关键词
小型通用飞机的失速试飞初探
作者: 刘昌昌   来源: 中国战略新兴产业 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 小型通用飞机   失速特性   失速速度  
描述: 失速试飞试验对于飞机的飞行品质、飞机的安全性以及飞机的性能来说,十分重要。基于此,笔者从小型通用飞机的失速试飞条款要求入手,对小型通用飞机的失速试飞进行了分析,并将某小型通用飞机作为研究对象进行了实证分析,指出了该试验机的不足之处,为试飞人员进行失速试飞试验提供理论帮助。
小型通用飞机的失速试飞初探
作者: 刘昌昌   来源: 中国战略新兴产业 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 小型通用飞机   失速特性   失速速度  
描述: 失速试飞试验对于飞机的飞行品质、飞机的安全性以及飞机的性能来说,十分重要。基于此,笔者从小型通用飞机的失速试飞条款要求入手,对小型通用飞机的失速试飞进行了分析,并将某小型通用飞机作为研究对象进行了实证分析,指出了该试验机的不足之处,为试飞人员进行失速试飞试验提供理论帮助。
通用飞机富勒襟翼多目标优化
作者: 魏闯   张铁军   刘铁中   来源: 空气动力学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: NSGAⅡ   富勒襟翼   S方程   多目标优化   Pareto前沿面   N  
描述: 针对通用飞机高效增升装置设计的需求,提出了同时优化富勒襟翼缝道宽度、搭接量、襟翼偏角和襟翼外形的多目标优化设计方法。建立了基于椭圆方程的富勒襟翼参数化方法和RBF网格变形方法,优化算法采用快速
通用飞机富勒襟翼多目标优化
作者: 魏闯   张铁军   刘铁中   来源: 空气动力学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: NSGAⅡ   富勒襟翼   S方程   多目标优化   Pareto前沿面   N  
描述: 针对通用飞机高效增升装置设计的需求,提出了同时优化富勒襟翼缝道宽度、搭接量、襟翼偏角和襟翼外形的多目标优化设计方法。建立了基于椭圆方程的富勒襟翼参数化方法和RBF网格变形方法,优化算法采用快速
基于有限设计指标的通用飞机起飞质量估算研究
作者: 戴礼涛     周梅芳   来源: 金华职业技术学院学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 通用飞机   初步设计   起飞质量   燃油质量比   飞机空重  
描述: 。使用通用教练机DA42及公务机比奇“星舟”验证了估算方法有效性,结果显示估算的相对误差绝对值均在15%左右。所提出的估算方法结合了相关经验图表,在有限的设计指标下估算飞机起飞质量,且对机型没有过多的约束,可为新构型通用飞机的初步设计提供技术参考。
通用飞机螺旋桨翼型多目标优化
作者: 王志     王赫鸣     王紫荆     项松   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 翼型   Ⅱ算法   气动噪声   气动性能   多目标优化   NSGA  
描述: 为获得具有较高气动性能、较低气动噪声的翼型,对某通用飞机螺旋桨所用RAF-6翼型进行优化设计。使用CFD/FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方法对翼型进行了流场与声场
面向制造的通用飞机数字化设计方法研究
作者: 赵新新   曾锐   林琳   来源: 民用飞机设计与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 结构层级   通用飞机   三维建模   协同设计   骨架   面向制造  
描述: 为提高装配图纸对生产的可指导性,实现总装物料与图纸的层级对应,同时减少详细设计阶段各专业的冲突,对面向制造的通用飞机数字化设计方法进行了研究。结合生产工艺流程进行总体方案设计,确定总体参数;以
通用飞机航电系统研发流程浅析
作者: 邵良   来源: 科技创新导报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 通用飞机   民机系统研制流程   航电系统   市场需求  
描述: 的特点,基于全球市场上对通用飞机航电系统的研究,提出航电系统研制流程的途径。提出主要的研发流程对象有:(1)民用飞机系统研制流程;(2)通用飞机特有的航电系统技术发展。
通用飞机高升力层流翼型优化设计研究
作者: 刘远强   李天   白俊强   徐家宽   张煜   来源: 西北工业大学学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 通用飞机   遗传算法   高升力翼型   FFD   翼型设计   自然层流  
描述: 针对某型通用飞机设计状态,基于自由变形(FFD)技术参数化方法以及NSGA-Ⅱ多目标优化算法进行了高升力层流翼型的优化设计。优化以GAW-1翼型为基础出发,考虑前后梁对厚度的要求,对偏重巡航、爬升
低速通用飞机机翼低成本精细化设计
作者: 张文琦   郑遂   来源: 飞行力学 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 精细化设计   翼型设计   最大升阻比  
描述: 针对低速通用飞机升阻特性的低成本精细化设计,通过合理地简化模型,建立了一种将翼型升阻比曲线斜率作为附加设计约束的机翼工程优化设计方法。基于该优化设计方法,利用低成本快速设计分析工具开展了优化设计,并
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