关键词
我国航空制造业客户服务体系及其效益评估研究
作者: 徐新民   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 客户服务体系   航空制造业   效益评估  
描述: 飞机是航空制造业的主要产品之一。在飞机销售过程中,客户最关心的有三大问题,即飞机的价格、性能和客户服务。波音公司、空客公司等国际著名的航空制造企业几十年来一直非常注重客户服务的研究和发展,他们以其
航空工业企业内部会计控制方法及应用研究
作者: 从艳   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 方法   控制   会计  
描述: 随着我国社会主义市场经济的发展,民用航空的激烈竞争,航空工业企业急需加强企业内部控制。本文借鉴了国内外内部会计控制方面的研究成果,对企业内部控制概念的演变进行了综述,分析了目前国内外企业普遍应用
航空发动机可靠性评估方法应用研究及其软件平台的实现
作者: 肖磊   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   可靠性评估   小子样   无失效数据  
描述: 特征量的评估方法进行了深入的研究。本文主要内容包括:首先,简要介绍了可靠性评估中常用的数理统计概念、公式和基本方法;其次,详细探讨不同失效数据的可靠性评估的相关问题,包括多种分布函数和不同截尾类型数据
品牌资产价值评估方法在航空工业企业民品品牌中的应用研究
作者: 孙王军   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 品牌   品牌资产价值   评估  
描述: ,阻止其它企业的恶意进入,确保企业利益。因此,研究品牌价值评估具有重要的意义。本文的研究的目的在于将品牌资产价值评估方法应用于航空工业企业民品品牌,试图从企业和顾客两个角度出发,构建一套具有针对性的品牌
我国航空工业企业非航空民品发展战略研究
作者: 张勇   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 非航空民品   发展战略   军转民   航空工业企业  
描述: 的结论是:1、针对不同类型非航空民品实施不同战略;2、根据自身比较优势生产产品并为产品寻找最佳市场;3、生产资源依托军工,生产和管理脱离军工;4、航空工业非航空民品的长期发展需要运用战略管理的方法来做规划。
用于航空液压泵源试验系统的变频调速控制策略研究
作者: 孟文俊   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 驱动效率   无源性控制   惯性系统   能量成形   鲁棒稳定性   变频调速   航空液压泵源   试验系统  
描述: 可行的办法之一。飞机主液压泵在飞机上是由航空发动机通过减速器带动,由于发动机的功率很大,液压泵转速具有很强的鲁棒性,本研究的目的就是建立发动机驱动的液压泵转速模拟系统并保证其转速具有较强的鲁棒稳定性
我国航空航天工业企业上市公司绩效比较研究
作者: 边保民   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 上市公司   绩效   研究  
描述: 投资回报成为对上市公司评价的必然趋势。国内外各种研究机构和学者都对此做了大量的研究且有成熟的方法,国内一些研究机构利用熟知本国企业实际情况的优势,在充分借鉴国外企业的评价技术和方法的基础上,对上
航空发动机FMECA自动化分析技术研究
作者: 王博   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: FMECA   航空发动机   软件   故障分析   可靠性  
描述: 针对故障模式、影响及危害性分析(FMECA)技术在航空发动机可靠性设计中的使用特点,结合面向对象的程序设计、数据结构与算法、数据库设计等技术,实现了航空发动机系统FMECA的自动化.当前中国航空发动机行业可靠性分析与设计过程中普遍存在着可靠性分析经验不足、效率?
航空静止变流器DC/DC与DC/AC技术研究
作者: 何凯   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 软开关   并联交错有源箝位   外特性   滞环  
描述: 该文研究了一种由电气隔离式DC/DC变换环节和DC/AC逆变环节级联而成的1KVA 115V/400Hz三相航空静止变流器实现方案.该方案整体设计采用了模块化结构,三相静止变流器由三路结构相同、彼此独立的单相静止变流器组成,此种结构可靠性高、控制电路简单、容易实现.该文首先?
航空发动机零部件多轴疲劳寿命预测方法研究
作者: 王相平   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 多轴疲劳   寿命   航空发动机零部件  
描述: 研究准确的寿命预测分析方法及提高零部件的抗疲劳能力,是受到广泛重视的课题。由于结构几何形状复杂及承受多种类型的载荷,航空发动机主要零部件在工作中有可能处于循环多轴应力状态,甚至循环多轴非比例加载应力
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