微细圆管内超临界航空煤油传热特性实验研究

作者： 浦航   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界压力　　航空煤油　　传热特性　　关联式  

描述： ,测定了该种航空煤油在不同工况下流过微细圆管的传热数据。实验中航空煤油做竖直向上流动。实验压力为3MPa及5MPa,热流密度范围为300k W/m2-500kW/m2,入口温度范围为

航空发动机燃油计量装置的温度 特性研究

作者： 余玲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃油计量装置　　油温特性　　AMESim　　热液压仿真模型　　设计优化  

描述： 油温变化会影响燃油特性、燃油计量装置计量精度以及部件特性,进而影响飞机正常工作时供给发动机燃烧室的燃油量。因此,进行燃油计量装置油温特性的仿真与试验研究,了解不同油温、不同工况下的计量特性,对保证发动机安全可靠地工作有着重要的意义。本文基于AMESim仿真软件平台建立了燃油计量装置以及整个燃油调节系统的热液压仿真模型,研究不同油温,不同工况下计量活门、定压差活门以及定压活门的稳态和动态特性。同时,建立了面向FADEC系统的燃油计量装置试验系统,利用该系统验证了仿真结果的准确性和可信度。研究结果表明:随着油温的升高,供油量、压差、进出口压力、定压压力将有所减小;而当燃油油温低于0℃以下时,油温对燃油计量装置的特性将产生很大影响。最后结合仿真与试验结果分析引起燃油质量流量、定压差活门压差变化的参数,研究燃油油温变化对这些参数的影响,为优化燃油计量装置的仿真模型以及航空发动机新型燃油计量装置的设计了奠定了坚实的基础。

新型航空镜间快门的研究与光学特性分析

作者： 于春风   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 新型镜间快门　　像移量　　光学传递函数　　光学畸变　　曝光时间　　快门效率　　有限元分析  

描述： 光闸，快叶片控制曝光时间。改变高速电机的转速可以调节曝光周期。该机构消除了传统中心式快门往复运动带来的冲击、振动等问题，快门效率达到81%，曝光时间范围为1/100s～1/1000s。对快门整体结构

航空典型特征件铣削参数优化系统的研究与开发

作者： 周峰   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 薄壁　　整体叶轮　　表面粗糙度　　铣削参数优化  

描述： 在航空航天等重要领域中,铝合金薄壁件和发动机涡轮叶片以优越的综合性能而被广泛的应用,由于这类零件大部分采用铣削加工,而且工件刚性差,零件的加工精度及表面粗糙度难以保证,同时由于采用保守的铣削参数,加工效率低,难以适应现代企业以追求产品高质量、高效率为目标的现状。因此研究如何合理的铣削参数来提高薄壁类零件的加工质量及加工效率具有重要的意义和实际价值。本文以高速铣削机理为理论基础,结合薄壁件和整体叶轮铣削加工试验,进行了基于遗传算法与非线性规划寻优相结合的铣削参数优化系统的研究与开发,主要的研究内容为：本文首先分析了软件系统需求的相关内容,从软件系统结构设计、工作流程设计、数据流图分析和系统功能分析等方面完成了软件的总体设计；其次,为了获得软件系统进行铣削参数优化时所需的试验数据,分别对薄壁件和整体叶轮设计了铣削加工试验,并通过试验数据分析了铣削参数及铣削参数之间的交互作用对零件表面粗糙度的影响规律,总结出各铣削参数及其交互作用对表面粗糙度影响的重要程度,提出铣削加工时合理选择铣削参数的方法；然后,为了提供薄壁件和整体叶轮进行铣削参数优化时的表面粗糙度约束保证,以薄壁件和整体叶轮的铣削加工试验数据为基础,针对薄壁件和整体叶轮,分别运用BP神经网络和多元线性回归方法,建立了基于铣削参数表面粗糙度的预测模型,该预测模型很好的解决了铣削参数与表面粗糙度之间强烈的非线性关系；最后,在已建立的薄壁件和整体叶轮表面粗糙度预测模型的基础上,建立了以最大加工效率(单位时间材料去除率)为目标,以表面粗糙度技术要求、机床和刀具对铣削参数的限制为约束的铣削参数优化模型,针对薄壁件和整体叶轮提出了一种遗传算法与非线性规划寻优函数相结合的优化算法,利用该优化模型得到较理想的铣削参数。根据以上研究成果,开发了航空典型特征件铣削加工表面粗糙度预测及铣削参数优化系统,文章最后给出了系统运行实例。

