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根据【检索词:封严 橡胶 可磨耗性 失效 航空发动机】搜索到相关结果 3286 条
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飞机复合材料长桁面外拉伸失效分析
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作者:
黄文超
朱照泽
来源:
机械强度
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
长桁
非线性
复合材料
面外拉伸
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描述:
考虑几何、材料以及接触非线性因素,引入Hoffman材料失效准则,采用Newton-Raphson增量迭代方法建立复合材料长桁面外拉伸失效有限元仿真方法。设计验证性试验,测试三种不同长桁构型面外拉伸
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航空铝合金自冲铆接接头微观失效研究
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作者:
林森
赵伦
肖钢
韦武
霍小乐
郭子鑫
周光平
陈伟
何晓聪
邢保英
Md
Shafiqul
Islam
来源:
锻压技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空铝合金
自冲铆接
显微孔洞
拉脱失效
断裂失效
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描述:
采用自冲铆接技术实现了2A12和6061航空铝合金薄板材料的有效连接,通过进行拉伸-剪切测试,从宏观层面分析了接头静失效形式,从微观层面研究了接头拉脱失效和基板断裂失效机理。结果表明:航空铝合金自冲
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基于半马尔可夫模型的民用航空发动机热端组件系统检查间隔优化
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作者:
陆晓华
左洪福
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空发动机
半马尔可夫模型
检查决策
最优检查间隔
热端组件系统
检修信息
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描述:
根据采集的民用航空发动机热端组件系统检修信息和专家对系统退化状态的判别,在系统状态退化过程为离散半马尔可夫链过程的假设前提下,分别建立了基于专家估计数据、基于检查数据以及基于融合数据的各宏观退化状态
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基于可自动扩展的LSTM模型的航空发动机剩余寿命预测方法
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作者:
胡立坤
何旭杰
殷林飞
来源:
计算机应用研究
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
长短期记忆网络
航空发动机
自动扩展
子模块级联
剩余寿命预测
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描述:
了95.44%,同时它的预测效果也优于现有的一些先进算法。实验充分验证了AELSTM模型在提升航空发动机剩余寿命预测准确度方面的有效性与优势。
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航空轮胎——防止胎面产生偏磨耗
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作者:
李汉堂
筱原艮介
来源:
现代橡胶技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空轮胎 胎面结构 抗偏磨耗
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描述:
本发明航空轮胎用不同硬度的橡胶形成胎面。胎面有数条沿轮胎周向延伸的周向花纹沟。胎面花纹由数条沿周向排列的不同硬度橡胶构成中央花纹、中间花纹和肩部花纹。本发明航空轮胎可抑制在胎面部产生偏磨耗。
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高性能航空KH-CL-RTV-2型硅橡胶胶粘剂的粘接工艺研究
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作者:
魏乐愚
王程浩
邬祚强
游晶
蹇锡高
王锦艳
来源:
中国胶粘剂
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
室温固化
胶粘剂
填料
硅橡胶
粘接强度
单因素试验
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描述:
以高性能航空KH-CL-RTV-2型硅橡胶作为胶粘剂,采用单因素试验法着重考察了固化工艺、稀释剂用量、金属基材、单双面喷胶、胶层厚度和填料等因素对胶粘剂粘接强度的影响,从而优选出胶接件的最佳施胶工艺
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山东橡胶轮胎行业新产品新技术不断涌现航空胎实现零突破
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作者:
暂无
来源:
橡塑技术与装备
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
股份有限公司
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描述:
第十五届中国国际橡胶技术及轮胎展正在青岛举行,记者从展会上获悉,2017年山东省橡胶行业科技兴企、创新发展迈出新步伐,多家企业研发出创新性技术和产品。山东玲珑轮胎股份有限公司研制的国内首条石墨烯增强
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航空铝合金橡胶金属零件粘接表面处理工艺研究
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作者:
杨晋
黄婷
王志高
赵静
曹颖玺
来源:
现代涂料与涂装
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
粘接
表面处理
橡胶金属零件
铝合金
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描述:
取5种不同表面处理方法处理的试样进行粘接强度、耐老化、耐油性、耐蚀性能的对比研究。结果表明:经吹砂、硬质阳极化、硫酸阳极化、酸蚀处理后的拉伸试样,其粘接强度、耐老化性能优良,能够满足航空橡胶铝合金零件制造需求。微弧氧化方法处理后的接头,由于选用的胶粘剂特性,抗拉强度较低,其实用性有待进一步研究。
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某型飞机双发失效时液压能源系统性能分析
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作者:
李涛
来源:
机床与液压
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
液压能源系统
双发失效
性能仿真
蓄压器
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描述:
为研究某型飞机液压能源系统双发失效时能否满足双发失效时液压用户的流量和压力需求,根据系统架构、主要元器件参数及用户需求等输入,建立了该型飞机3号液压能源系统的AMESim仿真模型,并对系统压力和流量
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某型飞机燃油-空气散热器失效分析
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作者:
葛俊
乐婷
宋冬
施晓伟
来源:
热加工工艺
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
空气散热器
延寿试验
燃油
疲劳裂纹
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描述:
对某型飞机燃油-空气散热器进行延寿试验,试验过程中产品漆层开裂,空气腔和燃油腔发生串流现象。针对该故障现象,进行裂纹宏观检查、断口微观检查、能谱分析及金相组织检查。结果表明,裂纹为循环应力导致的疲劳裂纹,无腐蚀应力叠加;空气管裂纹与壳体裂纹的萌生、扩展不相互干涉。