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- 低压环境下航空电缆材料燃烧特性的实验研究
- 作者： 贺元骅 张政 伍毅 来源： 塑料科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 质量损失速率 航空电缆 低压环境 烟气成分 烟密度 点燃时间
- 描述： 在高原实验室（61 kPa，4290 m）和广汉实验室（96 kPa，520 m），分别开展常低压条件下FXL型航空电缆的对比燃烧实验。通过热辐射加热箱、烟密度及成分测试仪和氧指数仪等设备，测量点燃时间、烟密度、质量损失速率和CO、CO_(2)及O_(2)等浓度变化。实验结果表明，在96 kPa和61 kPa两种实验环境下，低压下最小点燃时间及温度的数值更大，两者的温度和时间差分别为15 ℃和4.8 s；烟密度曲线快速升高后趋于平衡，61 kPa条件下的发烟量小于96 kPa；O_(2)体积浓度随着加热时间先下降后升高，而CO_(2) 的变化趋势相反，此外，在61 kPa条件下，CO曲线会出现双峰现象且更明显；随着氧浓度增加，质量损失速率加快且呈线性关系，此外，压力因素对燃烧影响减弱且燃烧持续时间差值变小。研究结果揭示了低压环境对航空电缆的燃烧影响，为增强航空安全提供参考。
- 低压下航空电缆点燃特性及烟气特性的实验研究
- 作者： 张政 贺元骅 王明武 伍毅 来源： 消防科学与技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 质量损失速率 航空电缆 低压环境 烟气成分 烟密度 点燃时间
- 描述： 低压下航空电缆点燃特性及烟气特性的实验研究
- 低压环境下航空电缆材料燃烧特性的研究
- 作者： 贺元骅 张政 伍毅 来源： 塑料科技 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 质量损失速率 航空电缆 低压环境 烟气成分 烟密度 点燃时间
- 描述： 低压环境下航空电缆材料燃烧特性的研究
- 典型航空电缆材料的火灾危险性分析
- 作者： 张政 贺元骅 伍毅 王明武 伊笑莹 来源： 塑料科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电缆 低压环境 民航运输 燃烧形态 烟密度 点燃时间
- 描述： 在高高原航空安全实验室开展航空电缆材料低压条件下的燃烧实验，研究FXL、22TG2V64及20ML2T08三种航空电缆和YCW普通电缆的点燃时间、辐射温度、烟密度、烟气成分和燃烧形态，同时理论分析四种电缆材料燃烧性能的差异。实验结果显示，随着辐射温度升高，电缆的点燃时间逐渐降低，当辐射温度升至500℃左右，四种电缆的耐热性能均大幅减弱。此外，几种电缆的烟密度、燃烧形态和烟气成分也存在差异。实验结果揭示低压环境下几种典型航空电缆的燃烧特性，为民航运输安全提供参考。
- 低压条件下航空地毯燃烧特性研究
- 作者： 贾旭宏 杨晓光 黄松 智茂永 朱新华 来源： 西北工业大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 低压 烟密度 点燃时间 航空地毯 燃烧特性
- 描述： 民用飞机舱内阻燃材料的火灾危险性对客机的安全运行造成了一定的威胁。正常运输条件下民用飞机客舱压力一般维持在75～84 kPa,该压力下航空地毯的燃烧行为将发生变化。以民用客机地毯为实验材料,分别在四川广汉(海拔520 m)和康定机场(海拔4 290 m)开展实验,研究低压环境下航空地毯的燃烧特性。结果表明,低压环境下航空地毯的烟密度大幅升高,氧体积含量下降速度更快,CO_2含量上升速度增加。燃烧开始时CO含量小于常压,但在4.00 min后生成量急剧增加。此外,低压环境下航空地毯的点燃时间更短。
- 低压环境下航空电缆和普通电缆燃烧性能
- 作者： 张政 贺元骅 王明武 伍毅 来源： 消防科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃烧性能 氧指数 质量损失速率 航空电缆 低压力环境
- 描述： 在61.0 kPa低压力环境下开展FXL航空电缆和YCW普通电缆的燃烧实验。通过热辐射加热平台和氧指数分析仪测量电缆点燃时间、点燃温度、电缆燃烧形态及质量损失速率,研究低压对电缆燃烧特性的影响,为预防飞机电缆火灾、增强航空电缆安全性能提供参考。实验结果显示,两种材料燃烧的温度与时间曲线整体趋势大致相同,FXL点燃时间和点燃温度低于YCW,并且FXL燃烧形态变化小于YCW,稳定性更好;两种材料的氧浓度-质量损失速率曲线趋势不同,FXL和YCW的临界氧体积分数分别为29%和35%。
- 低压环境下RP/3航空煤油自燃特性研究
- 作者： 张沛 王学辉 王娟 王丹 汪箭 来源： 安全与环境学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 低压环境 自燃点 着火延迟时间 安全工程 RP/3航空煤油
- 描述： 本文开展了低压环境下RP/3航空煤油的自燃特性研究，测试了101kPa、80kPa、60kPa、40kPa、20kPa五种压力环境下航空煤油自燃点及着火延迟时间数据。试验结果表明，随着环境压力降低，自燃点升高，并基于谢苗诺夫热自燃理论，建立了耦合压力参数的自燃点预测模型。分析了环境压力对着火延迟时间的影响机制，建立了不同环境压力下的着火延迟时间预测模型。分析了GB/T 5332/2007标准在低压环境下试验测试存在的问题，并提出了相关改进方法。
- 飞机指定区用防火密封硅胶燃烧特性及热解动力学研究
- 作者： 张旭 卜庆伟 王志 来源： 高校化学工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 锥形量热测试 聚合物 热重分析 火区密封胶 烟密度
- 描述： ,随着升温速率的加快,最大分解温度逐渐向高温方向移动;利用Coats-Redfern法对DAPCO2200指定火区密封胶进行热解分析,得出转化率为20%时活化能最小为78.9 kJ×mol~(-1),转化率为50%时活化能最大达164.6 kJ×mol~(-1)。