算机控制系统
航空机轮疲劳强度试验台
鲁棒控制
描述:
该论文深入研究了航空机轮
疲劳
强度
试验
台加载系统的计算机控制系统.对系统的表明:被控对象参数的大范围变化、鼓轮较大的圆度引起的位移干扰是影响加载精度的主要因素.同时,轮胎的压缩变形、附加泄漏流量的干扰以及磨擦国干扰对系统的加载精度也有一定的影响.为克服?
航空
发动机
主轴
疲劳
寿命预估方法研究
作者:
陈倩
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
主轴是航空
发动机
的关键件,其
疲劳
寿命分析十分重要。本文首先对斯贝MK202应力标准(EGD-3)提供的方法方法进行了总结,并对以下问题进行了深入分析:
1
)主轴典型截面多受到两种或两种以上应力集中因素
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