航空弹性并车机匣模态分析与结构参数优化
日期:2023.05.30 点击数:9
【类型】期刊
【刊名】重庆大学学报
【关键词】 减振设计,约束模态,固有频率,结构优化,弹性薄壁机匣
【资助项】重庆市杰出青年科学基金项目(CSTB2022NSCQ-JQX0026)
【摘要】针对某型航空并车机匣的模态共振问题,考虑航空机架弹性支承刚度,采用有限元法进行典型工况下约束模态分析,研究了并车薄壁机匣结构参数对约束模态固有频率的影响规律。结果表明优化支承位置是大幅度改变固有频率最有效的方式;当固有频率处在共振区间边缘时,可通过优化壁厚、筋板的方法小幅度调整。当两个支承位置位于机匣平面对称轴线时,固有频率最小且随着支承距离的减小而减小。随着薄壁厚度的增大,1、3、5、6阶模态频率减小,2、4阶增大。1、3阶模态频率基本不受筋板参数的影响;2、4阶模态频率随着筋板宽度、高度的增大和宽高比的减小而增大且4阶频率随着筋板角度的增大而增大;5、6阶模态频率随着筋板角度的增大、筋板宽度的减小而增大。在此基础上,对弹性并车机匣的结构参数进行优化使固有频率避开共振区间,提高了机匣的抗振能力。
【年份】2023
【作者单位】重庆大学机械传动国家重点实验室;
【页码】13
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