通用航空旅游商业模式的研究

作者： 白文平   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空旅游　　长尾理论　　商业模式  

描述： 成功发展的企业或者产业，都是缘于采取了适合自己发展的独特的经营思路和商业模式才能发展壮大，并不断随着经营环境、竞争因素以及消费者变化来调整和升级自己的商业模式。通用航空旅游产业作为通用航空产业链中

中国通用航空发展概况及对策建议

作者： 李建华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　经济效益　　社会效益　　对策建议  

描述： 作为民用航空的组成部分，通用航空为经济建设、社会公益事业以及人民生活水平的提高作出了巨大贡献。中国通用航空经历了近六十年的发展，从无到有，由大到小，到今天形成了自己的通用航空事业。在社会生产的工业

中国通用航空发展现状及对策研究

作者： 王忠才   来源： 人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　现状　　对策研究  

描述： 航空。多年来，通用航空在飞播造林、航空护林、飞机播种、农林业病虫害防治、人工降水、抢险救灾、应急救援等社会公共服务领域，以及航空摄影、航空探矿、航空遥感、陆上海上石油服务、电力巡线等工业经济

通用航空总线监控测试系统的设计及应用

作者： 李璨   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 总线监控测试正是在这种背景下产生的。针对目前多种航空总线在现代飞机中的大量使用，论文设计了一个通用的航空总线监控测试系统，用于对复杂航电系统的综合测试，实现多总线系统消息的实时采集、显示和存储。

通用航空目视航图制作技术研究

作者： 刘淑范   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　目视航图　　地理信息系统　　ArcObjects  

描述： 航空事业发展迅速，航空摄影、航空测量以及热气球、滑翔伞，甚至私人学飞行，都已开始进入人们的生活，公务飞行、空中游览、短途旅游包机等需求越来越大。与此同时，围绕通用航空飞行安全的问题也随之而来。 通用航空

航空炸弹通用制导控制计算装置研究

作者： 熊伟   来源： 北京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 制导航弹   制导控制计算装置  

描述： 制导控制计算装置是制导航弹的关键部件之一。本论文以航空炸弹制导控制计算装置为背景，研究了通用制导控制计算装置的设计方法。针对制导控制计算装置的基本任务需求，研究了基于DSP、FPGA的通用制导控制

通用航空环氧树脂的固化和相行为研究

作者： 张明   来源： 北京航空材料研究院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 环氧树脂   工艺优化   TTT   η图   相行为   “离位”增韧   固化和凝胶   TTT图   化学流变  

描述： 论文通过对双组分环氧(BE)树脂体系的固化动力学和凝胶过程研究,建立树脂体系的TTT图,通过树脂的化学流变研究,建立化学流变模型,并在TTT图上添加粘度线最终形成TTT-η图,从而全方位显示树脂在固化过程中各种物理量之间的关系,为材料的固化提供广阔的优化平台;在此基础上,研究增韧体系在固化过程中的分相行为,通过“相形态”将材料的微观结构和性能(主要是韧性)联结起来,为材料的性能优化提供了依据。用DSC的动态和恒温两种模式相结合,在DiBenedetto方程的基础上,给出了树脂体系的固化动力学模型以及固化参数(T,t)和玻璃化温度Tg之间的关系,并由此绘制出了等固化度线和玻璃化转变线。用DMA圆盘压缩夹具监测了不同温度下的凝胶行为,建立了树脂的凝胶模型并绘制了凝胶线。回归得到凝胶时的固化度为αgel = 0.4539,并以此计算出了Tggel = 70.18℃,为工艺选择提供了依据。在以上模型的基础上建立了树脂体系的TTT图,展示了树脂在固化过程中以不同的固化路线固化时凝胶及玻璃化之间的关系,配合等固化度曲线指出了在不同的(T,t)点上的固化度。在黏度实验的基础上,对环氧树脂体系的化学流变特性进行研究...

中国通用航空企业战略发展模式研究

作者： 陈元武   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空  

描述： 通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。通用航空是我国民用航空重要组成部分，历经50多年的发展，为国民经济的发展作出了众所周知的贡献。然而，由于各方面因素的影响，通用航空

论我国通用航空发展的滞后原因和应对措施

作者： 李尚   来源： 中国人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通航　　发展　　应对措施  

描述： 停滞不前的状态。1979年通用航空飞机作业39739小时，1987年中国通用航空飞机作业量曾达到55868小时，而在1994年，却下降到30743小时。从1997年开始我国通航作业量开始回升，至2002年

贵州双阳通用航空公司的竞争战略

作者： 暂无 来源： 人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 贵州双阳通用航空公司的竞争战略