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根据【检索词:热解】搜索到相关结果 304 条
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航空发动机1次表面换热器流动换热性能分析
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作者:
刘荫泽
张声宝
董威
刘振宇
于霄
来源:
航空发动机
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
叉流
航空发动机
1次表面换热器
逆流
数值模拟
流动换热
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描述:
(直通道逆流型和1 5°,30°及45°叉流型),在真实工况下的流动换热特性开展了数值模拟研究。通过对比不同结构换热器在不同工况下的流动换热特点,可以为一次表面换热器芯体核心部件的优化设计提供设计依据
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航空发动机帽罩热气膜防冰的加热特性
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作者:
操鸿
陈香艳
来源:
液压气动与密封
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
取样形式
大型飞机
取样阀
液压系统
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描述:
基于对目前大型飞机液压系统中液压油取样形式的分析,思考了取样的必要性和目前取样阀取样存在的些许不足,提出了一种新型取样阀的设计思路。此种取样阀相比较以往的取样阀,具有操作方便、取样准确、随时在线取样的特点。
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航空发动机中回热器传热和阻力性能的数值模拟
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作者:
林坤
来源:
工业加热
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
数字模拟
传热
阻力性能
回热器
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描述:
航空发动机中的回热器是以椭圆形管结构为载体,即以椭圆管共同组成回热器,这是一种新型的紧凑式高温回热器,其在航空等相关工业领域备受青睐。但是,现阶段,我国并未明确回热器的传热性能以及强化机制,而相关
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桥载空调制热下飞机客舱热舒适性数值模拟
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作者:
林家泉
刘明良
来源:
中国民航大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
CFD
ADPI
B737客舱
热舒适性
曲线拟合
桥载空调
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描述:
不同送风速度下的ADPI进行描点和高斯曲线拟合,得到其与桥载空调送风速度之间的函数关系,从而确定满足要求热舒适性下的送风速度范围,为桥载空调的控制及调节提供理论依据。
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镓铟锡合金—航空煤油U型套管换热器的传热特性研究
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作者:
刘彭华
鲍泽威
王仁婷
来源:
化工设备与管道
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
U型套管换热器
裂解反应
流动换热
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描述:
以液态镓铟锡合金作为冷却剂的换热方案有可能成为解决发动机燃烧室壁面温度过高的优良方案。液态镓铟锡合金在吸收燃烧室壁面的热量后需通过换热器将热量传递给飞机上的燃油,燃油在换热过程中伴随着裂解反应。对镓
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小型航空发动机特点及换热问题综述
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作者:
黄勇
李维
贺宜红
来源:
南京航空航天大学学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
小型航空发动机 换热 技术现状 发展方向
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描述:
首先介绍了小型航空发动机尺寸小、结构紧凑、转子转速高、长度短、工作环境恶劣等特点,然后基于这些特点提出了小型航空发动机在换热领域中进气系统防冰、离心压气机换热、燃烧室换热、涡轮盘换热、涡轮叶片外表面换热和涡轮叶片内换热等独特问题,最后分析了中国小型航空发动机换热领域的现有技术水平和下一步发展方向。
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航空电连接器热疲劳失效机理研究
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作者:
骆燕燕
刘旭阳
郝杰
王振
刘磊
林小明
来源:
兵工学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行器仪表 设备 航空电连接器 热疲劳 应力松弛 金相分析 失效机理 性能蜕化
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描述:
电连接器插孔是弹性元件,在交变热应力的作用下易产生热疲劳,出现应力松弛现象,从而影响电连接器的接触可靠性。结合加速寿命试验理论,提出了一种电连接器热疲劳试验方案,设计了试验电路并进行了试验,分析了电
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综合化航空电子系统中的热重启动设计
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作者:
王战江
来源:
电讯技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
综合化航空电子系统 功能处理通道 热重启动 硬件设计
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描述:
为解决综合化航空电子系统中冷重启动时大电流冲击导致的电子元器件加剧老化问题,以及避免冷重启动时系统中无需重启动部分正常工作被中断现象,提出将热重启动引入综合化航空电子系统设计中。结合综合化航空电子系
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航空燃油柱塞泵热模型及生热机理分析
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作者:
孙护国
李嘉
叶斌
来源:
计算机仿真
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空燃油柱塞泵 热模型 生热机理 泄漏生热 增压生热 机械损失
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描述:
,并且建立考虑机械损失方面的动力学热力模型。通过试验与仿真对比表明,试验数据与仿真结果误差不大于1%,且泵后压力脉动在2MPa范围内,符合柱塞泵实际情况,该模型能够实现燃油柱塞泵生热机理研究。最后
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某型飞机钛合金钣金件热冲压成形工艺参数优化
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作者:
李轩颖
徐雪峰
付春林
黄芳
肖熙
徐龙
来源:
塑性工程学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
正交试验
热冲压
钣金件
壁厚分布
钛合金
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描述:
素的影响程度的主次关系,并得到最优的工艺参数水平组合。结果表明:成形温度对壁厚分布影响最大,最优工艺参数为成形温度为675℃、变形速度为1 mm·min~(-1)、摩擦系数为0.3。根据优化结果,对钛合金进行热冲压成形试验,实际成形效果与模拟结果较为吻合。