基于QAR数据的飞行员重着陆行为告警模型研究

作者： 张恒.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据   重着陆   飞行员操作   告警  

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基于QAR数据的飞行员重着陆行为告警模型研究

作者： 张恒.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据   重着陆   飞行员操作   告警  

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基于QAR数据的飞行员重着陆行为告警模型研究

作者： 张恒.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据   重着陆   飞行员操作   告警  

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基于QAR数据的飞行员重着陆行为告警模型研究

作者： 张恒.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据   重着陆   飞行员操作   告警  

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航空器着陆跑道占用时间预测模型研究

作者： 李颖哲.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据   卷积神经网络   麻雀搜索算法   航空器着陆跑道占用时间  

描述： 航空器着陆跑道占用时间预测模型研究

基于MIV-HPO-CatBoost的航空发动机振动预测

作者： 曲春刚     李月   来源： 航空计算技术 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR数据   HPO优化算法   CatBoost   振动预测  

描述： 基于MIV-HPO-CatBoost的航空发动机振动预测

飞机大气总温（TAT）探头故障分析及预测性维修策略研究

作者： 王东     方鹏刚     曾康     高林     唐栋   来源： 航空维修与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR数据   大气总温   飞机健康管理  

描述： 飞机大气总温（TAT）探头故障分析及预测性维修策略研究

基于蒙特卡洛方法的飞机襟翼不对称风险预测

作者： 马超   张雄飞   徐建新   来源： 交通信息与安全 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR数据   蒙特卡洛   飞行安全   襟翼不对称   风险预测  

描述： 为了研究民航飞机在飞行时后缘襟翼不对称引起的飞行安全问题,基于蒙特卡洛模拟方法,利用飞行QAR数据建立了后缘襟翼不对称风险预测模型。使用某航空公司机型为B737-800的2架飞机航班数据作为模型样本数据,运用Matlab编程进行8 000次模拟抽样试验,得到了飞机在稳定飞行状态下,后缘襟翼不对称风险预测曲线,根据曲线分布特征将风险值定量划分为4个等级。研究结果表明,飞机稳态飞行时,不同飞机同一风险值下对应的后缘襟翼左右角度差值并不相同。通过制定风险值等级,确定差异化的监控阈值,可以更准确有效地监控后缘襟翼不对称故障,为航空公司关于襟翼不对称超限事件维修工程管理提供一定的技术参考。

基于QAR数据的碳当量值适航符合性验证方法

作者： 曹惠玲   汤鑫豪   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 比航程   QAR数据   碳当量值   适航   基准几何因子  

描述： 为评估飞机碳排放水平并验证适航性，对国际民航组织最新的碳排放认证程序进行了研究。以比航程（SAR）和基准几何因子（RGF）组成的综合指标碳当量值作为评估适航性的度量，根据飞机最大起飞重量（MTOM）值选取试飞测量点，并确定对应的飞机碳当量值限制线。提出了一种基于快速存储记录器（QAR）数据的飞机碳当量水平快速评估方法，利用新服役飞机的QAR数据，使用多参数支持向量机回归（SVR）方法分别建立燃油消耗率和空速相对于推力的修正关系，通过飞机总重换算求解三个飞行测试点条件下的SAR值并计算碳当量值。使用一架B777-200新飞机的QAR数据进行实例分析，计算结果显示该机型碳当量值为1.5987，超出限制线20.4%。提出的基于QAR数据的碳当量值计算方法可以用于飞机碳排放水平的快速评估。

基于QAR数据的民航客机对称发动机差异监控模型和算法

作者： 张春晓   李润辉   石晓磊   来源： 数理统计与管理 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 性能参数   民航发动机   QAR数据   HOLT双参数指数平滑模型   差异监控  

描述： 从某型民航客机发动机机队管理的实际出发,利用HOLT双参数指数平滑方法,建立基于机载QAR数据的对称发动机性能参数的差异监控模型,并给出实现对称发动机差异监控的算法。算例分析表明模型和算法能有效地识别发动机运行状态,并能预测发动机故障征兆,使发动机排故端口提前,且方法简单易于实现。