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根据【检索词:航空发动机测试系统】搜索到相关结果 3463 条
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航空仪表综合测试台设计
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作者:
吴向阳
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空仪表 ATE 随动系统 同步器
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描述:
自动测试设备ATE(Auto-Test Equipment)在机载电子设备的检测与维护工程中应用日益广泛,对保证维修质量、提高维修效率有着重要意义.该文研究一种新的航空仪表自动测试设备,能对六种分布于驾舱内的指标型航空电子仪表—空速马赫数指标器、电动气压高度表、无线电距离?
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基于FPGA的航空专用测试设备研制
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作者:
龙承武
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
FPGA
测试
USB总线
虚拟仪器
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描述:
具有重要的意义。设计中采用的主要技术有虚拟仪器技术、FPGA技术、USB总线技术。虚拟仪器技术是系统结构设计的理论基础;利用FPGA,可以在一块芯片中实现逻辑分析和信号方向测试的功能;利用USB总线
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FC航空电子测试接口的研究与实现
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作者:
李芃博
来源:
西安电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
光纤通道协议 PCIE接口 IP核 主机驱动
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描述:
对航空电子环境下的光纤通道协议进行了深入研究。并在此基础上引入了FC-AE-ASM协议,并对其进行了针对性分析。根据航空电子测试接口的功能与性能的需求,给出了FC光纤通道测试接口的总体设计,其中包括
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航空谐波减速器性能测试装置研制
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作者:
申倩
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空谐波减速器 精度测试 PC104 LabVIEW
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描述:
压力传感器及数字变送器采集拉压力。将位移传感器安装在卓立汉光KSA型电控位移台上,采用MC600控制器控制位移台,实现系统运动控制。采用雷赛步进电机控制谐波减速器输出轴转动,实现精度自动测试。采用
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航空类软件测试方法的研究与实施
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作者:
王锋华
来源:
北京邮电大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
软件测试
灰盒测试
测试策略
测试技术
航空系统
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描述:
测试的重要性显得尤为突出。本文基于一般商业软件的测试技术和测试策略,在针对航空类软件测试的应用上进行了详细阐述和延伸。主要研究内容包括以下几个方面:1.航空领域中的软件标准,DO-178B规范介绍
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航空发动机润滑系统通用分析软件——算法研究、数据库及界面开发
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作者:
李静
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
界面开发
航空发动机
数据库技术
润滑系统
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描述:
本文对航空发动机润滑系统通用分析软件的关键技术即典型元件的特性算法、流体网络算法和图形建模,数据库的开发进行了深入的研究。 根据典型元件的设计思想,给出了润滑系统各典型元件的热分析算法,开发了典型
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基于Modelica的航空发动机电气系统仿真分析研究
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作者:
莫雨峰
来源:
上海交通大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
Modelica语言
航空发动机
同步电机
动态仿真
开关磁阻
电气系统
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描述:
本文以建立航空发动机电力系统模型库为目标,对开关磁阻电机、同步电机以及孤立电力系统等方面进行了详细的讨论和研究,并利用全新的仿真语言Modelica,完成了对这些元件的建模和仿真分析。本文的主要工作有以下几个方面: 1) 改进了SR电机数学模型,提出了新的快
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基于LabVIEW的航空发动机振动状态监测及故障诊断系统设计
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作者:
马业鹏
来源:
沈阳航空工业学院
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
故障诊断
振动
信号分析
虚拟仪器
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描述:
作为蓝本,同时参照东方所的DASP软件,在LabVIEW7.0虚拟仪器开发平台上开发出航空发动机振动的状态监测与故障诊断系统。系统按照功能划分为参数设置模块、数据采集存储及显示模块、幅域分析模块、时域
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航空发动机分布式控制系统及CAN总线应用研究
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作者:
石磊
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
CAN总线
分布式控制系统
航空发动机
HIL仿真
DSP
燃油计量装置控制器
矢量喷口控制器
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描述:
航空发动机分布式控制系统具有成本低,重量轻,可靠性高,可维护性强等众多优点,代表了航空发动机控制系统未来的发展方向。本文主要研究航空发动机分布式控制系统。以TI公司的TMS320F2812数字信号
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某航空发动机中心轴弧齿锥齿轮传动系统的动力学特性研究
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作者:
郭伟超
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
传动系统
锥齿轮传动系统
航空发动机
傅立叶变换
弧齿锥齿轮
动态特性
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描述:
弧齿锥齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中,其工作性能对整个传动系统有着至关重要的影响。弧齿锥齿轮传动系统的工作状态十分复杂,不仅载荷工况和动力装置多种多样,会出现由原动机和负载引起的外部激励,而且还会出现由时变啮合刚度、齿轮传动误差和齿