城市航空网络特征的统计测度与实证分析

作者： 孔科棋   来源： 浙江工商大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 城市航空网络　　网络总体特征　　网络个体特征　　城市体系  

描述： 城市之间的网络联系不仅影响城市自身成长,而且对于区域发展日显重要。随着科技的进步,交通运输特别是航空运输的发展,城市体系逐渐从简单的层级结构向网络结构转变。城市网络结构的形成过程中,航空运输有着重要的作用,因此对以航空流连接各城市而形成的城市航空网络的特征进行测度及分析能够更好的诠释城市体系特征的变动趋势,更好的推进城市体系健康、协调发展有着重要的现实意义。本研究先基于航空客流加权的网络分析法对中国城市航空网络特征进行测度,进而解析航空网络整体特征与个体特征的变动趋势。然后为了找出城市航空网络特征变动趋势背后的原因,对城市航空网络特征进行了定量与定性结合的影响因素分析。主要研究包括以下几部分内容：第一部分介绍了本文的研究背景、理论意义、现实意义,综述了相关研究,给出了本文的创新点及研究难点,并大致阐述了本文的研究思路及框架。第二部分对城市航空网络特征测度理论基础及具体用到的测度指标的介绍。理论基础部分包括了城市网络的兴起与演化,图论方法理论、复杂网络理论、社会网络理论、加权的网络方法,测度指标方面分为了整体特征测度指标和个体特征测度指标。第三部分是对城市航空网络特征的测算与趋势分析,先介绍了研究对象、数据来源及软件实现,而后对网络整体特征进行测度及其趋势分析,对网络个体特征进行测度和变动分析。第四部分是对城市航空网络特征的影响因素分析,从定性与定量两方面展开,先就城市航空网络的影响因素进行理论解释,而后选取影响因素的代表性指标与网络个体特征结合起来进行关联分析和计量分析,得到了各影响因素对网络个体特征的影响差异。第五部分是对本研究的结论小结,得到了四个主要结论的同时提出了城市健康、协调发展的相关建议,随后说明了本研究的不足和展望。通过这五部分的分析研究得出：中国城市航空网络规模持续扩大,复杂性不断增强,结构变化趋缓,表现出一定的小世界网络效应；节点度呈“L”形分布,权重网络呈现双段幂律分布,节点的区域分布趋向均衡。城市航空网络中节点城市的网络个体特征基本稳定中有所波动,城市之间的差距有所缩小；城市产业结构、城市规模对网络节点个体特征产生显著影响,而城市经济发展的影响相对较弱,城市区位对于网络节点的不同特征具有影响差异。

航空活塞发动机燃烧过程和特性的模拟研究

作者： 刘国栋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　燃烧过程　　数值模拟　　煤油　　点火能量  

描述： 原则选出了最优方案。在进气温度不变的情况下，提高进气压力，可以有效提高发动机的动力性，缸内最大爆发压力与进气压力有近似线性的关系，但进气压力的提高要考虑压力升高率增大带来的不利影响；过量空气系数为1时

航空发动机用钛合金燃烧特性研究

作者： 黄明月   来源： 西安建筑科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 钛合金　　氧化　　燃烧　　阻燃　　扩散  

