FRACAS在航空发动机中的应用研究

作者： 张泽帮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   可靠性评估   FRACAS   数据库   面向对象设计  

描述： 该文把故障报告、分析与纠正措施系统(FRACAS)方法引入到航空发动机应用领域.结合发动机研制与使用的要求,通过建立故障信息系统(FIMS),实现对航空发动机在研制和生产阶段所发生的故障进行严格的"归零"管理,减少维修时间,达到可靠性增长的预期目的.文中首先概括了国内

风险免疫、预警系统及在某航空教练机项目中的应用

作者： 陈铎   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险预警   风险管理   人工免疫工程   免疫接种   风险免疫  

描述： 风险管理是维护企业等组织稳定性和保证项目目标实现的重要工具.也是当今国际上研究的热门课题.它主要通过风险的识别和控制来消除不利结果的干扰,将风险管理保护的对象置于一种安全的状态.该论文借鉴生物免疫和灾害预警在维护系统稳定功能上的相似性,将人工免疫工程?

航空发动机可靠性信息集成管理系统研究

作者： 林丹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象   Web   主模型   PDM   可靠性  

描述： 可靠性对航空发动机有着特殊的意义,而数据是可靠性工作的基础,因此,如何有效的收集数据并对其进行有效管理和利用是可靠性工作的重要组成部分,对航空发动机而言尤其如此,因此开展航空发动机可靠性信息集成管理系统的研究和实现是当务之急.该文采用面向对象的分析、设

航空发动机典型结构件参数化设计的研究与应用

作者： 宋玉旺   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   特征建模   涡轮叶片   参数化设计  

描述： 了总体方案设计，并具体实现了气冷涡轮叶片的参数化设计的部分功能。 本文的主要内容包括： 1.对国内外的航空发动机研制技术的发展和现状做了较为系统的研究 。并对参数化设计，特征建模技术和基于特征的参数化

基于LMI的航空发动机PI控制器设计

作者： 覃道亮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ∞>=动态输出反馈控制   LMI　　PI控制器　　P控制器　　混合加权灵敏度　　H<  

描述： 本课题来源于航空推进技术验证计划(APTD)预研项目——航空发动机数控系统鲁棒PID控制规律研究及其工程应用验证.基于LMI(Linear Matrix Inequality)方法,本论文研究了线性时不变系统的PI控制器设计,推导出了相应于控制信号约束的LMI表述,结合已有的严格正则线性时不?

航空发动机试验动态数据采集子系统软件研究

作者： 梁晓江   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SCSI存盘   动态链接库   多线程   数据采集   物理内存   网络通信  

描述： 高速、高精度、带预处理功能的并行数据采集系统是当今数据采集系统发展的新方向.该论文利用测控所开发的多通道调整并行数据采集板对航空发动机核心部件试验的动态数据采集子系统的软件设计与开发进行了研究.主要研究的内容及解决的问题有:1、动态数据采集子系统和主

基于实例推理技术在航空装备失效分析中的应用

作者： 张洋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 失效分析   遗传算法   基于实例推理  

描述： 该文对基于实例推理的航空装备计算机辅助失效分析系统进行了研究.首先介绍了计算机辅助失效分析系统的发展状况,阐明了基于实例推理(Case-Based Reasoning,或CBR)的基本理论和关键技术,实现了利用CBR建立航空装备动部件的计算机辅助失效模式识别系统,从而有效解决了?

航空电子统一网络关键技术研究

作者： 姜震   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 性能评价   航空电子统一网络   局部区域网络   航空电子综合化   介质访问控制   可靠性   航空电子   可扩展一致性接口   计算机仿真   实时系统  

描述： 本文主要针对航空电子统一网络的候选互连协议——可扩展一致性接口SCI的实时性、可靠性和系统研究方法进行了研究,完成了以下工作:(1)阐述了航空电子统一网络的系统研究方法和关键技术.(2)严格实时是航空电子统一网络最重要的性能要求之一,本文对航空电子统一网络的?

中国民用航空安全报告系统的研究与实现

作者： 冯华南   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   安全   信息   自愿报告系统  

描述： 本文研究了国际上最新通行的保密的航空安全报告系统,理论研究涉及到近期国内外有关这方面的重要观点,对我国建立该系统进行了理论研究和探讨.对其必要性和可行性进行了分析,建立了数据库表结构,并编制软件对该数据库进行演示.在课题研究中,主要进行了以下工作:1.本文

航空发动机典型结构件参数化设计与研究

作者： 李平平   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 参数化设计   典型结构件   特征造型技术   UG二次开发  

描述： 由沈阳航空发动机设计所（606所）提出的本课题，旨在采用新方法 、新技术改革现有的航空发动机典型结构件的设计方法和技术，缩短产品研制周期，提高设计精度，改善产品质量等。 本论文是作者在航空发动机典型结构件：涡轮盘、轴、机匣的参数化设计研究方面所做工作的总结，主要分为两个部分：航空发动机典型结构件的结构分析和参数分析、航空发动机典型结构件的参数化造型 。该工作是在UGⅡ18.0系统上二次开发完成的，为此，论文对UGⅡ系统有关功能及其二次开发技术也做了简介。 在航空发动机典型结构件结构分析与参数分析部分，提出了基本特征体素的概念，将复杂的结构件转化为基本的特征体素，并且实现了他们之间的关键参数的匹配，使论文研究化繁为简。 在航空发动机典型结构件的参数化造型部分，介绍了当今三维CAD系统的参数化设计方法以及本课题中航空发动机典型结构件使用的参数化造型方法。在具有人机交互界面功能的参数化方法的实现中，主要利用UGⅡ的二次开发技术，讲述了具有扩展功能的菜单的开发、参数化对话框的设计以及如何利用UG/Open API函数具体实现航空发动机典型结构件的造型。 与过去依靠通用的三维CAD软件UGⅡ18.0进行设计相比，通过上述工作二次开发出的航空发动机典型结构件参数化设计模块，基本实现了系统模块设计意图，将复杂的结构件设计转化为简单的基本体素设计 ，并实现基本体素的装配操作，最终完成航空发动机典型结构件：涡轮盘、轴、机匣等模块的创建，并且界面友好，操作简便，易学易用 ，便于设计人员进行后续处理工作，运行稳定可靠，基本能满足生产实践的需要。