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根据【关键词:辅助启动装置,磁电机,航空活塞发动机】搜索到相关结果 83 条
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航空活塞发动机点火强度不均衡故障模糊诊断
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作者:
张德银
陈从翰
徐志强
来源:
电子产品可靠性与环境试验
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
点火强度
均衡性
模糊诊断
航空活塞发动机
故障
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描述:
为了检测发动机磁电机点火强度不均衡的故障,首先,对不同转速下各种工况的磁电机各个点火嘴的紫外强度进行了测量;其次,获取正常工作下的磁电机的点火强度数据并绘制出了点火强度基准曲线;然后,由基准曲线与
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某航空活塞发动机增压器通气管冒油故障研究
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作者:
周克家
邓志奇
徐彬
来源:
科学技术创新
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
润滑油路
增压器通气管
航空活塞发动机
故障
冒油
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描述:
发动机增压器通气管冒油将对航空器正常运作造成严重影响,导致飞行缺乏安全保障。文章以某航空活塞发动机增压器通气管冒油故障进行分析,主要对增压器通气管封严结构及润滑油路进行科学分析,认识到故障发生原因,为实际操作中解决类似故障打下坚实基础。
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点燃式航空活塞发动机汽油-航空煤油燃烧特性
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作者:
王蕾
赵振峰
俞春存
崔华盛
张付军
来源:
航空动力学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
汽油
航空活塞发动机
燃烧特性
爆震
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描述:
为研究航空煤油在点燃式航空活塞发动机上的燃烧特性,改造并搭建了一台可以同时燃烧汽油和航空煤油的航空活塞发动机试验台架,并建立了发动机燃烧室的三维仿真模型,采用试验与三维仿真相结合的手段,研究了汽油与
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航空活塞发动机爆震抑制方法
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作者:
孟现召
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
全油门燃油流量
发动机巡航转速
航空活塞发动机
EGView软件
爆震抑制
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描述:
某型航空活塞发动机在运行中多次发生爆震故障,已有研究认为该型发动机全油门燃油流量低于64 L/h是其爆震的主要诱因,但实践中将该型发动机全油门燃油流量增大至71.9 L/h后仍然有爆震故障出现,表明
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航空活塞发动机起动故障分析
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作者:
张翼
龚智
来源:
西安航空学院学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
淹缸
故障树
烧蚀
航空活塞发动机
起动故障
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描述:
为了解决某飞行器平台多次出现航空活塞发动机起动故障,首先梳理故障树,逐级逐项对潜在失效原因进行排查,分析定位出起动故障原因,然后研究起动系统和点火系统对起动性能的影响,通过改进起动电路、起动控制逻辑
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航空活塞发动机起动故障分析
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作者:
张翼
龚智
来源:
西安航空学院学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
淹缸
故障树
烧蚀
航空活塞发动机
起动故障
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描述:
为了解决某飞行器平台多次出现航空活塞发动机起动故障,首先梳理故障树,逐级逐项对潜在失效原因进行排查,分析定位出起动故障原因,然后研究起动系统和点火系统对起动性能的影响,通过改进起动电路、起动控制逻辑
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航空活塞发动机高空特性研究
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作者:
张成成
孙跃
孟飞飞
来源:
内燃机与配件
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空活塞发动机
仿真
高空长航时
安全边界
飞行
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描述:
针对高空长航时无人机动力需求,以某型一级涡轮增压航空活塞发动机为研究对象,建立仿真模型,并根据测功机台架试验数据及手册提供数据对仿真模型校核,验证模型准确性,在此基础上,通过仿真模型探索发动机高空
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某航空活塞发动机机械增压器旁通阀门启闭特性分析
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作者:
潘钟键
邹湘伏
周志东
来源:
航空工程进展
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
旁通阀门
机械增压器
质量流率
航空活塞发动机
通流面积
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描述:
机械增压器现已在汽车发动机上得到了广泛应用,但其在航空活塞发动机上的应用和研究较少。分析机械增压器的工作过程,在簧片阀模型的基础上,考虑旁通阀门启闭压力与涡轮增压器压比之间的线性关系并对其建模;搭建
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航空活塞发动机串联二级增压压比分配研究
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作者:
徐斌
郑嘉
杨世春
姬芬竹
周帆
丁珩芷
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
二级增压
串联布置
航空活塞发动机
压比分配
匹配
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描述:
针对某款航空活塞发动机建立仿真建模,并通过实验验证了模型的准确性和适用性;根据匹配要求,进行了增压器选型分析。考虑不同飞行高度中冷器效率和各部分流动阻力变化的前提下,以增压压气机耗功最小为优化目标
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航空活塞二冲程汽油机可变排气阀控制策略研究
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作者:
姜海勋
来源:
西安航空学院学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
可变排气阀
性能仿真
航空活塞发动机
二冲程汽油机
控制策略
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描述:
采用可变排气阀结构设计可以改善某航空活塞二冲程汽油机在不同工况条件下的性能,然而,可变排气阀的开启策略对发动机动力性能和经济性能有很大影响。通过实验研究了排气阀的控制策略对汽油机性能的影响规律,提出了可变排气阀控制策略的优化途径,并通过仿真进行了验证。结果表明,优化后的控制策略可实现改善该汽油机性能的目标。
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