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根据【检索词:航空重力测量 向下延拓 Helmert第二凝聚法】搜索到相关结果 2545 条
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航空发动机气动附加阻力修正方法研究
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作者:
邓江流
朱允龙
来源:
电脑知识与技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
推力修正 控制体划分 数值模拟
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描述:
本文通过研究经典控制体划分方法,在保留两种方法优点的同时针对其缺点进行了改进,形成一种基于截面划法的改进方法。改进的截面划分方法基于流体力学中流管的概念,推力修正公式的推导思路与经典划分方法里的截面
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航空发动机分布式控制拓扑结构优化方法
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作者:
宋军强
汤丽丽
潘慕绚
黄金泉
来源:
航空动力学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
Ⅱ 可靠性评估 网络拓扑结构
航空发动机 分布式控制系统 改进NSGA
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描述:
以控制系统的质量和可靠性为目标,采用基于遗传算法的改进NSGA(non-dominated sorting genetic algorthm)-Ⅱ对航空发动机分布式控制系统的网络拓扑结构进行优化设计
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一种航空发电机绕组内部回路电流仿真方法
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作者:
韩建群
石旭东
来源:
信息技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发电机 多回路分析法 仿真
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描述:
针对航空发电机绕组内部并联支路电流仿真问题,文中在多回路分析法的基础上,确定了航空发电机电感参数的计算方法,并在MATLAB仿真环境下,以该类电机主要参数为基础,编制了电机仿真运算程序。仿真结果表明该方法能够有效地给出航空发电机运行过程,电流仿真结果也是符合电机运行理论的。
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基于切换器的航空动力装置加减速控制方法
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作者:
王旭昊
杨帆
王济
毛宁
来源:
科学技术与工程
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空动力装置 燃油控制 加减速控制 切换控制器 限制保护
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描述:
加减速控制是航空动力装置控制器设计的重点和难点。针对该问题,设计了一种基于切换器的航空动力装置加减速控制方法。在稳态控制器的基础上,分别设计了基于转速加速度和基于油气比的闭环加减速燃油控制算法。在
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一种改进的航空遥感影像阴影自动检测方法
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作者:
位明露
詹总谦
来源:
测绘通报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
阴影指数 阴影检测 HSV变换 区域生长 伽马变换
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描述:
针对航空遥感影像阴影检测中与阴影具有相似特性的绿地、亮度较暗的非阴影区域和亮度较高的阴影区域容易出现错检、漏检的问题,结合HSV变换和区域生长原理,提出了一种改进的阴影检测方法。首先在HSV色彩空间
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无人机航空摄影测量影像数据快速处理方法
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作者:
赵杰
张聪聪
来源:
山西建筑
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
无人机航摄 影像处理 PhotoScan DEM
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描述:
根据航空摄影测量影像数据处理的实践经验,从影像拼接、生成密集点云、构建DEM和DOM、成果导出等方面,介绍了利用Agisoft Photo Scan软件对无人机航摄影像进行快速处理的方法,指出该方法具有高效、便捷、自动化程度高等优点,应用前景广阔。
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基于航空器滑行特征的机场热点识别算法研究
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作者:
潘卫军
熊锋
邱文彬
朱新平
来源:
自动化技术与应用
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
滑行速度特性 滑行畸态 场面监视数据 热点识别
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描述:
轨迹进行建模,基于场面监视雷达数据对航空器滑行速度特性进行研究。根据航空器滑行速度调整特征,建立航空器滑行畸态识别模型。最后结合我国中南某机场场面雷达监视数据进行仿真验证,其结果与专家反馈意见和实际管制运行情况一致,验证了热点识别方法的合理性和准确性。
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基于ARCSDE的历史航空影像数据建库方法研究
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作者:
王柏鹏
来源:
经纬天地
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
数字化 ArcSDE 历史航空影像 数据库
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描述:
不断提高,需要一套有效的管理体系来解决在数据管理、调用和查询等方面的问题。本文研究了历史航空影像资料数字化流程和基于空间数据引擎ArcSDE的影像数据管理方法、存储、访问、索引机制等。说明了如何利用
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航空发动机技术成熟度评价方法应用研究
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作者:
刘晓松
王桂华
刘庆东
贾淑芝
史妍妍
来源:
航空发动机
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
技术成熟度 关键技术元素 技术风险 航空发动机
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描述:
为提升中国航空发动机研制项目中技术风险的管控能力,支撑项目决策,根据中国航空发动机研制特点,结合国外技术成熟度评价的成功经验,提出了1套适用于中国航空发动机研制的技术成熟度评价方法,重点针对
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“十三五”时期通用航空法律制度改革方向及完善建议
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作者:
滕琛
来源:
商
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
法律制度改革 通用航空 发展中国家 航空运输 航空业发展 制度发展 总周转量 美国
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描述:
一、 "十三五" 前通用航空法律制度发展的不足一段时期以来, 与运输航空相比, 中国的通用航空发展陷入了尴尬境地. 一方面, 截至2015年底, 我国航空运输总周转量已经连续11年稳居世界第二, 与