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- 适用于飞机结冰适航取证加速的分析验证/取证思路
- 作者： 史雨 王梓旭 杨广珺 肖京平 来源： 飞机设计 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： CQbA 风洞试验 飞机结冰 适航取证 数值模拟
- 描述： 适用于飞机结冰适航取证加速的分析验证/取证思路
- 无尾布局高超声速飞机外形参数分析与优化研究
- 作者： 李飞 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高超声速飞机 优化 概念设计 气动性能 无尾布局
- 描述： 无尾布局高超声速飞机外形参数分析与优化研究
- 航空涡扇发动机风扇吸雨特性数值分析
- 作者： 侯圣文 来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 进气道 水滴参数 气动性能 吸雨 风扇
- 描述： 航空涡扇发动机风扇吸雨特性数值分析
- 飞机电热防/除冰系统数值计算及实验研究
- 作者： 刘重洋 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电热防/除冰系统 相变传热 飞机结冰 结冰风洞试验 传热传质
- 描述： 飞机电热防/除冰系统数值计算及实验研究
- 飞机结冰粘附强度实验研究
- 作者： 丁亮 易贤 胡站伟 来源： 第十一届全国流体力学学术会议 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 参数影响 在线测量 一体化设计 飞机结冰 粘附强度
- 描述： 飞机结冰粘附强度实验研究
- 某型飞机发动机进气道前缘防冰腔改进数值研究
- 作者： 牛新龙 郭宸佑 来源： 国防制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气道 发动机 防冰腔 数值模拟
- 描述： 某型飞机发动机进气道前缘防冰腔改进数值研究
- 双尾撑布局飞机气动特性计算分析
- 作者： 王晓璐 吴登宇 苗楠 刘战合 来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 双尾撑布局 气动特性 通用航空飞机 数值模拟
- 描述： 为研究双尾撑布局飞机气动性能，提出了常规布局和双尾撑两种布局方案，并进行了计算和分析对比。对计算模型进行了网格收敛性分析，计算了两种布局巡航速度时迎角在-9°～18°范围内的气动特性，并对比分析了两种布局升阻特性和俯仰力矩特性。结果表明，两种布局的升阻比变化趋势一致，在最大升阻比附近，双尾撑布局的升阻比略大于常规布局；在俯仰力矩系数的线性变化区间，双尾撑布局斜率较常规布局高29.8%。就本文算例而言，双尾撑布局的失速改出特性优于常规布局。
- 鸭翼对BWB飞机低速纵向气动特性的影响
- 作者： 夏明 袁昌运 巩文秀 郑建强 郑遂 来源： 空气动力学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动特性 数值模拟 鸭翼 翼身融合
- 描述： 采用近距鸭翼的概念以解决翼身融合布局(BWB)飞机低速低头力矩过大问题，通过对带有不同安装位置和平面形状鸭翼的BWB飞机开展数值模拟研究，分析低速下鸭翼影响BWB飞机气动性能的流动机理，以及升力和力矩方面的收益。研究表明：在大迎角下，鸭翼使BWB飞机内翼段在涡核破裂后仍能形成稳定的集中涡并保持较高强度，增加BWB飞机本身的失速迎角，提升了该布局大迎角下的升力以及抬头控制能力；且鸭翼对BWB布局飞机气动性能的影响与鸭翼位置及其形状紧密相关，而且相对位置较高的鸭翼可以与BWB飞机本体之间产生更为有利的干扰，达到增升与抬头效果，而鸭翼后掠角越小，越有助于提升BWB飞机的纵向操纵及配平能力。该研究成果可为BWB飞机在未来民机领域的预研和发展提供一定的理论参考。
- 航空发动机涡轮轮缘封严数值模拟
- 作者： 陶立权 马振 邱学旺 来源： 中国民航大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 涡轮轮缘封严 数值模拟 封严层高度
- 描述： 航空发动机涡轮轮缘的封严对于保护轮盘腔室至关重要。为防止主流高温燃气进入轮盘腔室,需通入低温冷气对涡轮轮缘进行封严。采用二维RANS模型和SST湍流模型研究不同封严流量对封严效率的影响,并用压力参数法确定最小封严流量,研究不同封严层高度对封严效率的影响。结果表明:随着封严流量的增加,涡轮轮缘逐渐达到完全密封,涡轮轮缘封严效率增加;同时,腔内封严气体外流至主流,导致腔外主流压力增加,使封严气体对主流气体产生一定影响;封严气体充满轮盘腔,使高温主流气体很难进入轮盘腔,同时主流气体与封严气体在外层封严入口区域发生热交换,入口处主流气体温度显著降低,提高了封严效率;实验结果同时表明,不同封严层高度对封严效率基本没有影响。