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形状记忆合金
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哈尔滨工程大学
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电子科技大学
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科技导报
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材料导报
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长沙:中南大学出版社
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关键词
形状记忆合金工程学 航空航天、结构和生物医学应用
作者:
LEONARDOLECCE
ANTONIOCONCILIO
来源:
长沙:中南大学出版社
年份:
2021
文献类型 :
图书
关键词:
英文
形状记忆合金
描述:
内容提要: 本书结合基本理论与新方法,以的视角对形状记忆合金进行设计与建模,以使其有效并相对低成本地应用于航空航天中。还介绍了形状记忆合金的内在特性和特征状态图,详细的讨论了这些材料巨大的潜力,以及他们在日常生活中的局限性,以及如何克服这些局限性以合理地设计有用
航空发动机变形齿的新材料设计与力学性能
作者:
刘兵飞
刘艳艳
周蕊
来源:
材料导报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
功能梯度材料
航空发动机变形齿
形状记忆合金
有限元
描述:
航空发动机变形齿的新材料设计与力学性能
损伤对航空发动机锯齿形尾喷管力学性能的影响
作者:
杜春志
董少哲
庞帅
刘兵飞
来源:
科技导报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
结构损伤
锯齿形尾喷管
形状记忆合金
有限元仿真
描述:
锯齿形尾喷管,是一种位于发动机喷口处由环形分布的锯齿组成的航空动力学装置,用于降低发动机噪声。锯齿形尾喷管在使用过程中反复变形,必然会出现结构性损伤问题。在已有形状记忆合金本构模型和碳纤维复合材料疲劳试验的基础上,引入损伤因子,利用有限元仿真研究了形状记忆合金和碳纤维复合材料疲劳损伤对锯齿形尾喷管力学性能的影响。结果表明,锯齿形尾喷管的结构损伤主要由形状记忆合金决定,随着循环次数的增加,锯齿形尾喷管上所受最大等效应力逐渐减小,最大位移逐渐增加。相较于尾喷管单齿的损伤结果,在相同损伤因子下锯齿形尾喷管所受最大等效应力大于单齿损伤时所受最大等效应力,锯齿形尾喷管的最大位移均小于单齿损伤时的尖端最大位移。
基于NiTi形状记忆合金的航空解锁装置设计与研制
作者:
杜旭荧
来源:
电子科技大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
形状记忆合金
解锁装置
热处理
相变
描述:
基于NiTi形状记忆合金的航空解锁装置设计与研制
镍钛铁形状记忆合金平面应变塑性变形机理及微观结构演变研究
作者:
梁玉龙
来源:
哈尔滨工程大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
平面应变变形
变形织构
形状记忆合金
晶粒细化
晶体塑性有限元法
描述:
镍钛铁形状记忆合金平面应变塑性变形机理及微观结构演变研究
航空液压形状记忆合金管接头的相变行为和力学性能
作者:
刘兵飞
庞丹
来源:
塑性工程学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
相变机理
形状记忆合金
热力耦合
仿真模拟
管接头
描述:
在理想弹塑性的本构关系下对形状记忆合金(SMA)管接头在内压力下的扩颈行为进行了理论分析,讨论了其在热力耦合作用下的相变机理,得到了SMA管接头各工作阶段内部马氏体和奥氏体分布示意图。通过数值模拟可知SMA管接头完全相变所需压力为133.05 MPa,当温度达到67.22℃时,SMA管接头与被连接件进入热力耦合阶段,同时得到了SMA管接头内部各向应力及等效应力随半径变化的曲线图。进而通过有限元软件对SMA管接头工作过程进行了仿真,得到了各阶段SMA管接头的应力分布云图,分析了SMA管接头在各个相变过程中的力学行为及马氏体分布变化情况,并将数值模拟及仿真结果与已有实验数据进行比较,验证了模型的可行性。
形状记忆合金在航空航天领域的应用研究综述
作者:
渠磊
闫泽红
饶智祥
王啸远
冷佳明
万维锋
闫晓军
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
压紧释放机构
形状记忆合金
航空航天
本构模型
形状记忆效应
超弹性
描述:
为了在航空航天领域更好地利用形状记忆合金(shape memory alloys, SMA)的形状记忆效应和超弹性两方面的突出力学特性,综述了SMA在材料与工艺、本构模型、形状记忆效应应用和超弹性应用方面的研究进展。主要探讨了NiTiHf、NiTiAu等三元高温合金、SMA热处理工艺和3D打印工艺、形状记忆效应和超弹性本构模型、利用形状记忆效应设计的SMA丝、管、弹簧和带驱动器、利用超弹性设计的减振器、自适应结构等在航空航天领域的应用研究特点,并指出当前存在的不足。该研究结果表明:随着材料、工艺、控制、信息技术的融合发展,SMA的应用研究将向着更宽的工作温度范围、结构多样化以及智能化方向发展。
变形机翼 让飞机像鸟儿一样
作者:
张瑷敏
来源:
解放军报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
美国空军
智能蒙皮
后缘襟翼
翅膀
空气动力学特性
最佳尺寸
无人机
形状记忆合金
航空航天局
机翼
描述:
看着鸟儿展翅高飞,你是不是也希望搭乘的飞机也能拥有一双真正的“翅膀”?日前,美国航空航天局成功开展了“翼展自适应机翼”项目试验。这种飞机的机翼尖端能在飞行中上下弯曲,借此改变空气动力学特性。无独有偶,欧洲研究人员也在此前成功进行了变形机翼的风洞?
全文:
看着鸟儿展翅高飞,你是不是也希望搭乘的飞机也能拥有一双真正的“翅膀”?日前,美国航空航天局成功开展了“翼展自适应机翼”项目试验。这种飞机的机翼尖端能在飞行中上下弯曲,借此改变空气动力学特性。无独有偶,欧洲研究人员也在此前成功进行了变形机翼的风洞?
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