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根据【检索词:力学特性分析】搜索到相关结果 4078 条
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轻型电动飞机用碳纤维预浸料力学性能研究
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作者:
宋祉岑
李淑萍
梅莉
王吉
来源:
飞机设计
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
生产规范
拉伸试验
轻型电动飞机
UIN23100/9314碳纤维预浸料
离散系数
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描述:
飞机结构强度设计的过程需要基于有关材料的力学性能数据。为了避免因材料偏差而引起的结构破坏,应尽可能的排除可避免的影响因素,以保证产品质量稳定性。本文以多批次、不同厂家生产的UNI23100/9314
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新工科背景下流体力学与农业航空植保创新实验建设探讨
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作者:
杨嵩
朱先勇
王辉
朱航
于萍
来源:
现代教育科学
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
流体力学
复合式成绩评定法
实验教学
学科交叉
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描述:
新工科建设背景下,基于学科交叉融合的实验教学改革和建设正在进行。本文以工科基础课程流体力学为切入点,针对流体力学实验教学的弊端,结合农业航空植保工程实际需求,探讨面向学科交叉融合、创新实验建设
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复杂工况下航空轮胎胎体帘线力学性能研究
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作者:
吴健
陈达
陈龙
王友善
粟本龙
崔志博
来源:
轮胎工业
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元分析
航空轮胎
负荷
应力
充气压力
胎体帘线
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描述:
,胎体帘线应力增大,最大应力出现在轮胎中心高度上的胎肩附近;充气后胎体帘线在中间产生突起,加载后离地端帘线变形类似进一步充气,而接地端帘线中间位置与路面贴合,胎侧产生较大突起。可通过结构设计改善航空轮胎骨架材料力学性能。
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新工科背景下流体力学与农业航空植保创新实验建设探讨
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作者:
杨嵩
朱先勇
王辉
朱航
于萍
来源:
现代教育科学
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
流体力学
复合式成绩评定法
实验教学
学科交叉
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描述:
新工科建设背景下,基于学科交叉融合的实验教学改革和建设正在进行。本文以工科基础课程流体力学为切入点,针对流体力学实验教学的弊端,结合农业航空植保工程实际需求,探讨面向学科交叉融合、创新实验建设
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复杂工况下航空轮胎胎体帘线力学性能研究
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作者:
吴健
陈达
陈龙
王友善
粟本龙
崔志博
来源:
轮胎工业
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元分析
航空轮胎
负荷
应力
充气压力
胎体帘线
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描述:
,胎体帘线应力增大,最大应力出现在轮胎中心高度上的胎肩附近;充气后胎体帘线在中间产生突起,加载后离地端帘线变形类似进一步充气,而接地端帘线中间位置与路面贴合,胎侧产生较大突起。可通过结构设计改善航空轮胎骨架材料力学性能。
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突出航空动力特色的“工程热力学”课程教学改革探索
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作者:
李果
李育隆
丁水汀
来源:
教育教学论坛
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
人才培养
航空发动机
工程热力学
教学改革
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描述:
规模的扩大以及综合分析并系统解决复杂工程问题的需要三个层面,分析了突出航空动力特色的“工程热力学”教学改革的必要性,提出了增加典型航空发动机热力循环教学内容,以及教学与航空发动机拆装、虚拟设计实践结合的改革方案和举措,提升“工程热力学”课程对高质量航空动力人才培养的支撑,提高学生的兴趣度和获得感。
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航空发动机专业流体力学基础课程思政设计
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作者:
周莉
王占学
张丽芬
史经纬
张晓博
来源:
高教学刊
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
课程思政
流体力学基础
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描述:
课程思政是完善全员、全程、全方位“三全育人”的重要抓手。文章以航空发动机专业为对象,深入挖掘其在流体力学基础课程中的思政元素,对课程思政内容进行设计,在教学过程中,实施使命教育、快乐教育、学术教育
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固体力学的发展及其在航空航天工程中的应用研究
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作者:
杨泽天
来源:
中国设备工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
固体力学
计算固体力学
航天航空工程
发展
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描述:
而开发新型航空材料的计算模拟需求也在不断提升。本文着眼于固体力学的发展,分析了计算固体力学在中国航空技术中的应用。
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损伤对航空发动机锯齿形尾喷管力学性能的影响
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作者:
杜春志
董少哲
庞帅
刘兵飞
来源:
科技导报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
结构损伤
锯齿形尾喷管
形状记忆合金
有限元仿真
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描述:
锯齿形尾喷管,是一种位于发动机喷口处由环形分布的锯齿组成的航空动力学装置,用于降低发动机噪声。锯齿形尾喷管在使用过程中反复变形,必然会出现结构性损伤问题。在已有形状记忆合金本构模型和碳纤维复合材料
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高性能航空复合材料结构的关键力学问题研究进展
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作者:
赵天
李营
张超
姚辽军
黄怿行
黄治新
陈诚
汪万栋
祖磊
周华民
裘进浩
邱志平
方岱宁
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空飞行器
力学性能
功能化设计
复合材料结构
制造工艺力学
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描述:
复合材料具备基于多种材料有机融合后所产生的“1+1>2”的优势,是实现航空飞行器结构轻量化、功能化与智能化的有效途径。然而,由于复合材料高各向异性、结构多尺度化等方面的特征,导致设计、制造及表征评价