航空移动OFDM接收系统关键技术研究

作者： 蒯潇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空移动通信　　L   DACS1　　OFDM　　载波跟踪　　数字下变频　　FPGA  

描述： 越来越大。因此，欧洲与美国联邦航空管理局联合提出了下一代应用于L频段的数字航空通信系统，L-DACS1是两个备选的方案之一。OFDM有高频谱效率和有效抗衰落特性，使之成为L-DACS1实现航空信道高速

航空遥感用光纤陀螺IMU的热设计及实验研究

作者： 郝金艺   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 位置姿态测量系统　　惯性测量单元　　光纤陀螺　　热设计　　温度控制  

描述： 建模仿真分析，在此基础上设计并实现了光纤陀螺IMU的数字温控系统，最后进行了实验验证。论文的主要工作包括以下三个方面：1、对航空遥感用光纤陀螺IMU进行了热分析与热设计。根据北航研制的TX-F20型

基于TQM的AA航空公司航材管理研究

作者： 杨群荣   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文以AA航空公司航材管理问题为研究对象，提出运用全面质量管理（TQM）的理论来改进这些问题。在本文第二章介绍了TQM的相关知识，包括TQM的定义及发展史，TQM的原则及方法；第三章，根据近几来航空公司在航材保障工作中实际发生的事件，归纳总结出了AA航空公司在航材管理方面存在的主要问题有：没有准确科学的航材计划，领导不敢做采购和备库存的决策，导致低的航材保障率及高昂的航材保障费用；没有运用先进的欧美航材管理经验，航材采购方式单一；没有良好的供应商关系；没有科学的航材供应商选择方法等。第四章基于TQM的航材管理的改进措施，主要介绍在PDCA循环方法指导下，应用科学的数学模型来制定准确的航材计划，让领导决策有据可依；应用国外先进管理经验--“航材共享”以节省航材采购成本及提高航材保障率；应用层次分析法来评估与选择航材供应商，通过建模对各供应商相关因素进行权重排序,权重排前的供应商为AA航空公司合格供应商, 改进AA航空公司选择供应商主要以单价为主要考虑因素的不科学方法，降低采购成本及风险，同时提高航材保障率。将航材管理中的问题逐个解决，并持续循环、不断改进，从而提高AA航空公司航材管理水平。

高品质航空PWM整流器研究与设计

作者： 左永泽   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 文中采用两级式变换方案，前级为DSP控制的三相电压型PWM整流AC/DC变换器，后级为集成芯片UC3875控制的ZVS移相全桥DC/DC变换器。首先，文中阐述三相电压型PWM整流器的基本工作原理，采用三阶LCL滤波器替代了传统L滤波器，使电流谐波进一步减少。为消除无阻尼LCL滤波器谐振问题，提出基于虚拟电阻思想控制策略的LCL滤波器和一种LCL参数设计方法。在分析空间电压矢量脉宽调制方法(SVPWM)的基础上，建立了三相电压型PWM整流器的仿真模型。其次，在对三相电压型PWM整流器系统主功率拓扑、控制方法研究和仿真分析的基础上，构建了基于DSP的三相电压型PWM整流器实验平台。硬件电路设计着重于IGBT和驱动器的选取和使用，软件设计着重于LCL滤波器虚拟电阻的实现和SVPWM信号的生成。最后，分析了ZVS移相全桥DC/DC电路的工作原理、软开关实现条件以及探讨了隔直电容和占空比损耗的问题，并设计了主功率电路、UC3875控制电路以及保护电路。 仿真结果表明，论文提出的虚拟电阻LCL滤波器使电流谐波大大减小，实现了高品质电源的设计；同时实现了PWM整流器高功率因数整流、能量的双向流动和直流侧母线电压的稳定控制；DC/DC级开关管零电压开通。实验测试结果表明本文基本符合了高品质航空整流电源设计要求。

M航空公司销售策略研究与应用

作者： 王玥   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　销售策略　　收益管理　　定价　　座位控制  

描述： 座位的管理，也可以把收益管理看作是制定销售策略的过程。本文以收益管理理论和方法为核心，分析和研究M航空公司的销售策略。首先介绍了收益管理的基本概念、发展历程、研究内容以及航空公司收益管理的基本方法；其次

