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- 航空发动机风扇叶片与机匣刮蹭分析及结构设计
- 作者： 柴象海 史同承 王少辉 张执南 来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 风扇机匣 刮蹭 宽弦风扇叶片 结构设计 涡扇发动机
- 描述： 针对异常载荷下,航空发动机宽弦风扇叶片的叶尖与机匣刮蹭变形及损伤特征缺乏数据支持,而传统理论计算方法存在较大的误差问题,建立了宽弦风扇叶片叶尖刮蹭显式动力学分析模型,采用宽弦风扇叶片与机匣刮蹭试验
- 基于叶尖定时的航空发动机压气机叶片振动测量
- 作者： 刘美茹 朱靖 梁恩波 滕光蓉 肖潇 乔百杰 来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 压气机转子叶片 叶尖定时 频率 振动测量 振幅
- 描述： 方法得到叶尖位移与关键点的位移-应力换算系数。依据反算的关键点动应力可实现(改型)前后转子叶片的高周疲劳寿命预测。某型涡扇发动机高压压气机一级转子叶片非接触振动测试结果显示:由于加工工艺原因导致原型叶片
- 民用航空涡轮发动机短舱高速风洞试验
- 作者： 陈俊 章欣涛 冯丽娟 来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气道 风洞试验 航空涡轮发动机 短舱 静压分布
- 描述： 为了获取三种不同型面的民用航空涡轮发动机短舱气动特性,开展了高速风洞试验与数值仿真研究,获取了短舱的压力分布及内流特性,并对比分析了风洞试验数据与仿真结果。结果表明:随着流量系数减小及攻角增加,短舱
- 二氧化碳在RP-3航空燃油中溶解度实验测定
- 作者： 李超越 冯诗愚 邵垒 潘俊 刘卫华 来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 压力降落法 航空燃油 实验测量 溶解度 二氧化碳
- 描述： 以国产实际使用并含有添加剂的RP-3号燃油为研究对象,测量了燃油在不同温度下的密度,搭建了压力降落法实验装置,测定了5~40℃温度及3组不同压力范围下,CO_2在RP-3号燃油中的溶解度,采用ASTM D2780-92标准中提供的相对密度法对溶解度进行了计算并与实验值进行了比较.结果显示:计算值与实验值有很大偏差,且随着温度上升及压力下降,该偏差增加,最大相对偏差可达到106%.根据实验值,对ASTM D2780-92中的阿斯特瓦尔德系数计算公式进行了线性修正,修正后计算的溶解度和实验值误差在10%之内.该研究结果可为绿色惰化的设计提供参考依据.
- RP-3航空煤油模拟替代燃料燃烧特性的实验
- 作者： 刘靖 胡二江 黄佐华 曾文 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 马克斯坦长度 层流燃烧速率 模拟替代燃料 影响因素 3航空煤油 RP
- 描述： RP-3航空煤油模拟替代燃料燃烧特性的实验
- 高温条件下RP-3航空煤油的结焦特性
- 作者： 刘天池 范育新 赵世龙 吴伟秋 黄学民 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 结焦量 油管壁温 燃油流速 结焦速率 油温
- 描述： 为了解和掌握航空煤油在高温条件下的结焦性能,通过试验分别研究了RP-3航空煤油在静止状态下的结焦边界温度与结焦特性,以及不同燃油进口条件、壁温对结焦特性的影响。试验结果表明:燃油静止时其结焦边界温度
- 航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法
- 作者： 刘中华 贾铎 王鑫 刘鑫 高东武 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法 装配应力 卡箍 分散度 拧紧力矩 加载次数
- 描述： 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达46.8%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为3.64%,而加载后校正的方法应力下降率约为2.86%。
- 高温条件下RP-3航空煤油的结焦特性
- 作者： 刘天池 范育新 赵世龙 吴伟秋 黄学民 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 结焦量 油管壁温 燃油流速 结焦速率 油温
- 描述： 为了解和掌握航空煤油在高温条件下的结焦性能,通过试验分别研究了RP-3航空煤油在静止状态下的结焦边界温度与结焦特性,以及不同燃油进口条件、壁温对结焦特性的影响。试验结果表明:燃油静止时其结焦边界温度
- 航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法
- 作者： 刘中华 贾铎 王鑫 刘鑫 高东武 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法 装配应力 卡箍 分散度 拧紧力矩 加载次数
- 描述： 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达46.8%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为3.64%,而加载后校正的方法应力下降率约为2.86%。