资料关联度分析与预测方法於航空产业之应用研究

作者： 张朵颐   来源： 成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 类神经网路　　模糊控制理论　　股价预测  

描述： 每種預測模式皆有其數學背景，各模式之間並沒有絕對的好壞，而是取決於資料的類型，透過觀察資料的趨勢去選擇一個較合適的模型。預測股市相關數據需要龐大的歷史資料以及動態的預測模型，因此，本研究使用倒傳遞類神經網路(Backpropagation Neural Network)預測個股的五日帄均開盤價、最高價、最低價及收盤價，並推測每日的開盤、最高、最低及收盤價。利用模糊決策系統(Fuzzy Decision System)並考量成交量變數判斷其交易意願指標，進而計算出預定買價及預定獲利賣價，接著以月均線及季均線為判斷進場之時機，進行實際買賣操作。在航空運輸產業股中選擇具代表性的長榮航及華航進行預測及操作，發現皆有不錯的獲利。推廣至運輸產業股的陽明及裕民，其趨勢皆是下跌的時段也不至於虧損。最後，再測詴操作非運輸產業股的中鋼也有不錯的表現。因此，本研究提出的方法可以決定個股的進出場價位及時機，進而獲得穩定的利潤並有效降低虧損之風險。

论国家航空器在公海上拦截民用航空器的合法性

作者： 迟成强   来源： 西南政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 合法性   民用航空器   国家航空器   拦截  

描述： 国家航空器在公海上拦截民用航空器问题涉及到海洋法与航空法等多个领域,其合法性的研究对我国及世界国际民用航空事业的安全而有秩序的发展具有必要性、前瞻性与紧迫性。本文采用历史分析法、比较分析法等,从国家

基于平衡流形展开模型的航空发动机非线性控制方法研究

作者： 赵辉   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　增益调度　　线性变参数　　平衡流形展开模型　　反馈线性化  

描述： 与一般非线性对象的控制问题相比，航空发动机的控制因模型问题而有特殊性。依据发动机工作原理建立的部件模型过于复杂且没有解析的表达式，不能直接用于控制器设计。目前发动机非线性控制一般采用线性化模型和简单的增益调度策略实现，这种设计在理论上无法保证闭环系统的稳定性和性能。建立结构简单且具有物理可理解性的发动机模型，对于有理论保证的控制算法的设计和工程应用都有重要意义。航空发动机的平衡流形展开模型目前在研究中表现出了一定的优势，但还有很多问题需要深入探讨。本文以提供简单可靠的航空发动机控制模型和控制方法为目的，系统地开展了平衡流形展开模型的相关研究。 首先，研究了线性参变数（LPV）控制方法在航空发动机应用中的局限性。从模型的角度分析了目前研究中的各种发动机非线性控制算法没有获得工程应用的原因。分析了 LPV 控制方法对获得广泛工程应用的航空发动机增益调度控制的改进意义。从闭环系统的局部稳定性分析和涡扇发动机控制系统仿真两个角度展示了发动机 LPV 建模方法的问题。同时研究表明，其改进方案——基于变化率的 LPV 模型在发动机中的应用价值也非常有限。指出了在没有找到合适的 LPV 建模方法之前，航空发动机的增益调度设计很难在理论上获得突破。 其次，系统地研究了平衡流形展开模型的性质和辨识特点。从理论研究的需要出发，给出了平衡流形展开模型的全新定义，界定了该模型与其他模型的联系与区别。在此基础上对平衡流形展开模型展开了全面分析，包括平衡流形展开模型与原系统的关系、模型结构参数之间的约束、参数化方式和映射方式对建模结果的影响，以及不同映射方式得到的模型之间的关系等问题。结合航空发动机的平衡流形展开模型辨识过程分析了动静分离两步法建模的特点和合理性，分析了建模结果对映射方式选择、测量噪声等因素的敏感性。利用这一建模特点，提出了一种更有优势的航空发动机线性建模方法，并进行了验证。 再次，研究了基于平衡流形展开模型的近似反馈线性化控制方法。从闭环系统的平衡流形展开模型的角度研究了基于对象平衡流形展开模型的控制特点。以平衡流形展开模型为名义模型设计具有一定稳定性和性能的控制器，可使得实际系统获得相应的局部稳定性和局部性能。利用平衡流形展开模型这一控制方面的特点，一方面分析了基于发动机的 LPV 模型，采用 LPV 综合理论设计的增益调度控制失败的原因，另一方面提出了基于平衡流形展开模型的航空发动机近似反馈线性化方法，并通过大量的涡扇发动机仿真验证了这种方法的鲁棒性。 最后，研究了基于平衡流形展开模型的增益调度控制器设计方法。分析了从平衡流形局部考虑的增益调度控制对于发动机控制的意义。从增益调度闭环系统的平衡流形展开模型出发，推导了增益调度控制器的平衡流形展开形式。研究了平衡流形展开形式的增益调度控制器的设计特点。分析了平衡流形展开形式的增益调度控制器的简化设计问题、简化形式的存在条件，以及进一步化简为 LPV 形式的条件。结合涡扇发动机的控制器设计问题，研究了调度变量映射方式的影响，以及这种增益调度控制器对于大偏离过程控制的适应性。

