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典型航空电缆材料的火灾危险性分析
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作者:
张政
贺元骅
伍毅
王明武
伊笑莹
来源:
塑料科技
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空电缆
低压环境
民航运输
燃烧形态
烟密度
点燃时间
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描述:
在高高原航空安全实验室开展航空电缆材料低压条件下的燃烧实验,研究FXL、22TG2V64及20ML2T08三种航空电缆和YCW普通电缆的点燃时间、辐射温度、烟密度、烟气成分和燃烧形态,同时理论分析四种电缆材料燃烧性能的差异。实验结果显示,随着辐射温度升高,电缆的点燃时间逐渐降低,当辐射温度升至500℃左右,四种电缆的耐热性能均大幅减弱。此外,几种电缆的烟密度、燃烧形态和烟气成分也存在差异。实验结果揭示低压环境下几种典型航空电缆的燃烧特性,为民航运输安全提供参考。
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热源功率对100%荷电量锂离子电池燃爆特性的影响
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作者:
刘全义
吕志豪
韩旭
伊笑莹
李泽锟
来源:
河南科技大学学报(自然科学版)
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
热失控
热源功率
锂离子电池
民航安全
燃爆压力
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描述:
为了研究民航运输过程中锂离子电池燃爆机理,设计并搭建了锂离子电池燃爆试验平台。在96 kPa和61 kPa初始环境压力下,用不同热源功率触发密闭燃爆罐体中荷电量为100%的18650型锂离子电池,进行燃爆试验,记录燃爆过程池体温度、燃爆压力及气体体积分数等特征参数。研究结果表明:外部热源功率对锂离子电池热失控引发的燃爆灾害具有重要影响,锂离子电池燃爆过程中燃爆响应温度随热源功率的升高而降低,燃爆压力随热源功率的升高而升高。燃爆过程中的耗氧量、二氧化碳及一氧化碳的产生量也随热源功率的升高而增加。与96 kPa环境压力相比,锂离子电池在61 kPa初始环境压力下燃爆过程的耗氧量、二氧化碳产生量和一氧化碳产生量更多。