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根据【检索词:动力增升】搜索到相关结果 266 条
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扑翼飞行器柔性尾翼动力学模型的建立与研究
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作者:
黄灿
李文彬
赵卫凯
吴杰
朱攀
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
仿鸟扑翼飞行器
尾翼
俯仰力矩
柔性变形
偏航力矩
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描述:
扑翼飞行器柔性尾翼动力学模型的建立与研究
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某型飞机动力燃油导管爆裂故障分析与改进
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作者:
姚文琪
谢建峰
张忠洁
孙同明
孙霄
来源:
现代制造技术与装备
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
爆裂
动力燃油导管
缠绕
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描述:
某型飞机动力燃油导管爆裂故障分析与改进
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舰载机无杆式牵引车纵向动力学分析
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作者:
戚基艳
金嘉琦
邹姗姗
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
稳定性
舰载机
纵向动力学
建模
无杆式牵引车
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描述:
舰载机无杆式牵引车纵向动力学分析
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基于重叠网格法的飞机水上降落水动力砰击载荷研究
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作者:
杨晓彬
许国冬
来源:
振动与冲击
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
进气口
民机
宽体客机
冲压空气
优化设计
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描述:
为分析飞机在水上降落过程中的砰击载荷及运动规律,基于数值模拟研究NACA TN2929飞机水上降落过程,考查飞机的初始速度、初始仰角对降落过程的影响。求解雷诺平均纳维-斯托克斯方程(RANS)模拟飞机与水的相互作用,采用VOF方法捕捉自由面,采用重叠网格技术及DFBI模型模拟飞机与流体的耦合运动。通过计算楔形体和圆锥体自由入水过程验证模型的可靠性,通过网格和时间步长的收敛性分析确定合适的网格和时间步大小,与实验结果对比确定计算结果的正确性。模拟飞机以不同初始速度与不同仰角的着水过程,分析飞机底部压力的变化规律,研究飞机初始速度、初始仰角对砰击载荷及运动姿态的影响规律。数值计算结果表明飞机在入水0.2 s左右砰击载荷会达到峰值,载荷峰值与飞机着水的速度的平方线性相关;飞机机身底部压力峰值出现在水面与机身的正向交界处;飞机初始仰角增加,砰击载荷峰值会有所减小。
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计及弯折波的舰载飞机偏心拦阻动力学分析
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作者:
谢朋朋
彭一明
魏小辉
聂宏
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
拦阻系统
动力学
弯折波
拦阻索
偏心
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描述:
为分析偏心度对舰载飞机拦阻过程的安全特性的影响,以某舰载飞机为研究对象,建立了拦阻系统动力学模型,研究飞机在偏心状态下的拦阻动力学特性。基于离散的弯折波模型,进行了计及弯折波的对中拦阻动力学仿真
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航发动力:航空发动机龙头 自主可控刻不容缓
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作者:
暂无
来源:
股市动态分析
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
成分股
公司公告
上证指数
招商银行
发动机
中国国航
涨跌幅
春秋航空
宁德时代
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描述:
本期股市动态30指数收于1127点,较上期上涨6.03%,同期上证指上涨4.2%,创业板指上涨7.61%。股市动态30指数成立以来上涨12.7%,同期上证指数下跌2.06%,创业板指上涨13.48%。成分股航发动力、应流股份、中国长城等个股涨幅靠前,丽珠集团、招商蛇口、招商银行等个股跌幅居前。
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发动机引流对飞机气动力的影响试验研究
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作者:
张超
朱纪洪
吴林峰
李环宇
李春文
来源:
实验流体力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
引流影响
风洞试验
静态测力
大迎角
发动机引流
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描述:
飞机气动力特性是飞机特性的基本表征。发动机的引流对气动力的影响直接关系到气动力建模的准确性、飞行品质和飞行安全。将真实涡喷发动机安装在某缩比验证飞机内,较逼真地研究了发动机推力大小、空气流动速度大小
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飞机电机主轴转子动力学特性分析
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作者:
周泽友
肖艳平
来源:
科技与创新
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机电机主轴
不平衡响应
模态分析
临界转速
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描述:
利用ANSYS软件建立了原型飞机电机主轴的有限元模型,计算了同相和异相不平衡响应、模态频率及振型、临界转速,并将模态频率计算结果与ARMD软件的计算结果进行对比。验证了该方法的正确性,并用于计算改进后的飞机电机主轴模型,得到的结果可以为飞机电机主轴的改进提供建议。
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悄然上演的航空动力革命——在研宽体客机发动机动态
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作者:
张正国
来源:
大飞机
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
加长版
陶瓷基复合材料
航空动力
发动机制造商
数据显示
宽体客机
公务机
齿轮系统
涵道比
罗罗
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描述:
客机发动机,但这一市场拥有更为丰厚的利润空间。航升咨询公司的数据显示,宽体客机发动机的价值约占整个发动机市场市值的40%~45%。这一方面是因为发动机本身的售价较高,另一方面则是来自庞大的售后维护市场。
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民用飞机动力装置系统负加速试飞分析研究
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作者:
赵强
颜颜
马向东
周宇穗
常红
来源:
科技视界
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
低压
动力装置
负加速度
试飞
滑油系统
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描述:
为确保飞机已设计成为飞行中突遇风切变等恶劣天气影响仍能够正常工作,不会出现故障对飞行安全产生影响,各国民用飞机适航规章中均对动力装置系统的负加速性能进行了规定,要求以试飞的形式进行表明条款符合性
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