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- 空客A330飞机发动机引气系统典型故障分析
- 作者： 赵昶升 杨尉 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 压力调节活门 全权限数字式发动机控制 引气监控计算机
- 描述： 空客A330飞机发动机引气系统失效时有严重的运行限制,影响航班运行,导致飞机可用率降低。本文通过对A330飞机发动机引气系统工作原理进行研究,对典型历史故障数据进行分析,计算关键重要度,总结排故方法,并在飞机运行中进行重点故障的监控,可有效提高排故效率、缩短排故时间。
- 空客A330飞机IDG故障分析
- 作者： 彭明玉 来源： 内燃机与配件 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 整体驱动发电机 空客A330 故障
- 描述： 本文简要介绍了空客A330飞机整体驱动发电机(IDG)的工作原理,并结合具体案例分析空客A330整体驱动发电机容易产生的故障及其原因。
- 某航空发动机GH4033镍基合金结合环的失效分析
- 作者： 熊勇 程法嵩 李永斌 陈昌达 申静芳 来源： 机械工程材料 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 线膨胀系数 高周疲劳裂纹 配合间隙 结合环
- 描述： 在某航空发动机大修分解检查时发现,其Ⅱ级涡轮导向器结合环出现了严重变形及开裂现象,采用宏观和微观形貌观察、断口分析、化学成分分析、硬度测试等方法对其变形及开裂原因进行分析。结果表明:结合环安装孔内表面裂纹为高周疲劳裂纹;导向叶片轴颈和结合环安装孔的配合间隙及导向叶片下缘板间的间隙偏小,且导向叶片和结合环的线膨胀系数不同,使得在高温工况下轴颈不能在安装孔内自由移动,在热应力作用下,结合环向中心挤压而发生变形并形成疲劳裂纹源;由温度变化引起的间隙周期性变化是导致疲劳裂纹扩展的主要原因;适当减小Ⅱ级涡轮导向叶片轴颈尺寸,以增大其与结合环安装孔的配合间隙并适当增大导向叶片下缘板间的间隙,可避免此类故障的产生。
- AC313直升机旋翼换装某直升机液弹阻尼器分析
- 作者： 舒航 李建伟 覃海鹰 王鉴 雷少保 来源： 直升机技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面共振 液弹阻尼器 载荷 直升机
- 描述： 基于直升机"地面共振"临界状态条件,研究了球柔性旋翼采用液压阻尼器和液弹阻尼器的需用阻尼,并基于相关试验数据对AC313型直升机旋翼安装两种阻尼器的阻尼器载荷进行了对比分析。结果表明,AC313直升机旋翼换装某直升机液弹阻尼器能够防止"地面共振"发生,有效减小旋翼结构载荷。此研究对球柔性旋翼安装液弹阻尼器的相关研究具有一定参考价值。
- 基于P_3-T_3方法的飞机LTO阶段氮氧化物排放量计算与分析
- 作者： 曹惠玲 汤鑫豪 苗佳禾 来源： 环境科学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 氮氧化物 P_3 T_3方法 排放指数 快速存储记录器(QAR)
- 描述： 基于P_3-T_3方法的飞机LTO阶段氮氧化物排放量计算与分析
- A319/A320飞机主轮毂联接螺栓疲劳断裂力学分析
- 作者： 杨先学 姚一楠 来源： 科技创新导报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳断裂 轮毂 裂纹 螺栓
- 描述： A319/A320飞机主轮毂联接螺栓疲劳断裂力学分析
- 浅谈民航甚高频地空通信频率采用8.33kHz频率间隔的意义
- 作者： 王锐锋 来源： 科技展望 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 间隔 民航甚高频 资源
- 描述： 民用航空甚高频地空频率是保证飞行安全的重要手段之一,随着我国航空业的迅速发展,各类无线电台(站)数理的快速增加,以及电磁环境日趋复杂、发射功率超高使用等多方面因素,造成了我国甚高频频率资源日趋紧张。目前国内民航无线电地空通信频率为25KHz频率间隔,由于频率资源不可再生,如何有效利用频率资源,以及挖掘出更多可利用的频率资源,本文将从我国现有的无线电现状,以及将来可能采用8.33频率间隔,进行探讨。
- 空中客车公司首次在A350系列飞机上使用3D打印钛部件
- 作者： 何蕾 来源： 钛工业进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 卡塔尔航空公司 A350 新加坡航空公司 电子束 钛支架 塔架结构 空中客车公司 芬兰航空 部件 机翼
- 描述： 空中客车公司在3D打印及航空制造领域又取得了一项突破性进展:成功在A350 XWB系列飞机上使用了3D打印制造的钛支架。据该公司介绍,虽然3D打印的零部件已被成功用在A320neo和A350 XWB