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首页>
根据【关键词:
辅助启动装置,磁电机,航空活塞发动机
】搜索到相关结果
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关键词
基于改进磁链估算器的航空飞轮电机起动性能
作者:
吕凯雄
周明
谢之峰
卜建国
来源:
清华大学学报(自然科学版)
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
磁链估算器
航空飞轮电机
航空活塞发动机
直接转矩控制
电阻补偿
描述:
航空飞轮电机(aero flywheel motor)是将
航空活塞发动机
(piston aero-engine)的起动机、飞轮和发电机集成为一体的新型电机。鉴于航空发动机的特殊要求,具有响应速度
某
航空活塞发动机
进气系统优化设计
作者:
崔华盛
赵振峰
王恩华
杨琼瑶
刘宇航
来源:
航空动力学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空活塞发动机
进气系统构造
进气系统优化
进气不均匀性
联合仿真
描述:
针对某型
航空活塞发动机
在节气门100%开度、5000r/min工况下各缸排温差异较大的现象,分别建立一维性能仿真模型和三维CFD模型,通过联合仿真分析进气系统内部流动特点,并找出导致排温差异的原因
水平对置四缸
航空活塞发动机
曲轴模态分析
作者:
魏武国
冯浩阳
来源:
科技创新导报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元分析
固有模态
航空活塞发动机
子空间法
曲轴
描述:
水平对置四缸
航空活塞发动机
曲轴模态分析
中冷压降对多级增压
航空活塞发动机
性能影响研究
作者:
任正敏
秦彪
卢康博
姚晔
石磊
邓康耀
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
多级中冷
压降
航空活塞发动机
发动机性能
多级增压
描述:
时,低压级中冷压降导致增压系统实际总压比下降了28.9%。同时,低压级中冷压降造成的
航空活塞发动机
功率损失约是同工况高压级造成的4倍、机械级的8.3倍。
电动增压
航空活塞发动机
进排气系统设计研究
作者:
王成东
魏民祥
李冰林
徐志欣
魏伊阳
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
排气背压阀
电动增压
航空活塞发动机
进气不均匀度
功率恢复
描述:
针对无人机高空巡航动力性不足的问题,对某电动增压
航空活塞发动机
进排气系统进行了分析研究。建立了增压发动机一维仿真模型并进行了试验验证;为了提高发动机的进气均匀性,在进气系统中基于DoE(design
作者:
温占永
亓绍帅
李茂强
来源:
内燃机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
桨发匹配
航空活塞发动机
恒速螺旋桨
动力性能
经济性能
描述:
环境背压和喷射压力对航空重油空气辅助喷射喷雾特性影响
作者:
赵乐文
张哲
祖炳峰
王绍卿
孙林肖
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
四冲程
航空重油
空气辅助喷射
航空活塞发动机
喷雾特性
描述:
单一重油燃料的战场作战要求使航空重油活塞发动机的研发提升到一个新的高度。本文基于点燃式四冲程航空重油活塞发动机的空气辅助喷射技术,重点研究了环境背压和喷射压力对喷雾宏观形态发展和喷雾微观粒径分布的影响。结果表明,喷雾横向贯穿距和纵向贯穿距与环境背压成反比,且呈两个阶段的发展趋势,第一阶段横向和纵向贯穿距呈线性增加;第二阶段的贯穿距增加速度放缓。喷雾纵向贯穿距随喷射压力升高而增加,不同喷射压力的喷雾锥角均是先急速增加到一定值后开始回落,慢慢趋于稳定。随环境背压的降低和喷射压力的升高,小粒径的波峰逐渐增加,大粒径的波峰逐渐降低。不同喷射压力的喷雾粒径相对频率分布趋势均呈双峰分布。
中冷压降对多级增压
航空活塞发动机
性能影响研究
作者:
任正敏
秦彪
卢康博
姚晔
石磊
邓康耀
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
多级中冷
压降
航空活塞发动机
发动机性能
多级增压
描述:
Pa时,低压级中冷压降导致增压系统实际总压比下降了28.9%。同时,低压级中冷压降造成的
航空活塞发动机
功率损失约是同工况高压级造成的4倍、机械级的8.3倍。
某型高功率汽油
航空活塞发动机
燃烧性能研究
作者:
孔喜磊
来源:
山东理工大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
点火提前角
进气系统
航空活塞发动机
过量空气系数
压缩比
描述:
某型高功率汽油
航空活塞发动机
燃烧性能研究
航空活塞发动机
缸体与活塞选择装配算法研究
作者:
张果
来源:
重庆大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
遗传算法
选择装配
航空活塞发动机
多目标优化
萤火虫算法
描述:
航空活塞发动机
缸体与活塞选择装配算法研究
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