航空高速直流电机的机械特性测试与控制

作者： 赵华   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小波变换   换向原理   直流电机   数据采集  

描述： 目前,在国内的航空维修中,对于像航空电机等的航空部位的维修和标定提出了更高的要求,要求有更高效更方便简易的设备和方法,针对这一需求,作者查阅了大量的文献,在这一方面做了相应的探索和研究.针对直流电机在运行时具有的换向特性,我们从这一特性入手,采用数据采集?

论证特许经营在航空公司联盟战略中的应用前景

作者： 孙永乐   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特许经营   联盟战略   航空业  

描述： 本文探讨了三个层面的问题，一是随着航空运输业“自由化”，“私有化”乃至“全球化”的日益发展，航空公司为了谋求生存和发展、开拓和瓜分全球运输市场，究竟采取了哪些联盟战略？二是在形式多样的联盟战略中，为什么有的航空公司战略联盟走向了破产？三是航空业从事特许经营战略背景和前景怎样？航空公司特许经营对各方的利弊又有哪些呢？本文的结果显示，航空业的战略联盟是在“天空开放”的大背景下展开的。纯粹的股权参与联盟吸引力大为降低，代码共享是当前大多数航空公司联盟的基础。从全球范围来看，特许经营战略成为完善航空公司枢纽和轮辐网络重要组成部分。但是，只有考虑到更大的航空环境，特许经营未来的发展才会取得成功。从国内情况来看，中国在枢纽航空和支线航空方面，航空公司发展特许经营战略是一个较为合适的选择，本文认为当前特许经营在中国航空公司发展的前景就在于此。

应用历年航空照片判释林口台地的崩坏特性

作者： 周禀珊   来源： 台湾师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航照判读　　浅层崩塌　　冲蚀沟　　红土砾石台地　　林口台地  

描述： ，以涵蓋近20年的航空照片判釋該區在各豪雨、地震後再作用之崩壞地。主要研究目的有四：(1)比較歷年崩壞地之分布特性；(2)分析崩壞地之地形、地層特微；(3)比較歷次誘發事件規模與崩壞地之關係；(4

关于某航空公司飞行员胜任特征的探究

作者： 胡启旭   来源： 华东师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 关于某航空公司飞行员胜任特征的探究

ZH航空公司飞行维修人员胜任特征模型研究

作者： 李文刚   来源： 北京师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： ZH航空公司飞行维修人员胜任特征模型研究

航空发动机旋转部件流动特性研究

作者： 杜小琴   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机空气系统的二次引气不仅会使发动机的性能降低，同时其复杂的流路还会引起很大的热损失和压力损失，这必然导致冷却效率的降低。为了使发动机的推力和效率都达到最佳状态，设计时需要对气流路径进行优化。本文采用realizable 湍流模型对空气系统中的几种旋转部件的流动特性进行了数值模拟研究，包括：减阻降涡结构、预旋喷嘴系统、离心增压结构和风阻元件，同时分别比较研究了相应优化模型对流动特性的影响。

航空发动机空气系统虚拟部件特性研究

作者： 袁志刚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　数值模拟　　虚拟部件　　匹配计算  

描述： 航空发动机空气系统贯穿于整个发动机，在热端部件的冷却、腔室封严、系统压力调整、叶尖间隙控制、防冰等方面起着极为重要的作用，直接决定着航空发动机能否安全可靠地工作，所以对空气系统的准确预测非常重要，而航空发动机空气系统的数值模拟涉及到复杂流路的流动和换热，由于与沿程高温部件是耦合在一起并时刻相互影响，所以这两部分在现实中是难以分开的，但作为工程研究来说，现在的研究基本上是将固体壁面作为空气系统的边界条件从而将空气系统单独分离出来进行流路系统的研究，这种在边界处间接耦合的方法不仅计算量大而且计算精度难以保证，远不能满足实际的需要。所以针对空气系统特点，研究一种适用于实际应用的直接耦合模拟方法对保证发动机安全和提高发动机性能就显得极为重要。本文将研究发动机主流气路的部件特性法应用到复杂空气系统沿程温度、压力、流量的预测中，从而来实现发动机主流气路与空气系统的联合仿真。本方法将复杂空气系统划分为类似于主流道各部件的虚拟部件，通过数值计算得到各虚拟部件的部件特性，有别于传统的空气系统流路与沿程高温部件在边界处间接耦合的方法。通过对网络法和部件法的研究总结提出了实现空气系统与主流气路匹配计算的虚拟部件方法，并得出了将复杂空气系统划分为虚拟部件的划分原则，以及其与主流道的连接形式，通过相似准则的推导确定了描述各类虚拟部件特性的数据格式。针对某微小型航空发动机，对其空气系统进行了虚拟部件的划分，对向心涡轮虚拟部件、离心增压虚拟部件和阻力类虚拟部件建立模型，进行了二维的数值计算，得到旋转类虚拟部件的压比和效率特性并分析了雷诺数项对特性线的影响，以及阻力类虚拟部件总压恢复系数随进口速度系数的变化关系，并最终将其特性应用到航空发动机一体化仿真计算程序中，实现了空气系统与主流气路的联合仿真计算。

航空发动机双转子振动特性研究

作者： 梁媛媛   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 以Jeffcott转子为模型介绍了转子动力学的基本理论，分析了临界转速的基本特性，研究了力矩、支承弹性和阻尼对临界转速的影响。介绍了临界转速的计算方法，并利用传递矩阵法模拟计算了双转子的低压临界转速。

航空煤油池火传播特性研究

作者： 周劼波   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液体火蔓延　　航空煤油　　台阶温升　　蔓延特性  

描述： 进一步认识航空煤油火蔓延特 性。论文具体工作包括： 论文研制了航空煤油火蔓延实验系统。油池长100cm，宽4cm，高12cm，主 体由2mm厚的钢板构成，在油池两侧中部嵌入40cm长，12cm高的高硼

航空煤油的流动与换热特性研究

作者： 苏航   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油　　换热特性　　换热强化　　换热关联式  

描述： [1]张宝诚，航空发动机的现状和发展，沈阳航空工业学院学报，第25卷第3期，2008年6月[2]傅恒志，未来航空发动机材料面临的挑战与发展趋向，航空材料学报，第18卷，第4期，1998 年12月[3