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根据【关键词:PEST,成本领先战略,成本控制,低成本航空】搜索到相关结果 176 条
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创新就是发展 创新就是未来——春秋航空股份有限公司创新转型的启示
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作者:
曲沃露
来源:
上海企业
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
发展战略
中国民航局
机队规模
民营航空
值机
签派员
创新转型
低成本航空
奥凯航空
春秋航空
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描述:
春秋航空股份有限公司(以下简称"春秋航空")是中国第一家低成本航空公司,成立于2004年11月1日,2005年7月18日成功首航。经过十一年的安全平稳发展,201 6年春秋航空机队规模已达68架飞机
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空运
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作者:
暂无
来源:
中国物流与采购
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
运输总周转量
航空运输企业
座位数
低成本航空
机务人员
货邮运输量
旅客运输量
航空安全
飞行事故
公务飞行
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描述:
2016年新增通航企27家通用航空器182架2016年12月22日,"2017年全国民航工作会议暨航空安全工作会议"在北京召开。会议传达了航空安全工作座谈会精神,回顾了民航2016年主要工作和取得
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技术创新 航企用情感开启新世界
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作者:
本报特约撰稿人
倪海云
来源:
中国民航报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
技术创新
西南航空
无线网络连接
国内航空公司
空中乘务员
低成本航空
照明装置
航空运输业
倪海云
捷蓝航空
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描述:
未来,乘客和航空公司之间的接触都是通过技术完成,然而,技术在此过程中又是不可见的。“客运流程就是关于技术相互作用之中消除乘客和航空公司之间的问题,使整个流程更为简单高效。”谷歌的合作伙伴发展经理麦克斯·柯品(Max Coppin)在阿姆斯特丹举办的未来旅行体验
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全文:未来,乘客和航空公司之间的接触都是通过技术完成,然而,技术在此过程中又是不可见的。“客运流程就是关于技术相互作用之中消除乘客和航空公司之间的问题,使整个流程更为简单高效。”谷歌的合作伙伴发展经理麦克斯·柯品(Max Coppin)在阿姆斯特丹举办的未来旅行体验
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王正华:我将一直“在路上”
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作者:
柏蓓
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
廉价航空
上海春秋
民营航空
国内航班
日本株式会社
低成本航空
上海市长宁区
在路上
团委副书记
春秋航空
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描述:
王正华:我将一直“在路上”
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2016国内民航十大新闻
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作者:
本刊辑部
高媛媛
乔彦雪
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
重庆航空
去哪儿
航空运输市场
国航
低成本航空
香港快运航空
民用航空局
消费投诉
海航
航空枢纽
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描述:
2016国内民航十大新闻
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低成本航空 此处别有洞天
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作者:
倪海云
Steve
Johnson
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
中东地区
免费额
大巴车
值机
位密度
低成本航空
机场设施
服务期望
商务舱
成本模式
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描述:
低成本航空 此处别有洞天
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基于战略群组理论的航空公司竞争格局剖析与划分(二)
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作者:
谢泗薪
帅世耀
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
竞争格局
国际航线
净利率
国航
大航
长航
战略群
低成本航空
市场范围
春秋航空
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描述:
(上接第380期)三、基于战略群组的航空公司竞争格局划分1.全面低成本战略群组在这一群组中,航空公司致力于在广阔的市场范围内为旅客提供低票价,相应的公司在经营上也采用的是严格控制成本的战略。在国内这一战略的典型代表是春秋航空,其市场服务范围广,且无论是在长航
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我们应当向瑞安航空学习什么?
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作者:
张兆全
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航业
国内航线
社会阶段
瑞安航空
人类社会
吉登斯
低成本航空
行业背景
企业对标
小段
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描述:
社会阶段即工业化社会。著名社会学家安东尼·吉登斯认为,从大约18世纪到现在的现代时期,社会变革进程速度之快,前所未有;这段时间只是人类历史的一小段,但其间
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回归“硬价值”:低成本航空的创新与局限
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作者:
聂立
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
差异化定位
航空旅行
瑞安航空
达尔
首席行政官
附加产品
低成本航空
言下
成本结构
亚洲航空
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描述:
在近年召开的一次亚洲航空峰会暨低成本航空论坛上,印尼鹰航总裁兼首席行政官萨达尔在会上直言:"低成本航空只是一种商业模式。"言下之意,低成本航空并不是航空业发展的唯一模式,更不是颠覆传统航空公司的利器
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中国低成本航空必须迎头赶上!
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作者:
王正华
来源:
经理人
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
西南航空
公众公司
通用航空
英航
低成本航空
低成本运营
航空界
航空客运
春秋航空公司
成本模式
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描述:
"低成本航空"正在颠覆世界民航格局,美国西南航空LCC(低成本航空)模式席卷全球。2013年9月,伦敦"世界低成本航空年会"则惊爆欧洲汉莎、法荷航、英航纷纷退出中、短程(4小时以内)航线,欧洲中、段程的航程将全部运用低成本运营模式。