航空配餐MIS系统的应用研究

作者： 陈畅   来源： 中国地质大学(北京) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 随着信息化发展速度的突飞猛进,当今任何一家企业都是处在世界经济全球化和信息化的大环境中,信息化己成了企业核心竞争力的一个重要标志。可以说,将来企业的竞争就是信息化的竞争。信息无处不在,无时不有。决策需要信息,发展需要信息,创新需要信息,争先需要信息,管理需要信息,沟通需要信息。信息化是要在管理、经营等各个环节、各个层次、各个领域采用计算机、通信和网络等现代信息技术,充分开发和广泛利用企业内外信息资源,逐步实现企业运行的自动化。br 本MIS系统以航空配餐企业的实际需求出发,将其的现在的生产管理流程数字化、信息化,让生产过程中的每一步操作都在系统中有所记录。并通过报表系统让用户可以获得所有想要的统计数据,为企业领导的管理决策提供依据。逐步实现企业的信息化。系统的开发依据CMM规范进行项目管理。使用JAVA语言进行开发,按照现今流行的J2EE规范进行开发,系统覆盖了“原料采购”、“仓库进销存”、“生产加工”、“餐谱定制”、“配送调度”、“销售控制”等部门业务内容,实现航空食品生产加工、配销一体化企业过程管理控制。通过计算信息化管理,做到有效的控制成本、合理的生产加工过程、科学的配销管理,使航空配餐工作流程更加规范、高效。br 计算机软件的开发,从技术的角度看,并不是最困难的,但要提出先进的管理思想、先进的管理模式则困难的多。因此,只有企业的管理制度比较完善,管理机构合理稳定,管理数据科学完整,那么,企业的信息化才能健康发展,才会带来一流的经济效益。希望本系统的实施能够帮助航空配餐企业的管理模式更加规范、科学,促进企业的管理思想、管理模式的进步。

航空发动机MRO关键技术研究

作者： 张栋   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 发动机维护是提高发动机寿命，保证发动机正常运转的关键手段。在已有的航空发动机设计方案和加工技术水平的条件下，发动机维护的质量和生产周期对于发动机的性能和工作状态具有重要影响。为了提高发动机的维护效率和生产效率，企业将ERP系统作为航空发动机MRO系统软件应用，但是这些系统难以应付航空发动机维护中的突发事件，也不能够很好的完成发动机寿命和计划管理之间的交互；同时企业的信息化还未覆盖到其生产的执行层，缺乏必要的信息采集和管理系统；另外，繁琐的老式的查询式的故障定位方式也变相的延长了发动机的维护周期。 本文以航空发动机维护数字化管理为目标，研究了航空发动机维护过程中的基本内容，开发了一个面向执行环境的航空发动机MRO系统，实现了企业内部的发动机维护数字化、维护信息的采集和共享。

国内航空公司发动机检修FMP合同管理研究

作者： 徐康   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 国内航空公司发动机检修FMP合同管理研究

基于复杂网络的中国M航空公司竞争策略研究

作者： 冯建勇   来源： 华南理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复杂网络　　航空公司　　竞争策略　　随机网络  

描述： 方法，构建了我国民用航空业企业间竞争关系的双层复杂网络模型，并在此基础上，对中国M航空公司的竞争策略进行了研究。br 本文首先建立了我国民用航空产业的双层复杂网络模型。发现上层竞争关系网络具有小世界

深圳航空公司PMA件应用项目管理研究

作者： 管伟   来源： 中国地质大学(武汉) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　项目管理　　PMA产品　　客舱装饰件　　分包模式  

