关键词
基于GA-BP神经网络的航空铝合金预腐蚀疲劳寿命预测
作者: 魏雨晨   李旭东   刘治国   穆志韬   来源: 环境技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 遗传算法   航空铝合金   BP神经网络   寿命预测   预腐蚀疲劳  
描述: 在不同腐蚀损伤及载荷条件下的疲劳寿命,本文依次开展了等级腐蚀试验和预腐蚀疲劳寿命试验,以试件表面实测蚀坑平均尺寸及其疲劳寿命试验数据为样本,将遗传算法(GA)引入BP神经网络建立了6A02铝合金
基于遗传算法寻优均匀设计航空发动机高空模拟试验研究
作者: 崔佳航   李江红   赵伟   翟雄飞   刘伟   陈超   来源: 兵器装备工程学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 遗传算法   混合偏差   好格子法   均匀设计   发动机高空模拟试验  
描述: 表,提出了混合偏差下均匀设计构造法的整数编码遗传算法优化方法,与门限接受法进行对比,得到优化方法的均匀性更好,最后通过发动机高空台空中起动可调导叶影响和最优匹配规律模拟试验,得到寻优估计误差均小于1%,同时试验优化率达到99.923%,验证了提出的试验设计方法的高效性和准确性。
基于遗传算法的航空发动机导叶控制优化
作者: 丁红帅   田飞龙   来源: 自动化应用 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 智能优化   航空发动机   遗传算法   控制参数   导叶控制  
描述: 针对传统航空发动机导叶数字控制方面存在的不足,提出了基于遗传算法的导叶控制智能优化方法,可实现导叶控制参数的自适应寻优,以满足全包线的控制性能要求。并以某型发动机导叶控制回路为例,对控制回路进行了仿真对比,实验结果表明该方法对导叶控制具有实用价值。
超高强度钢航空零件切削仿真与参数优化
作者: 郝红武   来源: 西安航空学院学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 遗传算法   超高强度钢   神经网络   切削仿真   正交  
描述: 等评价指标的影响。在仿真结果数据的基础上,通过极差分析法得出了各因素对各项评价指标的影响顺序以及影响趋势图;同时利用仿真结果数据建立了BP神经网络,进一步得出了各项评价指标的数学模型,最后通过遗传算法寻优,得出了超高强度钢铣削加工时的最优切削参数个体。
翼身融合背撑发动机布局的动力短舱设计
作者: 顾文婷   赵振山   周翰玮   冯剑   谭兆光   李栋   来源: 航空学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 遗传算法   翼身融合布局   多目标优化设计   背撑发动机   短舱  
描述: 流气动特性、满足BWB背撑式发动机动力短舱多点设计要求的设计方案,巡航状态短舱外表面和全推力状态进气道最大马赫数最大可减小8.35%和11.81%,优化结果在最大推力和侧风起飞状态也具有良好的进气道性能;动力短舱
面向节能减排的机场地面运行优化研究
作者: 高伟   崔昳昕   康道驰   来源: 交通信息与安全 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 遗传算法   航空管理   TAAM仿真   航空器地面滑行   污染物排放  
描述: 节能减排滑行优化模型,并利用遗传算法对该模型求解。以哈尔滨机场航班数据进行实例计算,同时借助TAAM仿真软件对机场进行实际运行仿真。通过与TAAM输出仿真数据比较,经过模型优化后污染物排放量总体降低了32.89%,说明通过控制离场航空器推出时间和进场航空器经过其滑行路径关键节点时间可达到节能减排目的。
基于废气排放因素的离港航空器滑行路径优化
作者: 郑丽君   胡荣   张军峰   朱佳琳   来源: 中国民航大学学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 离港航空器   遗传算法   废气排放   滑行路径优化   航空运输  
描述: 基于废气排放因素的离港航空器滑行路径优化
基于GA-GRNN-GA的飞机发动机风扇叶片清洗参数优化
作者: 董慧芬   代玉行   王渗   来源: 计算机应用与软件 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 清洁度   超声波清洗   遗传算法   参数优化   广义回归神经网络  
描述: 基于GA-GRNN-GA的飞机发动机风扇叶片清洗参数优化
基于滑动时窗策略自适应优化支持向量机的航空发动机性能参数在线预测
作者: 曹惠玲   王冉   来源: 推进技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 支持向量机   航空发动机   遗传算法   滑动时窗策略   在线预测模型  
描述: 基于滑动时窗策略自适应优化支持向量机的航空发动机性能参数在线预测
通航飞机高升力层流机翼优化设计
作者: 刘远强   白俊强   徐家宽   张煜   刘福佳   来源: 飞行力学 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 遗传算法   自由变形技术   自然层流   Kriging模型   高升力机翼  
描述: 后机翼的巡航和爬升升阻比均有所提高、层流区延长、低头力矩变小,但最大升力系数减小了0.141,失速特性略有变差。
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