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根据【检索词:航空发动机 自适应 变循环 可靠性 技术风险】搜索到相关结果 4617 条
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航空发动机成品可靠性设计与验证方法研究及应用
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作者:
刘海年
王志会
吴新
栾旭
李昌红
张生
来源:
航空科学技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
可靠性评估
寿命试验
可靠性设计
可靠性试验
航空发动机成品
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描述:
长寿命、高可靠性是航空发动机的研制目标,提高发动机配套成品的可靠性对降低发动机故障率、提高装备完好性具有重要意义。本文阐述了发动机成品可靠性设计与验证的工作流程,明确了成品的可靠性仿真、试验和评估
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基于GO法的航空发动机控制系统可靠性分析
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作者:
马骏
段富海
来源:
机电工程技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
FTA法
航空发动机控制系统
可靠性分析
GO法
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描述:
航空发动机是一种复杂昂贵的高精密高可靠性机电液控一体化系统。航空发动机控制系统是航空发动机的神经中枢,其可靠性直接影响飞机的飞行安全,因而越来越受到研制方及使用方的高度重视和深入研究。首先分析了某型
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航空发动机积木式可靠性评估方法
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作者:
傅惠民
李子昂
付越帅
来源:
机电产品开发与创新
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
单元体设计
航空发动机
小样本
可靠性评估
燃气轮机
置信限
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描述:
针对现代航空发动机和燃气轮机等大多采用单元体结构设计的情况,提出一种积木式可靠性评估方法。该方法首先能够根据零件(如涡轮叶片等)的试验结果对其组合件的可靠性进行评估,然后再根据航空发动机零组件
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基于多源异构信息的航空发动机转子参数校准与可靠性分析
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作者:
杨乐昌
汪晨星
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
生存特征
多源异构信息
混合不确定性
可靠性分析
多状态系统
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描述:
的适用范围,可处理多源异构数据与混合不确定性问题。针对多部件航空发动机转子系统,建立了基于survival signature的多态系统可靠性模型,应用上述方法开展可靠性分析,通过对比分析验证了本方法较传统方法有更高精度与更强的稳健型。
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大曲率变截面复杂航空钣金构件成形技术研究
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作者:
李晓军
董锦亮
门向南
邓涛
曾一畔
成靖
来源:
航空制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
拉弯成形
复杂特征
组合成形
落压成形
精确成形
彩虹零件
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描述:
效率和合格率都极为低下。通过分解零件结构特征,分析现有技术与设备资源,提出了"型材+板材"的跨专业组合成形工艺方案,并探索型材拉弯成形技术在大曲率、变截面、小夹角航空钣金构件成形上的应用。通过工艺试验,对零件成形参数进行验证并不断优化,最终实现该零件的精确成形。
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探究民航机场多普勒天气雷达双机备份技术及可靠性
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作者:
鲁杰
来源:
信息通信
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
多普勒天气雷达
双机备份技术
民航机场
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描述:
为了有效提升气象雷达的可靠性,提早对恶劣天气进行预警,保证飞机安全起降,民航机场采用多普勒天气雷达双机备份技术,是目前常见机场气象雷达性能最好的,为机场飞机起降安全提供了有利保障。文章深入分析了双机雷达系统工作原理,对各系统的实施方案进行了深刻的研究。
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废铝易拉罐和报废飞机铝合金保级循环利用技术
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作者:
张深根
来源:
资源再生
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
铝合金熔体
无害化处置
科技计划
废铝
中北大学
脱漆
变形比较
循环利用技术
价值下降
铸铝合金
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描述:
我主要讲一下废铝易拉罐和报废飞机的保级循环利用技术。CAN TO CAN技术是在国家"十二五"科技支撑计划和广东省科技计划等支持下开发的,由北京科大、大正铝业和中北大学联合完成。废铝易拉罐的数量庞大
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民用航空发动机LTO循环的NO_x排放评估
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作者:
王胜宇
孙有朝
李龙彪
来源:
航空计算技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
排放
氮氧化物
评估方法
CAEP
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描述:
研究国际适航部门和航空环保组织对航空发动机NO_x排放制定的标准,结合相关适航规章要求,参考现役先进的航空发动机的污染排放水平,确定我国某发动机验证机在单次LTO循环中应满足的NO_x排放值。通过
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民用航空发动机LTO循环的NO_x排放评估
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作者:
王胜宇
孙有朝
李龙彪
来源:
航空计算技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
排放
氮氧化物
评估方法
CAEP
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描述:
研究国际适航部门和航空环保组织对航空发动机NO_x排放制定的标准,结合相关适航规章要求,参考现役先进的航空发动机的污染排放水平,确定我国某发动机验证机在单次LTO循环中应满足的NO_x排放值。通过
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瞬态多循环CFD航空发动机模型的耦合数值传热研究
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作者:
吴冬
来源:
工业加热
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机模型
瞬态耦合
内燃机
热传递
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描述:
往复式内燃机中的温度分布对其磨损和热效率有较大影响。由于不均匀的材料特性、不同的几何形状、不同的热负荷和流动条件使得使用涵盖热传递数学模型的简单分析变得不可行。基于CFD航空发动机数值稳态传热模型