描述： 由于OEM形成的垄断，导致航空产品的价格不断提高，一些航空公司为了降低维修成本，通过技术分析和评估，努力寻找价格较低的优质代用产品，从而产生了一些专门生产PMA产品的制造厂家。PMA产品的价格通常比OEM产品要低很多。这种价格的差异成为PMA产品出现的原因。本文将以深航引入PMA件使用的项目历程和实施为案例，借鉴国外航空公司管理PMA件使用的先进经验，根据中国民航的适航规章，对PMA件进行评估，并制定适合深圳航空公司的PMA件使用和管理规章。为中国民航业的PMA件使用和管理树立榜样，能为国内航空公司的对PMA件的使用和管理提供理论和实践参考意义。项目管理的意义项目管理的根本目的是满足或超越项目有关各方对项目的需求与期望。项目有关各方是指一个项目的所有相关利益者，项目管理具有一般的原理与基本规律，可以适用于大多数项目，而且人们也开发了很多专用的方法与工具，因此，项目管理逐渐成为一门科学。项目管理是一项需要很高技巧的复杂工作，尤其是工程应用项目，项目管理更是一门艺术。项目管理的实施有五个基本的管理过程：启动、计划、执行、控制、结束。目前，在PMA产品中包括两种类型，一种是原生产厂家的PMA产品；另一种是通过反设计生产的替换产品。近些年来，国产的PMA产品和美国FAA批准的PMA产品在中国注册的民用航空器已经开始使用，PMA产品的应用范围涉及到了航空器的不同系统，其中大量应用在飞机客舱的零部件上，并呈现越来越广泛的应用趋势。可以更有利的保障航空公司的航材需求。如飞机客舱件是不直接关系到飞机飞行安全的航材，PMA件在这方面的应用非常广泛，PMA件在客舱装饰件的应用已达到50％以上。在中国国内的航空公司这个比率将更高，以深航为例，PMA件在客舱装饰件的应用已达到90％以上。PMA的使用需要局方给予支持，更需要各大航空公司的支持，尤其是我们的三大国有公司(国航、南航、东航)，支持国产PMA的同时也就是支持我们的民族工业!由于成本控制及服务品牌化在深圳航空公司的推广和实施，我公司也在不断探索PMA件的应用。目前在民航总局政策允许的范围内，我公司已使用的PMA件有飞机客舱件、飞机机轮刹车片、部分机载电子设备等等。其中以飞机客舱类PMA件的使用历史最为悠，同时也是目前国产化比较齐全的部分。但是PMA的使用上没有具体的质量控制程序，PMA的选择上没有相应的质量评估，仅仅只是价格上和OEM的比较。目前在深航，飞机客舱PMA件的使用占了全部PMA件使用种类的90％以上，飞机客舱PMA件是深航PMA使用中的最主要的组成部分。本文以飞机客舱PMA件应用的项目管理作为研究对象具体分析。飞机客舱件通过国内开发，可以在供货周期和产品价格上明显优于国外原厂件。从1995年，深航已开始尝试飞机客舱件的国产开发。客舱服务为其中重要的一部分：客舱形象直接影响了公司的品牌形象，提高客舱维护质量是创建品牌的迫切需要。成立客舱件开发工作小组，由客舱中队、航材计划室、工程技术室、质量人员、计财部维修成本室、审计监察部参加组成，协同国内厂家进行飞机客舱件的开发测绘。深航机队已达到70架飞机。随着对客舱PMA件的需求量的增加和对产品质量要求的提高，原有松散型保障模式很难满足客舱PMA件的供应需求，而且对各供应商产品质量和服务的考核也未必真实公正。目前深航没有PMA件的评估机制，各厂家的产品质量参差不齐。分包后，便于今后PMA件的质量评估。成立客舱件开发工作小组，由客舱中队、航材计划室、工程技术室、质量人员、计财部维修成本室、审计监察部参加组成，协同国内厂家进行飞机客舱件的开发测绘。实现飞机客舱PMA件的国产开发，提供质量过便，价格合适的航材。根据飞机的构型，将深航机队客舱构型分为8类相似构型作为分包类别。根据航材采购的经验，我设计两种最可行的客舱件分包模型，一是按“飞机优先”客舱件分包模式，即按相似的飞机客舱构型，将客舱PMA件的开发供应分包给不同的厂家；另一种是按不同客舱件类型分包模式，即按相似的客舱件类型，将客舱PMA件分包给不同的厂家。最后选择按飞机优先客舱件分包模式对深航有利。通过客舱PMA件应用管理项目的工作，深航建立成了一套PMA件使用和评估方法，选择工程技术部为PMA件应用的技术责任部门，负责对PMA件的文件和使用风险、制造人零部件制造能力评估、工程技术进行评估。质量部负责对PMA零件制造人的质量保证系统进行审核，确保PMA件产品的应用前的产品合法性和证书完整性。航材部门负责对PMA件进行使用效益评估；负责与PMA件制造人的联系，负责索赔担保、订购和售后服务等条款的谈判和签署，组织PMA件的购买，PMA件的存储管理，以及零件订购记录的保存。这为以后更广泛的应用PMA件具有的指导意义，是合法应用PMA件的保障。通过飞机客舱PMA件应用管理项目的计划、实施、控制与决策，深航选择了相应的PMA厂家，供应客舱PMA件。PMA件的应用在深航得以有效的推广和实施。应用项目管理的思想解决了深航PMA件应用上的问题，通过以飞机客舱件在深航的应用管理为具体案例，从该项目的计划、实施、控制、决策各阶段的过程为议，展现了本人在深航开展PMA件应用的项目上的研究成果。借此深航形成了相关的PMA件管理程序，为今后深航飞机在各部位的PMA件的推广应用有着伟大的指引意义。