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关键词
基于MC-XGBoost
模型
的航空发动机振动特性预测
作者:
梅潇
池华山
岳聪
范建瑜
刘宗沁
来源:
振动与冲击
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
装配质量
XGBoost模型
高压转子
振动特性
最大相关性(MC)系数
描述:
, MC)系数与极端梯度提升(XGBoost)的改进
模型
,MC-XGBoost预测
模型
。通过MC系数筛选影响振动性能的关键参数,即最相关的几何/不平衡装配参数;代入XGBoost
模型
进行振动特性预测
基于流程驱动和
模型
定义的航空发动机机匣三维工艺设计及应用
作者:
赵驯峰
熊吉建
李湉
周小文
周济同
余天
来源:
航空动力
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
工艺设计
流程驱动
模型定义
发动机机匣
描述:
航空发动机机匣的复杂结构特征和加工变形控制,决定了机匣工艺设计的复杂性,如何实现高效率、高质量的工艺设计,成为型号研制的重要研究方向。
基于GRU
模型
的高机动试飞航空器轨迹预测方法研究
作者:
张会英
彭曼
杨地
来源:
长江信息通信
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
注意力机制
轨迹预测
防相撞
门控循环神经网络
描述:
文章利用注意力机制提取试飞运动轨迹数据中的有效信息,采用门控循环神经网络(Gated Recurrent Neural Network,GRU)
模型
处理时序问题,提出了一种高机动试飞航空器实时多步
考虑定子饱和的航空高速永磁电机转子涡流损耗解析
模型
作者:
李剑
江晓波
孙鲁
来源:
微电机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
转子涡流损耗
解析模型
航空高速永磁电机
定子饱和
描述:
,提出一种考虑定子饱和的航空高速永磁电机转子涡流损耗解析
模型
。利用该解析
模型
计算了不同气隙长度、不同槽口大小对转子涡流损耗的影响。最后以一台航空高速永磁电机的进行实验测试,将解析结果与实验结果、有限元结果进行对比,验证解析
模型
的正确性。
考虑定子饱和的航空高速永磁电机转子涡流损耗解析
模型
作者:
李剑
江晓波
孙鲁
来源:
微电机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
转子涡流损耗
解析模型
航空高速永磁电机
定子饱和
描述:
,提出一种考虑定子饱和的航空高速永磁电机转子涡流损耗解析
模型
。利用该解析
模型
计算了不同气隙长度、不同槽口大小对转子涡流损耗的影响。最后以一台航空高速永磁电机的进行实验测试,将解析结果与实验结果、有限元结果进行对比,验证解析
模型
的正确性。
航空发动机在翼清洗时机Wiener预测
模型
研究
作者:
闫锋
姚星宇
来源:
机械设计与制造
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机清洗
柔性时间间隔
排气温度裕度
wiener预测
描述:
,得到发动机性能参数(EGTM)阀值,通过Wiener退化
模型
模拟EGTM参数衰退规律,融合运行数据预测最佳清洗时机。最后通过采用此方法清洗的80台发动机运行数据与未采用此方法清洗的108架飞机的数据作为对比,结果表明前者衰退速率慢,表明该方法较好。
基于NN-PSM的航空发动机机载自适应稳态
模型
作者:
项德威
郑前钢
张海波
陈铖
房娟
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
自适应
基线模型
神经网络
推进系统矩阵
机载稳态模型
描述:
卡尔曼滤波器实时估计发动机健康参数,提高
模型
的自适应能力。在大包线、变状态的飞行条件下进行仿真验证,并与传统的复合推进系统
模型
(CPSM)进行对比,结果表明:NN-PSM
模型
的平均精度在0.66%以内,而CPSM的平均精度为2.07%以内,运行时间仅为CPSM的
1
/10,且具有数据存储量少的特点。
基于灰色关联-TOPSIS法的航空公司竞争力
模型
研究
作者:
王昭
密启欣
张国成
来源:
成都航空职业技术学院学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
灰色关联度
竞争力模型
航空公司
描述:
为了应对新冠疫情对航空公司的严重影响,需构建更科学的竞争力评价
模型
。选取发展潜力、运营效率、企业规模和服务质量等四个一级指标和飞机数量、总资产等16个的二级指标,通过改进的熵值法确定权重,将灰色
基于GARCH-VaR
模型
的我国航空公司汇率风险管理研究
作者:
李培培
来源:
兰州大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
汇率风险管理
GARCH模型
汇率风险
VAR模型
航空公司
描述:
基于GARCH-VaR
模型
的我国航空公司汇率风险管理研究
综合模块化航空电子系统安全分析的
模型
检测方法
作者:
邝安玄
马超
王佳明
来源:
电光与控制
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
模型检测
综合模块化航空电子系统
系统分析
安全性
描述:
分析方法主要依赖于工程经验和个人技能,存在忽视系统故障状态和误判故障影响的局限性。为了解决该问题,提出了一种新的综合模块化航空电子系统安全分析方法——
模型
检测,使用遍历算法搜索所有系统状态。这种分析过程
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