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根据【检索词:
M法 曼森
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关键词
基于上限
法
的航空导管接头旋压连接理论解析及验证
作者:
张双杰
王涓僖
刘伟光
王伟
肖军雷
杨宝林
毛浩恩
来源:
塑性工程学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
旋压连接
航空导管接头
上限法
理论解析
产品性能
描述:
功率模型,进而得到了消耗总功率模型。根据功率平衡,建立了单位接触压力和三向分解旋压力模型。以Φ
1
2
mm
钛合金航空导管接头为例,通过理论计算确定了消耗总功率、单位接触压力以及轴向、径向和切向的旋压力
航空发动机机匣加工特征的混合式分割识别算
法
作者:
张宇航
孙玉文
徐金亭
来源:
中国机械工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
属性邻接图
特征参数
特征识别
特征分割
描述:
航空发动机机匣零件存在大量的相交特征和曲面特征,为解决现有方
法
无
法
对其进行有效的识别的问题,提出了一种融合启发式与规则的混合式特征分割算
法
。首先,基于零件的属性邻接图,利用过渡特征识别简化特征拓扑
基于多模型融合的航空电子产品故障预测方
法
作者:
文佳
梁天辰
陈擎宙
钱东
来源:
电讯技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
长短期记忆(LSTM)神经网络
数据驱动
航空电子产品
多模型融合
故障预测
描述:
集成学习框架相结合的故障预测方
法
,以满足现代综合航空电子系统智能调度管理与自主维护保障的需求。该方
法
在LST
M
模型中引入Dropout机制,构建基于不同历史数据集的差异性LST
M
模型组,以解决故障预测
航空发动机双转子模态动平衡方
法
研究
作者:
周旋
黄江博
廖明夫
况钧耀
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
模态动平衡
双转子系统
不平衡响应
转速比
描述:
行了动平衡验证实验,实验研究发现在定转速比的条件下动平衡的减振效果最大可达72.4%;当高、低压转子转速控制率为实际工作转速线时,在工作转速范围内,各阶临界转速处的振动幅值总量都降低到
1
20μ
m
以下,满足设计要求。实验结果表明提出的双转子航空发动机模态动平衡方
法
是可行的。
基于自编码神经网络的航空物探遥感数据分类方
法
研究
作者:
于刘
来源:
计算机测量与控制
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
物探遥感数据
自编码神经网络
航空数据
数据分类
描述:
航空物探遥感数据的采集过程中受到电磁波辐射等外界因素的影响,导致航空物探遥感数据分类准确率较低,为此提出基于自编码神经网络的航空物探遥感数据分类方
法
。根据航空物探对象的基本特征,设置遥感数据
某型航空发动机涡轮锁片加工方
法
改进研究
作者:
岳萍
陈钢
乔旭
来源:
航空维修与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮
修理
锁片
装配
加工
描述:
针对某型航空发动机涡轮锁片加工中出现的问题,对不满足装配要求的情况进行分析,确定造成装配差异的主要原因,设计弯曲模具、压筋模具及磨削夹具,优化了加工工艺路线,确保零件满足装配要求,提高了加工效率,保证了修理进度。
航空发动机退化等级软表征与风险监测方
法
作者:
吴宇伦
宋鹏宇
陈旭
赵春晖
来源:
控制工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
状态监测
剩余使用寿命
软划分表征
描述:
剩余使用寿命预测对航空发动机预防性维护具有重要指导作用。现有方
法
将性能退化看作线性过程,未对寿命周期进行划分,从而无
法
确定发动机性能退化的关键时间节点。针对上述问题,提出了一种航空发动机退化等级软
基于民用航空规章的结冰气象条件探测数据分析方
法
作者:
宁义君
朱东宇
孙晶
黄鸿虹
来源:
气象科技
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
结冰条件
航空规章
结冰云层探测
描述:
我国极度缺乏结冰气象条件中的云层数据,我国民用航空规章第25部附录C结冰条件只能复制于美国航空规章,对飞行探测得到的结冰云层数据进行附录C符合性分析的方
法
也少有研究。附录C结冰条件形成于20世纪40
航空子午线轮胎几何参数化建模方
法
开发
作者:
石玉彪
靳金鑫
赵存伟
左文杰
来源:
轮胎工业
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
几何模型
航空子午线轮胎
参数
轮廓
描述:
针对
1
270×455 R22航空子午线轮胎结构,提出一种几何参数化的建模方
法
。该方
法
使用参数39个(描述轮胎几何信息的参数
1
6个,调整轮胎几何轮廓的参数23个),通过建立截面外轮廓,钢丝圈、三角胶
基于多源参量感知的航空工装定位器在线监测方
法
与系统研究
作者:
刘巍
陈启航
梁冰
张洋
来源:
机械工程学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
工装检测
智能工装
在线监测
全局力位信息预测
大数据
描述:
航空工装定位器作为飞机部件装配的定位基准,其全局力位状态直接影响装配精度。因此,赋予工装力位状态自检能力对保障装配精度与效率具有重要意义。提出一种基于多源参量感知的航空工装定位器在线监测方
法
,可实现
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