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- 基于知识地图的民用航空安全信息事件分析
- 作者： 刘俊杰 赵永正 张丽娟 来源： 安全与环境学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析 重着陆 知识地图分析法 民航安全 信息分析 安全管理工程
- 描述： 安全信息的深入分析是数据驱动的安全管理基础。为深入挖掘民航安全信息的价值,分析不安全事件的发展和演化过程,预测事件可能引发的后果及可能性,以2011—2015年民航安全信息网收集的390起重着陆事件为样本,结合事件链因果关系分析,运用知识地图分析法,按照事件发展演化过程建立样本信息中包含知识信息及其因果关系、各事件链间的相关关系、不同后果事件演化的可能性的重着陆事件知识地图。结果表明,该知识地图能够获取重着陆事件在时间、地点、机型、运行阶段、原因、后果及可能的预防及管控重点,可以实现一起或多起重着陆事件信息的知识分析,发现可能存在的安全风险,预判引发严重后果事件的可能性,为有效实施风险管理提供依据。
- 通用航空运行安全风险分析与评价研究
- 作者： 千富荣 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险分析 运行安全 危险源 评价模型 因子分析法 G1法 结构方程理论
- 描述： 通用航空运行安全风险分析与评价研究
- 基于贝叶斯网络的民航智能组合原因诊断及预警分析
- 作者： 贡英杰 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 组合原因分析 维修质量管理 贝叶斯网络 人工神经网络 深度学习 随机集理论
- 描述： 基于贝叶斯网络的民航智能组合原因诊断及预警分析
- 面向空中冲突安全性分析的飞行员行为模型研究
- 作者： 胡杨 来源： 华中科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 下一代航空运输系统 贝叶斯网络 飞行员行为模型 飞行员决策 安全性 空中冲突
- 描述： 面向空中冲突安全性分析的飞行员行为模型研究
- 民用飞机航空运营安全评估方法研究
- 作者： 曹晓威 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 贝叶斯网络 民航运营 安全评估 功能共振分析方法 组合评估 安全分析模型
- 描述： 民用飞机航空运营安全评估方法研究
- 基于贝叶斯网络的大型客机研制供应链风险控制优化模型
- 作者： 王灿 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险缓解策略 资源投入优化 贝叶斯网络 大型客机研制 供应链风险 动态贝叶斯网络
- 描述： 基于贝叶斯网络的大型客机研制供应链风险控制优化模型
- 飞机进近阶段尾流安全风险研究
- 作者： 郑思睿 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 贝叶斯网络 事故树 系统安全工程 尾流事故 尾流演化机理 系统动力学
- 描述： 飞机进近阶段尾流安全风险研究
- 航空货运代理人违规行为风险评估
- 作者： 赵振武 韩亚琼 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 贝叶斯网络 航空货运代理人 风险评估 TOPSIS 安全管理工程 违规行为
- 描述： 为有效评估航空货运代理人违规行为对航空货物运输的影响，提出了一种具有不确定性量化特征的风险评估模型。基于航空货运代理人违规行为的威胁可能性、安全脆弱性、后果严重性构建贝叶斯网络模型。应用专家的平均差异、专家知识库的欠缺以及专家评估的两极分化三个不确定性指标量化航空货运代理人违规行为风险评估结果的不确定性。结合深圳宝安国际机场的应用实例，分析航空货运代理人违规行为的风险及风险评估结果的不确定性。研究结果表明：风险评估结果符合航空货运实际情况，根据风险等级指数和不确定指数确定的航空货运代理人违规行为优先级顺序，为航空公司和机场开启了有序实施风险预防措施的另一个维度。
- 突发公共卫生事件下航空运行中的人与组织风险模型
- 作者： 林靖康 王新野 唐睿翼 崔佳雨 游旭群 来源： 人类工效学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析 新型冠状病毒肺炎 贝叶斯网络(BN) 疫情 突发公共卫生事件 事故预防 组织行为 航空安全 人为与组织因素(HOFs)
- 描述： 目的 为加强疫情背景下的航空安全管理，构建基于贝叶斯网络的人为因素分析和分类系统(HFACS-BN)的公共卫生事件下航空运行安全人为与组织因素贝叶斯网络的人为因素分析和分类系统(HOFs)风险概率评价模型。方法 基于人为因素分析和分类系统(HFACS)识别和分类公共卫生事件下航空运行风险中的HOFs,并将其转化为贝叶斯网络(BN)框架，通过参数学习预测相关风险出现的概率，通过敏感性分析HOFs的敏感性程度。结果 受公共卫生事件影响的飞行不安全行为中，技能差错的概率高达74.97%,是关键风险因素；航空组织在预案上缺乏对飞行员生理、心理特征的考量进而导致不安全行为，是最可能的致因机制。结论 飞行员能力不足和感觉错误对飞行不安全行为敏感性较高。