民用飞机失速特性适航符合性方法研究

作者： 贾春   刘海明   来源： 航空标准化与质量 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 适航符合性   民用飞机   失速特性   飞行试验  

描述： 以CCAR25.203失速特性条款为基础,结合条款相关咨询通告、适航指令等文件,对比分析FAR25.203相关适航条款要求,并结合相关技术标准与设计手册,归纳总结条款内涵、目的及技术要求,提出失速特性条款适航符合性技术方法,可为民用飞机失速特性条款验证提供参考。

小型通用飞机的失速试飞初探

作者： 刘昌昌   来源： 中国战略新兴产业 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 小型通用飞机   失速特性   失速速度  

描述： 失速试飞试验对于飞机的飞行品质、飞机的安全性以及飞机的性能来说,十分重要。基于此,笔者从小型通用飞机的失速试飞条款要求入手,对小型通用飞机的失速试飞进行了分析,并将某小型通用飞机作为研究对象进行了实证分析,指出了该试验机的不足之处,为试飞人员进行失速试飞试验提供理论帮助。

一种翼身融合飞行器失速特性研究

作者： 付军泉   史志伟   周梦贝   吴大卫   潘立军   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 测力分析   风洞实验   流场分析   失速特性   翼身融合  

描述： 翼身融合布局飞行器作为下一代商用飞机的主要构型之一，越来越受到重视。对于翼身融合飞行器的研究主要针对其巡航状态的特性，而对其失速特性的研究较少。本文对一种翼身融合客机构型进行风洞实验研究，采用测力试验方法对其无增升装置的构型，以及具有翼梢小翼，前缘缝翼和机身上部双吊舱的组合部件构型下的纵向特性进行研究，特别是对其失速特性的分析，并通过二维粒子图像测试技术以及油流实验对其失速过程的流动机理进行研究。结果表明，无增升装置的基本构型下，翼身融合飞行器可以保持低速飞行，而各组合构型都具有提高最大升力系数的作用。对失速过程的分析表明，随着迎角的增大，飞机表面流场分离区域从翼稍开始逐渐向翼根以及机身发展，当外翼段完全处于分离区域时，飞机并不会马上失速，因为中心体同样具有提供升力的作用，且中心体的流动分离较外翼的流动分离更晚，所以当外翼在失速迎角出现升力损失时可以通过中心体的升力进行补偿，维持其低速飞行状态，真正的失速发生在中心体出现流动分离之后。

一种翼身融合飞行器的失速特性研究

作者： 付军泉   史志伟   周梦贝   吴大卫   潘立军   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 测力分析   风洞试验   流场分析   失速特性   翼身融合  

描述： 一种翼身融合飞行器的失速特性研究

涡桨飞机发展现状及关键气动问题

作者： 李杰   杨钊   段卓毅   张恒   赵帅   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 设计原则   操纵安全性   涡桨飞机   气动问题   发展现状   失速特性  

描述： 独特的动力形式赋予了涡桨飞机优越的推进效率和良好的低速机动、起降性能,使得其在军用及民用领域占有重要的地位并得以不断发展,但同时也带来了一系列需要重点关注的设计问题。本文从目前国内外涡桨飞机的发展现状和设计特点出发,提出其面临的主要气动问题。重点针对国内亟待发展的舰载类涡桨飞机起降过程中的失速和操纵问题进行深入研究,剖析了翼面附近流动的分离状态和发展趋势对于失速特性及操纵安全性的影响规律,归纳总结出需要关注的关键约束和设计原则。在此基础上,通过对一组计算实例的分析,给出了机翼空间流场变化特征和宏观气动力之间的内在联系,并深入阐述了三维增升构型与干净构型及其各站位翼剖面的设计关联性。

DES类混合方法及其在民机失速问题中的应用

作者： 张露   来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 全机失速   RANS方法   流动分离   民用飞机   失速特性   全局和分区域DES方法   翼型失速  

描述： DES类混合方法及其在民机失速问题中的应用