首页>
根据【关键词:薄壁结构,变形,枝杈类杆件,数值模拟,激光选区熔化 】搜索到相关结果 285 条
基于IPMV-PPD的飞机客舱热舒适性数值模拟 研究
作者:
林家泉
连美如
吴垌
来源:
机床与液压
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
波音737飞机客舱
IPMV
热舒适性
PPD
数值模拟
桥载空调
描述:
为改善桥载空调由于恒速送风所造成的客舱热舒适性不佳和节能效率不高的情况,用CFD方法建立了波音737飞机经济舱及人体的三维模型,对夏季工况下不同送风速度时客舱内的温度场进行了仿真分析。采用IPMV-PPD(Integrated Predicted Mean Vote-Predicted Percentage of Dissatisfied people)作为热舒适性指标,在选取的采样截面上得到各个采样点的风速、温度及IPMV、PPD的值,通过高斯拟合得到送风速度与IPMV、PPD平均值之间的曲线关系,进而求出满足乘客热舒适性要求的桥载空调最佳送风速度区间,为客舱舒适性控制及桥载空调节能控制提供理论依据。
仿生正弦前缘对翼面动态失速影响的数值研究
作者:
侯宇飞
李志平
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
动态失速
载荷峰值
数值模拟
被动控制
正弦前缘
分离涡
描述:
实现动态失速控制。借助三维非定常数值模拟 方法,采用运动网格技术,基于SC1 095旋翼翼型,研究了仿生前缘动态失速流动控制机理及运动参数和来流速度的影响。结果表明:正弦前缘大幅度降低俯仰力矩系数峰值
二维活塞航空燃油泵容积效率分析
作者:
钱家圆
申屠胜男
阮健
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
泄漏损失
压缩损失
实验研究
二维燃油泵
数值模拟
容积效率
描述:
二维活塞航空燃油泵容积效率分析
航空发动机1 次表面换热器流动换热性能分析
作者:
刘荫泽
张声宝
董威
刘振宇
于霄
来源:
航空发动机
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
叉流
航空发动机
1次表面换热器
逆流
数值模拟
流动换热
描述:
次表面换热器(直通道逆流型和1 5°,30°及45°叉流型),在真实工况下的流动换热特性开展了数值模拟 研究。通过对比不同结构换热器在不同工况下的流动换热特点,可以为一次表面换热器芯体核心部件的优化设计提供设计依据
二冲程点燃式航空煤油发动机燃油消耗率及氮氧化物排放特性分析
作者:
刘国满
盛敬
贝太学
刘锐
来源:
机械设计与制造
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油消耗率
航空煤油发动机
POWER
氮氧化物生成量
数值模拟
GT
描述:
针对某二冲程火花点火式活塞发动机燃烧航空煤油时燃油消耗率及氮氧化物排放特性的研究,采用GT-Power软件进行了数值模拟 分析。首先建立了该发动机的整机模型,并利用发动机转速为6000r/min时的全
航空炸弹引信多姿态惯性发火性能研究
作者:
陆俊桦
岳明凯
张骢
冯恒振
齐佳硕
王瑜
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
撞击
航空炸弹
发火机构
动力学模型
数值模拟
土壤
描述:
航空炸弹引信多姿态惯性发火性能研究
航空燃油泵流体降噪技术研究
作者:
阚银辉
余国际
胡红林
来源:
航空工程进展
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
流致噪声
航空燃油泵
数值模拟
优化设计
压力脉动
降噪
描述:
航空燃油泵流体降噪技术研究
滑流对飞机纵向静稳定性影响的数值模拟
作者:
任晓峰
段卓毅
魏剑龙
来源:
空气动力学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
纵向静稳定性
旋转域
多参考坐标系
非结构面搭接网格
数值模拟
螺旋桨
滑流
描述:
针对某"机身+机翼+襟翼+短舱+螺旋桨+平尾"简化构型,开展低速大拉力系数工况下强螺旋桨滑流的数值模拟 。模型为翼吊双发布局,动力计算时分为三个计算域,分别为两个包含螺旋桨的旋转域和一个静止域。采用
大型运输类飞机后缘襟翼气动载荷特性分析
作者:
熊磊
刘洋
毛俊
来源:
空气动力学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
后缘襟翼
风洞试验
气动载荷
大型运输机
飞行试验
数值模拟
描述:
部的襟翼表面压力通常赋值为0,这在襟翼舱保持密封时是可靠的;但在实际飞行中,襟翼舱处襟翼与机翼主翼面后缘之间的密封装置通常会由于制造或受载变形 等原因失效,此外该位置附近的扰流板也会在飞行时浮动或偏转
二冲程点燃式航空煤油发动机燃油消耗率及氮氧化物排放特性分析
作者:
刘国满
盛敬
贝太学
刘锐
来源:
机械设计与制造
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油消耗率
航空煤油发动机
POWER
氮氧化物生成量
数值模拟
GT
描述:
针对某二冲程火花点火式活塞发动机燃烧航空煤油时燃油消耗率及氮氧化物排放特性的研究,采用GT-Power软件进行了数值模拟 分析。首先建立了该发动机的整机模型,并利用发动机转速为6000r/min时的全