基于DMC的航空摄影测量误差分析和质量控制方法研究

作者： 范业稳   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： DMC　　航空摄影测量　　误差分析　　质量控制　　空中三角测量　　航空摄影技术设计　　像片控制测量  

描述： 进行了全面、深入的分析和研究,进而对DMC的应用提出相应的质量控制措施。具体的研究工作及创新之处主要体现在：1)详尽地分析了DMC的组成结构,成像CCD的误差特性及检校情况,系统地研究了DMC相机全色四

统计分析方法在航空伽玛能谱数据处理中的应用研究

作者： 郑庆志   来源： 成都理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空伽玛能谱　　数据网格化　　聚类分析　　主分量分析  

描述： 数据进行预处理,并采用以先验地质资料为基础的数据统计分析、多元动态聚类分析及主分量分析方法对其进行统计分析,结合1:20万地质矿产图对统计结果进行了分析解释,结论如下:1)铀、钍、钾含量及总道总量数据

基于偏最小二乘法的航空公司旅客满意度测评研究

作者： 刘鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　旅客满意度　　偏最小二乘法　　模型  

描述： 近年来,中国民航业正在快速发展,其中,服务质量已日益成为航空公司生存发展关键影响要素,而顾客满意度则是衡量服务质量的最有效指标,很多企业已经开始重视顾客满意度测评并建立符合自身企业特点的测评系统。相对于其他服务行业,关于航空公司旅客满意度研究比较少处在一个发展阶段,在此背景下,航空公司旅客满意度测评的研究应该深入探索。因此,帮助航空公司构建合适的满意度测评体系,提高旅客满意度和增强竞争能力,是有意义的。本文以顾客满意度理论为主要基础,比较了包括ACSI和ECSI在内的先进顾客满意度模型之后,结合航空公司运营特点,分析构成航空公司旅客满意变量的关系和设计路径,构建了航空公司旅客满意度模型,利用偏最小二乘(PLS)建模方法,随后以N航空公司作为该理论模型的研究对象。利用SPSS对数据进行了描述性统计分析,通过Smart PLS2.0路径分析软件对理论模型进行参数估计,得到路径系数,分析各隐含变量的关系。进一步检验整个航空公司旅客满意度指标体系的合理性,证明理论模型具有良好的拟合度,对模型进行了总体评价和模型修正得到稳定的模型。

基于层次分析与灰度关联的综合化航空电子安全性评估方法

作者： 朱小未   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 综合化航空电子　　安全性评估　　层次分析法　　灰度关联　　通用评估准则  

描述： 进行定性的对比、分析，难以满足综合化航空电子系统的高安全性需求。针对以上问题，本文研究综合化航空电子系统的安全性评估方法，具体如下：1)深入分析了ASAAC规范制定的航空电子系统安全需求和安全技术，对比

民用航空器进口管理法律制度研究

作者： 王小燕   来源： 西南政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器   进口管理   进口关税   管理机构   补贴与反补贴   进口许可  

描述： 当今世界,航空运输业正以前所未有的速度迅猛发展,加上各国航空运输企业对民用航空器的能效和运载力的更高追求,民用航空器进口量将日趋增多。中国作为目前世界经济发展最快的发展中国家之一,其航空运输业也正在蓬勃发展。民航的持续快速发展为我国改革开放和经济社会发展作出了重要贡献。WTO《民用航空器贸易协议》旨在追求民用航空器贸易自由化,要求参加方不得用与WTO规定相抵触的方式来限制民用航空器进口。与此同时,民用航空器进口关系到国家外交与外贸政策、民航安全和经济利益、民用航空器制造业发展等重大问题。由于《民用航空器贸易协议》是诸边协议,许多国家出于国家经济安全等方面考虑未加入该协议,而对民用航空器进口设置了管理制度。如何协调这两方面关系,对民用航空器进口进行适当管理已成为我们必须关注的问题。本文由六部分组成,近四万字。采取比较研究方法和历史研究方法,较全面系统地研究了民用航空器进口管理法律制度。第一部分“基本理论”,研究了民用航空器的基本概念和法律属性、民用航空器进口管理法律制度的历史沿革。提出民用航空器是一种特殊动产,具有准人格属性。指出了民用航空器进口管理法律制度存在的问题,认为其会随着社会经济发...

“萨班斯”法案对会计信息质量的影响研究：以S航空公司为例

作者： 李田   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 是：(1)通过对S航推行“萨班斯”项目的过程及成果的总结,并结合相关的理论分析,可得出如下结论：通过在全公司范围内推行“萨班斯”项目,S航的内部控制制度及其执行均得到明显加强,使得我们有充分理由相信

基于序贯非线性最小二乘法的典型航空结构损伤识别研究

作者： 杨勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 损伤识别　　有限元建模　　子结构分析　　模型缩减　　序贯非线性最小二乘估计  

描述： 基于序贯非线性最小二乘法的典型航空结构损伤识别研究