描述： 钛合金以其优异的性能被广泛的应用于航空发动机工业中,但是由于钛合金自身的特性,导致普通的钛合金在航空发动机应用环境下服役时,容易发生“钛火”从而限制了其在先进航空发动机中的应用。为了满足先进航空发动机的使用需求,防止“钛火”,我们必须要对钛合金的燃烧问题进行分析。由于燃烧过程很复杂且难于控制,本文将从钛合金的氧化行为和其燃烧产物分析研究。通过一系列方法研究了钛合金的超高温氧化行为,揭示合金本体材料超高温氧化行为与合金燃烧行为的关系；并对钛合金激光点燃的燃烧产物进行分析,探索合金燃烧行为的机制。 本文的实验过程分两部分进行,一部分为Ti40和Ti17合金的高温氧化行为研究,分析氧化机制,建立相关模型；第二部分为Ti40和TC4合金燃烧产物分析,定义燃烧区,分析不同区域特征,结合合金的氧化行为研究结果,解释两类钛合金在氧化、燃烧方面的异同,揭示不同类型钛合金抗燃烧行为的本质。 实验结果表明,Ti40 合金的氧化机制可以 V 的氧化物 V2O5熔点为分界,在700℃以下氧化时,氧化的主要过程为混和氧化膜中的 V2O5向外择优生长,氧化机制受V元素在V2O5的扩散机制控制。在700℃以上氧化时,V2O5的熔化挥发,导致氧化层疏松多孔,氧化层主要由TiO2和SiO2构成,在氧化层和基体的界面处,存在 V、Cr 元素的富集层,此条件下,合金的氧化受 V 元素在钛合金扩散机制控制。Ti17 合金氧化随着氧化温度的升高没有突变,整个过程是渐变的。氧化温度高于800℃时氧化膜开裂并剥落,氧化行为加剧,在高温氧化的整个过程中没有形成具有阻挡氧元素向内扩散的阻隔层。 钛合金燃烧后,从燃烧表面到合金基体可以划分成几个不同的区域,即燃烧表面、燃烧熔融区、燃烧过渡区、燃烧影响区；两种合金燃烧表面都主要是TiO2,同时有V的氧化物产生,其中在Ti40燃烧表面还检测到了Cr2O3和SiO2。TC4熔融区疏松多孔,过渡区和影响区存在大量裂纹和孔洞；Ti40 合金熔融区致密,且在熔融区与影响区之间有一致密的富V和Cr的过渡层,能有效的阻止氧的传输。两种合金从燃烧表面向基体延伸,氧元素含量逐渐下降,存在钛不同价态的氧化物。由于氧的影响,两种合金燃烧后硬度都有增加,但TC4增加不大,Ti40有很大的增加。Ti40合金特有的氧化属性,可以对Ti40合金阻燃性能进行解释。

基于线特征的无控制点航空影像几何纠正

作者： 廖良   来源： 南京师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空影像　　边缘提取　　线特征　　MSLD　　空间后方交会  

描述： 本文研究的主要内容。本文主要对如下几个问题进行了深入分析研究：1)针对历史航空影像和现今DOM(digital orthophoto map)影像在空间分辨率上的差异,构建影像金字塔,采用高斯模糊平滑

航空煤油表面火焰脉动及表面流特性研究

作者： 郭进   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油　　火蔓延　　脉动　　表面流　　传热  

描述： 不受航空煤油初始温度的影响,分别为4.4cm～4.8cm和40-55cm/s；主火焰脉动频率随航空煤油初始温度升高而增大。当航空煤油的初始温度82℃≤T084℃,主火焰稳定蔓延,随航空煤油初始温度升高

固特异航空轮胎中国市场的物流优化研究

作者： 夏贤隆   来源： 华东理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 物流　　物流中心　　物流优化　　降低成本  

描述： 跨国企业的全球化战略,新产品和新技术的不断运用,顾客期望的不断提高,以及竞争对手的推陈出新,企业面临的竞争已经日趋白日化。物流的高效化作为企业应对竞争的一个重要的战略手段正受到企业的日益青睐,尤其是受到跨国企业的重视。由于在中国大陆,既没有航空轮胎制造工厂,也没有翻修工厂,要满足国内航空公司的需求,同时又要降低固特异公司的运营成本,物流的高效运作意义就尤为重大,本文的研究将针对现状重点,努力降低成本,减少资本,改进服务的方法来解决存在的问题本文通过研究固特异航空轮胎在中国的物流现状,力图找出目前的物流管理现在存在的问题,通过一系列的分析提出物流优化方案,从而来满足客户不断提高的要求。从确定客户服务目标,到物流方式改进和运输方式选择,在到仓库选址及库存管理,同时还给出了相应的组织保证,以确保方案的推进。本文运用物流管理和物流优化的一些基本理论,加上数学模型,给出了固特异航空轮胎物流网络的优化方案。