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- 航空发动机预测校正控制研究
- 作者： 乔洪信 樊思齐 杨立 张生良 来源： 中国航空学会控制与应用第十二届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空航天推进系统 预测控制 涡扇发动机 系统辩识
- 描述： 针对某型航空发动机双输入、双输出状态空间模型,进行预测校正控制研究,给出了预测控制量计算式,研究了利用最小二乘参数估计的递推算法计算被控对象模型参数,实现了预测校正控制。仿真表明,所设计的系统具有较好的性能,有较强的自适应能力和抗干扰能力。可以满足飞行包线内该航空发动机动、静态性能控制的需要。
- 基于改进S面控制的AUV运动控制方法研究
- 作者： 唐文政 来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： S面控制 神经网络 预测控制 自主水下机器人
- 描述： 基于改进S面控制的AUV运动控制方法研究
- 四旋翼飞行器的无模型自适应预测控制方法研究
- 作者： 郭媛 来源： 北京交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据驱动控制 四旋翼飞行器 无模型自适应预测控制 预测控制
- 描述： 四旋翼飞行器的无模型自适应预测控制方法研究
- 基于复合推进系统动态模型-状态变量模型的航空发动机直接推力预测控制
- 作者： 金崇文 郑前钢 张海波 房娟 胡忠志 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 直接推力控制 航空发动机 状态变量模型 复合推进系统动态模型 预测控制
- 描述： 直接推力控制可以有效改善推力控制的品质,针对航空发动机直接推力控制问题,进行了模型预测控制(Model Predictive Control, MPC)研究。为了提升航空发动机推力控制的精度,提出了基于复合推进系统动态模型-状态变量模型(Compact Propulsion System Dynamic Model-State Variable Model-State Variable Model,CPSDM-SVM)的航空发动机直接推力预测控制方法。CPSDM实时估计出不可测参数(推力、喘振裕度等)的基准值,SVM则根据未来输入实时预测发动机未来响应。由于CPSDM将发动机分为进气道、核心机、喷管、喘振裕度、推力等进行建模,在兼顾精度的同时,提高机载模型的实时性。CPSDM-SVM作为MPC算法中的预测模型,具有较高的精度和实时性。仿真结果表明,在与基于分段线化模型的传统模型预测控制方法实时性基本相同的情况下,所提出方法控制效果有明显的提升,调节时间缩短了1.17s。所提出方法稳态控制精度为0.08%,传统方法稳态精度为2.58%。因此,所提出方法在保证实时性的条件下,提升了控制精度和控制效果。
- 基于复合推进系统动态模型-状态变量模型的航空发动机直接推力预测控制
- 作者： 金崇文 郑前钢 张海波 房娟 胡忠志 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 直接推力控制 航空发动机 状态变量模型 复合推进系统动态模型 预测控制
- 描述： 直接推力控制可以有效改善推力控制的品质,针对航空发动机直接推力控制问题,进行了模型预测控制(Model Predictive Control, MPC)研究。为了提升航空发动机推力控制的精度,提出了基于复合推进系统动态模型-状态变量模型(Compact Propulsion System Dynamic Model-State Variable Model-State Variable Model,CPSDM-SVM)的航空发动机直接推力预测控制方法。CPSDM实时估计出不可测参数(推力、喘振裕度等)的基准值,SVM则根据未来输入实时预测发动机未来响应。由于CPSDM将发动机分为进气道、核心机、喷管、喘振裕度、推力等进行建模,在兼顾精度的同时,提高机载模型的实时性。CPSDM-SVM作为MPC算法中的预测模型,具有较高的精度和实时性。仿真结果表明,在与基于分段线化模型的传统模型预测控制方法实时性基本相同的情况下,所提出方法控制效果有明显的提升,调节时间缩短了1.17s。所提出方法稳态控制精度为0.08%,传统方法稳态精度为2.58%。因此,所提出方法在保证实时性的条件下,提升了控制精度和控制效果。
- 航空电动燃油泵级联预测控制研究
- 作者： 徐敏 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 矢量控制 遗传算法 有限集预测控制 航空电动燃油泵 预测控制
- 描述： 航空电动燃油泵级联预测控制研究
- 航空发动机性能恢复控制方法研究
- 作者： 杨思幸 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 性能恢复 量子行为粒子群算法 卡尔曼滤波 机载自适应模型 涡扇发动机 预测控制
- 描述： 航空发动机性能恢复控制方法研究