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- 粗糙圆管内超临界航空煤油湍流换热特性分析
- 作者： 寇志海 苏雷 袁鑫 李广超 毛晓东 张魏 来源： 热科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 超临界 强化传热 3 航空煤油RP 人为粗糙元
- 描述： 给出了国产航空煤油RP-3的三组分热物性替代燃料模型。采用k-ε湍流模型结合增强壁面处理的方法对超临界压力下航空煤油RP-3在圆形粗糙冷却通道中的流动与换热过程进行数值研究。分析了粗糙元形状、高度
- 粗糙圆管内超临界航空煤油湍流换热特性分析
- 作者： 寇志海 苏雷 袁鑫 李广超 毛晓东 张魏 来源： 热科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 超临界 强化传热 3 航空煤油RP 人为粗糙元
- 描述： 给出了国产航空煤油RP-3的三组分热物性替代燃料模型。采用k-ε湍流模型结合增强壁面处理的方法对超临界压力下航空煤油RP-3在圆形粗糙冷却通道中的流动与换热过程进行数值研究。分析了粗糙元形状、高度
- 英国高价值制造战略与航空制造创新
- 作者： 张勇 周恒 陈里根 林雷 黄颖 来源： 教练机 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： MSG 3 区域分析 维修计划 安全使用寿命
- 描述： 作为MSG-3理论的概念,区域分析用于对检查区域内系统和结构项进行一般目视检查(GVI)和详细检查(DET),确定飞机检查周期。本文对某型飞机座舱子系统开展了区域分析研究,结果表明:对区域内系统和结构项采用区域分析可制定针对性的维修计划,能经济有效地保证飞机安全使用寿命内的正常工作。
- 英国高价值制造战略与航空制造创新
- 作者： 张勇 周恒 陈里根 林雷 黄颖 来源： 教练机 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： MSG 3 区域分析 维修计划 安全使用寿命
- 描述： 作为MSG-3理论的概念,区域分析用于对检查区域内系统和结构项进行一般目视检查(GVI)和详细检查(DET),确定飞机检查周期。本文对某型飞机座舱子系统开展了区域分析研究,结果表明:对区域内系统和结构项采用区域分析可制定针对性的维修计划,能经济有效地保证飞机安全使用寿命内的正常工作。
- 火灾产物动态影响下的飞机客舱人员应急撤离仿真研究
- 作者： 程明 乔嘉鑫 韦柯宇 来源： 安全与环境学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急撤离 安全工程 客舱火灾 数值模拟 仿真模型
- 描述： 分区疏散策略效果最优，最佳分区位置的相对排数在距前舱门10排和距后舱门11排处；采用避火策略疏散时间最长，起火位置在翼上出口中部和客舱尾部时整体疏散时间最长。该研究为客舱人员火灾疏散提供了理论依据和数据支撑，所建立模型可为客舱火灾疏散提供仿真工具。
- 民航失控类事故致因分析
- 作者： 刘俊杰 张晴 来源： 安全与环境学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 基于系统理论的因果分析(CAST) 致因分析 失控类事故 故障树分析(FTA) 安全工程
- 描述： 为预防失控类事故引发的灾难性后果，选取航空安全网(Aviation Safety Network, ASN)2015—2022年102起失控类事故为样本，以2018年“10·29”印尼客机坠毁事故
- 通用航空事故致因文本挖掘和社会网络分析
- 作者： 郑秀梅 田晓康 柳青 葛贝贝 来源： 安全与环境学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 文本挖掘 社会网络 通用航空事故 事故致因 安全工程
- 描述： 为充分挖掘我国通用航空事故致因，明确通用航空安全管理方向，选取2016—2021年国内42例通用航空典型事故，基于文本挖掘和社会网络分析研究方法，以R语言、Ucinet、Gephi等软件为平台，对
- 飞机撞击安全壳燃油泄漏燃烧数值模拟研究
- 作者： 王友刚 孙运轮 张君鸿 来源： 安全与环境学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 飞机撞击 安全壳 安全工程 数值模拟
- 描述： 温度可以达到2 229 K,外部燃烧最高温度为1 308 K。此外，撞击位置越高，安全壳顶部会越早出现高温区域，而较低位置处由于液池的堆积缓慢，燃油蒸发速率低，温度上升相对较慢。区别于内部燃烧，外部燃烧火焰不会波及安全壳顶部中心位置。
- 航空公司安全韧性评价模型
- 作者： 王永刚 王海玥 方琛亮 来源： 安全与环境学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 序关系分析法 韧性 安全工程 航空公司 物元可拓理论
- 描述： 为科学量化航空公司应对风险冲击与扰动，保持安全运行水平稳定的能力，将“安全韧性”概念引入航空公司安全管理，构建航空公司安全韧性评价模型。基于交通运输领域对韧性内涵的理解，提出航空公司安全韧性概念曲线，明确了航空公司安全韧性包括风险应对能力和安全运行恢复能力两方面。运用文献计量法和专家访谈法建立了航空公司安全韧性评价指标体系。运用序关系分析法和物元可拓理论构建了航空公司安全韧性评价模型。运用该模型对A航空公司进行评价，结果表明，A航空公司安全韧性等级为五级，处于优秀水平，与公司现阶段实际情况基本相符。