四旋翼倾转飞行器操纵冗余设计

作者： 杨洋   陈维芹   陈仁良   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行动力学   四旋翼倾转   操纵策略   配平计算  

描述： 建立了四旋翼倾转飞行器旋翼、机翼、机身的非线性气动模型和飞行动力学模型,并在Matlab/Simulink环境下搭建了仿真模型,根据仿真模型计算各个操纵面的操纵效率,确定了不同状态下各个通道需要用到的操纵方式,结合飞行动力学模型和操纵方式,在纵向通道上进行了全包线的配平计算,表明了操纵策略的可行性。

GTF航空发动机星型齿轮传动系统动力学特性分析

作者： 刘豪   来源： 西安理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑动轴承时变支承特性   动力学特性   星型齿轮传动   动态耦合间隙  

描述： GTF航空发动机星型齿轮传动系统动力学特性分析

飞机新牵引滑出方式下前起落架动响应分析

作者： 李晓云   柴怡君   杨雄伟   李跃明   来源： 第十四届全国振动理论及应用学术会议(NVTA2021) 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 牵引滑出   动力学特性   随机响应   前起落架  

描述： 飞机新牵引滑出方式下前起落架动响应分析

飞机牵引滑出前起落架动响应分析

作者： 李晓云   杨雄伟   李跃明   来源： 第十四届全国振动理论及应用学术会议(NVTA2021) 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 牵引滑出   动力学特性   随机响应   前起落架  

描述： 飞机牵引滑出前起落架动响应分析

民机液压管路膨胀环结构参数影响分析

作者： 郭长虹   史康俊   权凌霄   蒋红岩   崔超   来源： 液压与气动 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 膨胀环   民机液压管路   静力学特性   动力学特性   结构参数  

描述： 以含有膨胀环的民机液压管路为研究对象,通过传递矩阵法建立其动力学数学模型,并在ABAQUS有限元仿真软件中进行静力学和动力学分析,研究当液压管路总长度一定时膨胀环折弯角度、弯曲半径、跨度和高度对管路最大应力和固有频率的影响规律。最后通过理论计算、仿真分析和实验对管路静力分析方法和动力学数学模型进行验证。结果表明:膨胀环静力学分析方法与动力学数学模型准确度较高;管路最大应力随膨胀环折弯角度和跨度增加而变大,随着弯曲半径增加而减小,随高度增加先减小后变大;管路固有频率随膨胀环高度增加而降低,与其他结构参数均呈正相关关系。

弹性支承黏弹性阻尼-航空发动机薄壁机匣动力学特性分析

作者： 吴宏春   韩清凯   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹性边界   黏弹性阻尼   机匣   动力学特性   薄壁圆柱壳  

描述： 面向航空发动机薄壁机匣部件黏弹性约束层阻尼减振分析的工程需求,开展黏弹性阻尼-机匣弹性支承边界模拟和结构动力学分析研究。将机匣进行力学简化为圆柱壳体模型,通过引入一系列人工弹簧,将圆柱壳边界载荷的转化为弹簧的弹性势能,实现了机匣任意边界支撑刚度的有效模拟。结果表明:增大边界刚度可以提高机匣的固有频率,机匣的阻尼特性对支承刚度的敏感性与固有频率相反。此外,在机匣工程设计过程中,可以通过加强支撑结构的环向和法向刚度,获得满意的结构动力学特性。

弹性支承黏弹性阻尼-航空发动机薄壁机匣动力学特性分析

作者： 吴宏春   韩清凯   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹性边界   黏弹性阻尼   机匣   动力学特性   薄壁圆柱壳  

描述： 面向航空发动机薄壁机匣部件黏弹性约束层阻尼减振分析的工程需求,开展黏弹性阻尼-机匣弹性支承边界模拟和结构动力学分析研究。将机匣进行力学简化为圆柱壳体模型,通过引入一系列人工弹簧,将圆柱壳边界载荷的转化为弹簧的弹性势能,实现了机匣任意边界支撑刚度的有效模拟。结果表明:增大边界刚度可以提高机匣的固有频率,机匣的阻尼特性对支承刚度的敏感性与固有频率相反。此外,在机匣工程设计过程中,可以通过加强支撑结构的环向和法向刚度,获得满意的结构动力学特性。

新型无人倾转旋翼机过渡状态飞行控制律设计

作者： 肖江涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行动力学   H_∞回路成形   控制律   无人倾转旋翼机   倾转过渡   隐模型跟踪  

描述： 新型无人倾转旋翼机过渡状态飞行控制律设计

基于对飞行员工效影响的旋翼螺旋桨流动及噪声分析

作者： 闫文辉   刘昌交   周军伟   吴俊宏   来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   数值计算   噪声   螺旋桨   工效学  

描述： 倾转旋翼飞机的主要噪声来源于螺旋桨,而噪声对飞行员工效具有非常大的影响。在分析噪声对飞行员工效影响的基础上,使用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对优化设计的旋翼螺旋桨流场进行计算分析。通过数值计算得到旋翼螺旋桨的拉力特性、功率特性等气动性能参数。螺旋桨的拉力系数C_T、功率系数C_P都随着进速比J的增大而减小,螺旋桨的推进效率随着进速比的增大,先增大后减小,在设计点附近,螺旋桨推进效率达到0.87以上。采用Lowson方法对螺旋桨的辐射噪声进行初步分析,随着螺旋桨转速的提高,各方位总声压级指向性一致,并有所提高。

基于对飞行员工效影响的旋翼螺旋桨流动及噪声分析

作者： 闫文辉   刘昌交   周军伟   吴俊宏   来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   数值计算   噪声   螺旋桨   工效学  

描述： 倾转旋翼飞机的主要噪声来源于螺旋桨,而噪声对飞行员工效具有非常大的影响。在分析噪声对飞行员工效影响的基础上,使用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对优化设计的旋翼螺旋桨流场进行计算分析。通过数值计算得到旋翼螺旋桨的拉力特性、功率特性等气动性能参数。螺旋桨的拉力系数C_T、功率系数C_P都随着进速比J的增大而减小,螺旋桨的推进效率随着进速比的增大,先增大后减小,在设计点附近,螺旋桨推进效率达到0.87以上。采用Lowson方法对螺旋桨的辐射噪声进行初步分析,随着螺旋桨转速的提高,各方位总声压级指向性一致,并有所提高。