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中国计算机用户协会仿真应用分会成立三十周年庆祝大会暨2013全国仿真技术学术会议
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文汇报
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关键词
基于NARX网络的航空发动机性能
参数
预测优化
作者:
刘超
熊静
来源:
农业装备与车辆工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
数据预测
航空发动机
粒子群算法
NARX神经网络
描述:
的传感器数据,以达到有效监测航空发动机的工况状态的目的。实验结果显示,预测模型所得性能
参数
发动机工作站温度、高压转子转速、发动机工作站压力值和低压转子转速的均方误差分别为0.00652、0.00525
基于喘振信号处理仿真系统的航空发动机判喘
参数
优化设计
作者:
张鑫
范明
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
逼喘试验
航空发动机
仿真
喘振
判喘系统
描述:
为了提高某型涡扇发动机判喘的准确度和时效性,基于PXI计算机设计了用于判喘
参数
优化的喘振信号处理仿真系统。完成了发动机台架试验的喘振特征信号高频同步采集,实现了喘振信号机载处理系统的数字化。通过喘振
工艺
参数
对FDM打印航空钣金试样件底面边角翘边的影响
作者:
殷海眯
欧佳顺
来源:
现代工业经济和信息化
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
边角翘边
工艺参数
宽边平试样
FDM
描述:
以航空钣金件为原型,通过FDM打印PLA扁平试样,采用正交实验法,探究了填充方式、打印速度、打印温度对试样底面边缘边角翘边的影响。结果表明:在试样底面成形过程中,各个工艺
参数
都能影响试样边缘翘边
航空计算机机箱销套加工工艺及
参数
优化
作者:
朱光辉
蔡明
王文智
姜健
张少龙
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
过盈配合
工装优化
仿真分析
描述:
机箱结构,通过有限元的方法仿真出销套和机箱之间的应力,然后通过压力及摩擦系数计算出该过盈量可提供的最大扭矩,进而计算切削加工时选用合理的进给量及吃刀量等加工
参数
,提高了加工效率。
星型航空活塞发动机增压匹配及控制
参数
研究
作者:
王岩
赵振峰
武成玉
金金
孙昭
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
废气涡轮增压
星型发动机
高空功率恢复
增压匹配
控制策略
描述:
增压发动机模型。进行了0~8km不同飞行高度条件下的增压匹配与发动机功率随海拔高度的匹配计算;根据计算结果设计了废气旁通阀开度控制策略并得到了喷油点火控制
参数
的影响规律。研究结果表明:本文为星型活塞
航空弹性并车机匣模态分析与结构
参数
优化
作者:
吴安阳
宋朝省
赵帅涛
邓自立
来源:
重庆大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
减振设计
约束模态
固有频率
结构优化
弹性薄壁机匣
描述:
频率减小,2、4阶增大。
1
、3阶模态频率基本不受筋板
参数
的影响;2、4阶模态频率随着筋板宽度、高度的增大和宽高比的减小而增大且4阶频率随着筋板角度的增大而增大;5、6阶模态频率随着筋板角度的增大、筋板
基于
参数
摄动模型的航空发动机鲁棒弹性自适应控制
作者:
马静
曹督
麻莉莉
来源:
控制与信息技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
增益摄动
鲁棒弹性自适应控制
线性矩阵不等式
参数摄动结构化模型
描述:
航空发动机特性随飞行条件和工作状态变化,在复杂工作环境中同时存在模型不确定性和控制器自身
参数
变化问题,很大程度上影响整个飞行包线的控制性能。为此,文章提出一种基于
参数
摄动模型的航空发动机鲁棒弹性
航空薄壁机匣加工颤振及切削
参数
优化
作者:
刘志学
胡登洲
高曦
来源:
工具技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
专用工装
工件颤振
薄壁机匣
测力仪
描述:
为提高航空薄壁机匣的加工质量、稳定性和加工效率,基于传统机匣加工夹具设计方案设计了一套专用工装夹具,以优化航空薄壁机匣加工工艺,并采用SPIKE测力仪对加工刀具进行金属切削
参数
实验,获得刀具的轴向力
PSO的航空发动机min-max控制器
参数
优化设计
作者:
朱日兴
吴国洪
来源:
电光与控制
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
粒子群优化算法
min
max选择策略
燃油消耗量
过渡态响应时间
描述:
控制器增益
参数
的整定过程被转化为一个数值优化问题,优化的主要对象是过渡态控制器和限制保护控制器的增益
参数
。在该数值优化问题中,目标函数被设计为加权过渡态响应时间和加权燃油消耗量的总和。仿真结果显示,此
核心机派生间冷回热航空发动机热循环
参数
匹配研究
作者:
郭鹏超
马朝
唐治虎
来源:
航空科学技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
间冷
航空发动机
回热
核心机
派生
匹配
描述:
发动机,进行热力循环
参数
选择与性能仿真分析。结果表明,派生的间冷回热航空发动机性能提升明显,与常规循环发动机相比,净推力增加14.85%,耗油率降低14.02%;风扇外涵压比、涵道比、增压机压比、间冷度
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