我国飞机积冰区云微物理特征分析研究

作者： 孟鹏程   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： MODIS数据   飞机积冰   云微物理   Cloudsat数据  

描述： 我国飞机积冰区云微物理特征分析研究

一次飞机积冰天气过程的成因研究

作者： 龙妍妍   吴俊杰   李飞   周东升   来源： 民航学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 低空飞行   飞机积冰   积冰指数   诊断分析  

描述： 通过对2015年12月17日发生在射洪附近的一次飞机积冰天气过程的成因分析得出:1)500h Pa高空槽、700h Pa和850h Pa偏南气流影响并配合冷空气南下是此次积冰发生的天气背景。2)这次

一次飞机积冰天气过程的成因研究

作者： 龙妍妍   吴俊杰   李飞   周东升   来源： 民航学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 低空飞行   飞机积冰   积冰指数   诊断分析  

描述： 通过对2015年12月17日发生在射洪附近的一次飞机积冰天气过程的成因分析得出:1)500h Pa高空槽、700h Pa和850h Pa偏南气流影响并配合冷空气南下是此次积冰发生的天气背景。2)这次

基于模糊逻辑的飞机积冰预测指数

作者： 齐晨   金晨曦   郭文利   甘璐   赵德龙   卢姁   武帅   李黑平   来源： 应用气象学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰   积冰指数   积冰可能性预测  

描述： 使用北京人工影响天气办公室提供的2014—2017年京津冀地区飞行记录积冰个例样本与机载观测数据,2016年全国空中报告积冰、非积冰个例样本和欧洲中期天气预报中心(ECMWF)第5代全球气候大气

不同微物理方案对一次飞机积冰过程云微物理特征的影响分析

作者： 张迪   刘智新   孙钊钰   闫博芸   吴迪   来源： 科技风 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰   云微物理   过冷水滴   数值模拟  

描述： 飞机积冰是威胁航空安全的严重危险天气之一,为理解飞机积冰期间大气环境演变特征及其影响,本文利用中尺度数值模式WRF对2010年10月26日发生在四川地区的一次飞机积冰个例进行模拟,结果表明:(1

MODIS卫星资料在飞机积冰识别中的应用

作者： 冯琬   吴俊杰   来源： 软件导刊 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰   微物理参数   MODIS  

描述： 根据一次航空器报告中的积冰现象,分析了影响该次积冰的天气系统背景,并结合MODIS卫星资料诊断积冰发生时的各种云微物理量特征,发现机场东北进近方位云层较厚且云内温度较低,云中有效粒子半径与过冷液态水路径数值较大,据此进一步验证了MODIS卫星资料在分析飞机积冰区域的实用性和可靠性。

一次飞机积冰过程分析及不同预报方法的准确性对比

作者： 白婷   张凡   来源： 西安航空学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工增雨   飞机积冰   积冰指数  

描述： 利用Micaps地面、高空资料及来自NCEP/NCAR逐6小时再分析资料,分析2015年11月23日飞机增雨作业过程中出现的飞机积冰过程,并结合河南2015-2016年飞机积冰事例,对比三种积冰判别

基于模糊逻辑的飞机积冰预测指数

作者： 齐晨   金晨曦   郭文利   甘璐   赵德龙   卢姁   武帅   李黑平   来源： 应用气象学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰   积冰指数   积冰可能性预测  

描述： 使用北京人工影响天气办公室提供的2014—2017年京津冀地区飞行记录积冰个例样本与机载观测数据,2016年全国空中报告积冰、非积冰个例样本和欧洲中期天气预报中心(ECMWF)第5代全球气候大气

不同微物理方案对一次飞机积冰过程云微物理特征的影响分析

作者： 张迪   刘智新   孙钊钰   闫博芸   吴迪   来源： 科技风 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰   云微物理   过冷水滴   数值模拟  

描述： 飞机积冰是威胁航空安全的严重危险天气之一,为理解飞机积冰期间大气环境演变特征及其影响,本文利用中尺度数值模式WRF对2010年10月26日发生在四川地区的一次飞机积冰个例进行模拟,结果表明:(1

MODIS卫星资料在飞机积冰识别中的应用

作者： 冯琬   吴俊杰   来源： 软件导刊 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰   微物理参数   MODIS  

描述： 根据一次航空器报告中的积冰现象,分析了影响该次积冰的天气系统背景,并结合MODIS卫星资料诊断积冰发生时的各种云微物理量特征,发现机场东北进近方位云层较厚且云内温度较低,云中有效粒子半径与过冷液态水路径数值较大,据此进一步验证了MODIS卫星资料在分析飞机积冰区域的实用性和可靠性。