一种改进的航空发动机结构概率风险评估方法

作者： 李岩   张曙光   宫綦   来源： 航空学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险评估　　重要抽样　　主动学习　　失效概率　　航空发动机  

描述： 针对航空发动机适航条款FAR33.75中关于发动机限寿件(ELLP)结构失效概率要求,提出了一种基于Kriging和蒙特卡罗半径外重要抽样(MCROIS)混合的结构概率风险评估方法。该方法针对

航空发动机配套成品振动试验方法研究及应用

作者： 刘海年   王艺   王志会   张生   来源： 航空科学技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　振动试验　　正弦振动　　排气温度传感器  

描述： 为了缩短研制周期,降低研制费用,需制造出长寿命、高可靠性的航空发动机配套成品,振动试验作为产品寿命期内必然经历的试验项目,其试验方法的准确性直接影响产品交付后的质量。本文结合航空发动机成品振动试验

航空发动机承力系统结构效率评估方法

作者： 马艳红   曹冲   李鑫   洪杰   来源： 航空动力学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　承力系统　　结构效率　　优化设计　　评估参数  

描述： 针对航空发动机承力系统结构与力学特征,结合承力系统结构功能和设计要求,提出了承力系统的结构效率评估方法.通过应力分布系数、等效比刚度、刚度温度敏感度、振动位移传递系数等参数来评估结构的承载能力、抗

航空发动机模糊滑模控制方法的比较研究

作者： 孙晖   刘尚明   来源： 热力透平 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　模糊滑模控制　　鲁棒性　　LPV建模　　非线性仿真  

描述： 研究了航空发动机的模糊滑模控制方法,使航空发动机在较广的运行条件下满足控制需求。采用一维间接模糊滑模控制、二维直接模糊滑模控制这两种方法设计模糊滑模控制器,并通过仿真对比,分析了两种设计方法在航

基于CAFSC算法的航空发动机多管路智能布局

作者： 张禹   白晓兰   来源： 东北大学学报(自然科学版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　多管路智能布局　　混沌人工鱼群算法　　协同进化算法　　工程规则  

描述： 针对航空发动机多管路布局问题,运用协同进化的思想,结合混沌人工鱼群算法,提出了基于混沌人工鱼群协同进化算法的航空发动机多管路智能布局方法.该方法将每个管路对应一个种群,一方面采用混沌人工鱼群算法使各

一种改进的航空重力测量数据处理方法

作者： 汪海洪   宁津生   罗志才   来源： 武汉大学学报(信息科学版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空重力测量　　厄特弗斯改正　　准惯性坐标系　　垂线偏差  

描述： 方法中的近似处理,从理论上完善了航空重力测量数据处理方法。实例验证了改进方法的正确性,并显示经典方法中的近似处理在实验区域内产生了亚mGal级的误差,这个误差在利用1/60s以下的截断频率进行低通滤波后

引入最优自适应因子的状态模型法航空重力测量

作者： 闫文林   李英成   薛艳丽   来源： 地球物理学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空重力测量　　状态模型法　　Kalman滤波　　自适应因子  

描述： 引入最优自适应比例因子以改善状态模型法航空重力测量的精度,并尝试将其应用到我国困难地区的重力测量.把重力扰动当作状态量引入Kalman滤波进行最优估计,并引入最优自适应因子调节状态信息的权阵,提高

航空发动机自适应模糊滑模控制方法的研究

作者： 孙晖   刘尚明   邓奇超   来源： 燃气轮机技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　自适应模糊滑模控制　　自适应律　　可调模糊集合中心　　跟踪性能  

描述： 为使航空发动机在较广的运行条件下满足控制需求,采用四种不同的方法设计自适应模糊滑模控制器,用模糊控制逼近滑模切换控制项,并通过参数自适应律的设计,根据工况条件自动调整输出模糊集合中心。仿真比较了四种

民用航空器电子仪表设备维修技术与方法研究

作者： 张黎娟   来源： 电子质量 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器　　电子仪表　　维修　　可靠性  

描述： 民用航空器电子仪表的准确对于飞行安全至关重要。通过科学、有效的设备维修能够保障电子仪表设备的可靠性。首先介绍了民用航空器电子仪表系统的组成与工作原理,在此基础上探讨了电子仪表故障分析与诊断方法,并给出了航空器电子仪表修理方案,以保证维修的科学性与有效性。

基于小波变换的航空发动机性能衰退率计算方法

作者： 殷锴   钟诗胜   李臻   来源： 航空精密制造技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　性能衰退率　　小波分解　　线性回归  

描述： 重构的方法对原始性能参数进行了趋势分量的提取,进而运用线性回归的方法对航空发动机的性能衰退率进行了计算。经过实际运维数据的验证,本文提出的航空发动机性能衰退率计算方法能够为实际工程应用提供理论支持。