关键词
细长杆用于超音速飞机降噪的数值分析
作者: 翟荣华   周华   来源: 航空工程进展 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 音爆   细长杆   N波   超音速飞机   降噪  
描述: 在超音速飞机头部加装合理设计的细长杆可有效降低飞行噪音。基于Fluent准三维数值模拟手段对多组细长杆设计方案进行模拟分析,对比其对远场压力的影响,以比较各类细长杆的降噪效果,根据气动理论对数值结果
基于一维距离像的飞机目标识别
作者: 陈彬   童创明   李西敏   刘凯越   来源: 微波学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 宽带特征   电磁散射   识别率   一维距离像  
描述: 特征提取方法。首先应用等效电磁流法(Method of Equivalent Currents,MEC)棱边修正的物理光学(Physical Optics,PO)算法解算飞机目标动静态电磁散射特性;其次
战术机动对隐身飞机检测概率的影响研究
作者: 袁俊超   张小宽   杜涛   刘袤   来源: 微波学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 动态RCS序列   战术机动   隐身目标   I检测模型   Swerling  
描述: 针对隐身飞机机动战术的应用问题,讨论了战术机动飞行对动态RCS以及动态目标检测的影响。首先对某典型隐身飞机的外形进行了电磁建模,计算其全空域静态RCS,接着分别从俯仰、偏航以及滚转三个方面研究了机动
轻型电动飞机用电池组充放电性能的实验研究
作者: 康桂文   逯振坤   来源: 沈阳航空航天大学学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 锂电池   性能分析   充放电试验   电推进系统   电动飞机  
描述: 轻型飞机电动化是当前航空业发展的趋势。电池组作为电动飞机最重要的组件之一,其容量、能量密度等参数直接决定了飞机的航程、飞行速度等主要性能参数。结合某轻型飞机,对其动力锂电池组进行了一系列充放电试验
飞机主起落架撑杆接头疲劳寿命分析
作者: 闵强   余清思   王学斌   余继红   来源: 四川理工学院学报(自然科学版) 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 疲劳试验   撑杆接头   载荷谱   类比法   疲劳寿命  
描述: 某主起落架结构在设计初期的疲劳试验中暴露出撑杆接头为疲劳薄弱部位,不能满足飞机寿命的要求,需要对撑杆接头进行结构改进设计。运用MSC.Fatigue疲劳寿命分析软件,以设计初期的撑杆接头疲劳试验寿命
飞机牵引车刹车工况下起落架受载分析
作者: 张海   刘晖   李福海   陈舒文   来源: 机械制造与自动化 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 起落架   飞机牵引   牵引载荷   屈曲分析   接触碰撞  
描述: 为了保障飞机地面牵引的安全性,分析紧急刹车引起的冲击载荷对飞机前起落架下阻力臂的影响,以某型飞机为目标机型,基于Adams建立了含接触碰撞的牵引系统模型,对牵引车牵引飞机实施启动、匀速运行、紧急
飞机壁板自动钻铆系统应用研究
作者: 赵平   来源: 机械制造与自动化 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 定位精度   编程   误差   自动钻铆  
描述: 自动钻铆系统可有效地提高制孔与连接质量、疲劳寿命和飞机装配的工作效率,已在波音、空客等航空制造企业大面积使用,极大地提高了飞机产品的装配质量与效率。但国内航空制造企业在自动钻铆系统的应用过程中,存在
飞机部件数字化装配测量环境的建立
作者: 亓江文   来源: 机械制造与自动化 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 测量环境   数字化装配   测量点   激光跟踪仪  
描述: 飞机部件数字化装配测量环境布置包括测量点的布置设计和测量设备的位置摆放等。以左外翼与中央翼对接装配为对象论述了数字化装配测量环境的构建要素,包括:装配场所地坪上的公共观测点(地标点)、装配对象上
生物燃料可减少飞机微粒排放和凝结尾流的形成
作者: 暂无 来源: 防灾博览 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 地球大气   混合燃料   数据统计   亚麻荠   行动小组   生物燃料   颗粒排放   盐土植物   航空航天局   微粒排放  
描述: 据报道,日前,美国航空航天局的一项研究发现,生物燃料可以将飞机的微粒排放减少70%。这将不仅仅能够减少直接排放到大气中的碳物质而且还能减少凝结尾流的形成,后者对地球大气的影响甚至比前者更大。根据美国航空运输行动小组(ATAG)的数据统计显示,2015年,
降低飞机边线有效感觉噪声级的方法
作者: 杨宗耀   闫国华   来源: 噪声与振动控制 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 边线   有效感觉噪声级   降噪方法   声学   飞机  
描述: 为了使新飞机能够满足越来越严格的噪声适航审定要求,需要降低飞机三个噪声测量点的有效感觉噪声级。以边线噪声测量点为研究对象,研究飞机边线有效感觉噪声级的影响因素,提出降低飞机边线有效感觉噪声级的方法
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